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填空题
运转位时,分配阀容积室(包括作用管)的压力空气是经()排向大气,()使缓解。

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考题 电空位操纵,电空控制器在“运转”位时排1电空阀与分配阀缓解塞门将同时排出容积室与作用管的压力。() 此题为判断题(对,错)。

考题 SS7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸,大闸均在“运转”位时,作用管风压排大气经路为:作用管(包括分配阀101容积室)→排风2电空阀256YV下阀口→大气。() 此题为判断题(对,错)。

考题 自动制动阀手柄在制动位时,列车管压力空气经()排风口排大气 A、分配阀B、中继阀C、作用阀

考题 自阀手把从常用制动区移至过充位或运转位时,局减室的压力空气从()尾端排向大气。

考题 空气制动阀电空位操作时,缓解位的作用是排风1电空阀得电,沟通了分配阀容积室与大气的通路,从而使机车缓解。() 此题为判断题(对,错)。

考题 电空控制器在“运转”位和“过充”位时,排I电空阀均得电,排出作用管(容积室)内的压力空气。

考题 作用管压力空气经空气制动阀凸轮盒通大气时,其手把位置一定在()位。A、缓解B、运转C、中立D、制动

考题 109分配阀在“缓解”位时,主阀部的作用使:()A、工作风缸通容积室B、列车管通工作风缸C、容积室(作用管)通大气D、总风通容积室

考题 109型分配阀在制动位时,()向容积室充风。A、制动管的压力空气B、工作风缸的压力空气C、初制风缸的压力空气

考题 分配阀在初制动位时,制动管压力空气将进入()同时排大气。

考题 电空位操纵,电空控制器在“运转”位时排I电空阀与分配阀缓解塞门将同时排出容积室与作用管的压力。

考题 运转位时,分配阀容积室(包括作用管)的压力空气是经()排向大气,()使缓解。

考题 分配阀在充气缓解位时,容积室压力空气经分配阀()的排气孔排入大气。

考题 JZ-7型空气制动机作用阀在缓解位时,制动缸的压力空气经()的中心孔排向大气,机车呈缓解状态。

考题 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸、大闸均在“运转”位时,作用管风压排大气经路为:作用管包括分配阀101容积室→排风2电空阀256YV下阀口→大气。

考题 当109分配阀容积室减压时,制动缸的压力空气使均衡活塞下移,此时空心阀杆离开(),同时沟通了()排向大气的通路

考题 当分配阀容积室压力空气排向大气时,制动缸压力空气使()下移,空心阀杆端部离开()形成制动缸的缓解通路。

考题 分配阀在充气缓解位时,由于容积室压力空气排入大气,均衡鞲鞴下移,引起()压力空气也排入大气。A、均衡风缸B、总风缸C、制动缸

考题 YZ-1型制动机分配阀内增压阀杆上的O形圈磨损,总风缸的风渗入容积室,致使分配阀均衡活塞下侧的压力空气排不尽或作用管存有压力空气,会造成()不缓解或缓解不到零。

考题 空气制动阀电空位操作时,缓解位的作用是排风1电空阀得电,沟通了分配阀容积室与大气的通路,从而使机车缓解。

考题 填空题当109分配阀容积室减压时,制动缸的压力空气使均衡活塞下移,此时空心阀杆离开(),同时沟通了()排向大气的通路

考题 填空题当分配阀容积室压力空气排向大气时,制动缸压力空气使()下移,空心阀杆端部离开()形成制动缸的缓解通路。

考题 多选题109分配阀在“缓解”位时,主阀部的作用使:()A工作风缸通容积室B列车管通工作风缸C容积室(作用管)通大气D总风通容积室

考题 单选题作用管压力空气经空气制动阀凸轮盒通大气时,其手把位置一定在()位。A 缓解B 运转C 中立D 制动

考题 单选题分配阀在充气缓解位时,由于容积室压力空气排入大气,均衡鞲鞴下移,引起()压力空气也排入大气。A 均衡风缸B 总风缸C 制动缸

考题 填空题JZ-7型空气制动机作用阀在缓解位时,制动缸的压力空气经()的中心孔排向大气,机车呈缓解状态。

考题 填空题分配阀在充气缓解位时,容积室压力空气经分配阀()的排气孔排入大气。