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判断题
当列车不明原因无法牵引,报行调,切除ATC,打紧急牵引,仍不能动车,则立即申请救援。
A

B


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考题 列车若发生故障,司机应立即报行调并作出故障判断与处置,5分钟时司机必须向行调提出继续故障处置或故障救援的申请。

考题 电客车以CBTC模式运行产生不明原因紧急制动,收到速度码后立即动车,动车后报行调。

考题 当列车不明原因无法牵引,报行调,切除ATC,打紧急牵引,尝试牵引,若能动车则在本*站或运行至下一站清客。

考题 列车发生紧急制动时,应先判明原因,对于自身超速造成的紧急制动,报行调后以RM模式运行,不明原因的紧急制动,报告行调后,按行调指示执行。

考题 当列车不明原因无法牵引,报行调,尝试切除ATC动车。

考题 当列车不明原因无法牵引,报行调,切除ATC,打紧急牵引,尝试牵引,若能动车则运行至终点站退出服务。

考题 当列车不明原因无法牵引,报行调,能够按其指示使用紧急牵引模式尝试动车。

考题 正常的空载列车救援故障的重载列车时,救援车司机应先按下高加速按钮,然后将牵引制动手柄由制动位打至牵引4位,待列车启动后可松开高加速按钮。

考题 当西门子A型电动列车停放制动无法缓解时司机可以切除()。A、ATP切除开关B、停放制动缓解旁路C、紧急牵引D、拖行开关

考题 NRM模式下HMI上无任何故障信息显示,整列车无法牵引,司机手柄回零后再次尝试牵引故障依旧存在,则应申请采用()。A、紧急牵引模式动车,无效请求救援B、重新激活列车C、请求救援D、启动应急运行模式

考题 当列车不明原因无法牵引,报行调,切除ATC,打紧急牵引,仍不能动车,则立即申请救援。

考题 电客车无法牵引,使用ATC切除模式,若仍不能牵引,则操作以下步骤:()A、受电弓是否升起,HSCB是否闭合B、警惕按钮是否已按下,车门是否已经关闭C、紧急制动是否已缓解、所有停放制动是否已缓解D、检查B05是否已恢复

考题 已申请救援的列车不准动车,做好与救援列车的连挂准备工作。故障列车司机在连挂之前可继续排除故障,但不能动车,如故障排除则报告行调取消救援。司机动车后,应立即报告行调以何种方式动车。

考题 判断题列车发生紧急制动时,应先判明原因,对于自身超速造成的紧急制动,报行调后以RM模式运行,不明原因的紧急制动,报告行调后,按行调指示执行。A 对B 错

考题 判断题当列车不明原因无法牵引,报行调,能够按其指示使用紧急牵引模式尝试动车。A 对B 错

考题 填空题宁天城际列车限制模式按钮灯不亮,RM模式无法建立,ATC状态显红,司机须凭行调指令重启(),若重启无效切除车()运行。

考题 判断题当列车不明原因无法牵引,报行调,尝试切除ATC动车。A 对B 错

考题 单选题单节或多节车空气制动不能缓解是下列说法错误的是()A 按下强迫缓解按钮缓解制动B 出现此故障列车不会切除牵引力,司机需要立即停车处理C 若强迫缓解按钮无法缓解气制动则切除相应车的H6,H7D 切除五节及以上车的H6,H7需要申请救援

考题 单选题救援列车牵引运行时前方进路由()司机负责了望和确认。A 故障车B 救援车C 行调D 值班主任

考题 判断题电客车以CBTC模式运行产生不明原因紧急制动,收到速度码后立即动车,动车后报行调。A 对B 错

考题 单选题NRM模式下HMI上无任何故障信息显示,整列车无法牵引,司机手柄回零后再次尝试牵引故障依旧存在,则应申请采用()。A 紧急牵引模式动车,无效请求救援B 重新激活列车C 请求救援D 启动应急运行模式

考题 多选题电客车无法牵引,使用ATC切除模式,若仍不能牵引,则操作以下步骤:()A受电弓是否升起,HSCB是否闭合B警惕按钮是否已按下,车门是否已经关闭C紧急制动是否已缓解、所有停放制动是否已缓解D检查B05是否已恢复

考题 单选题个别转向架常用制动不缓隔离转向架3个时()A 终点退出B 使用紧急牵引,就近退出C 申请救援D 报行调

考题 判断题已申请救援的列车不准动车,做好与救援列车的连挂准备工作。故障列车司机在连挂之前可继续排除故障,但不能动车,如故障排除则报告行调取消救援。司机动车后,应立即报告行调以何种方式动车。A 对B 错

考题 判断题当列车不明原因无法牵引,报行调,切除ATC,打紧急牵引,尝试牵引,若能动车则运行至终点站退出服务。A 对B 错

考题 判断题当列车不明原因无法牵引,报行调,切除ATC,打紧急牵引,尝试牵引,若能动车则在本*站或运行至下一站清客。A 对B 错

考题 单选题当西门子A型电动列车停放制动无法缓解时司机可以切除()。A ATP切除开关B 停放制动缓解旁路C 紧急牵引D 拖行开关