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单选题
公路客运量占总运量的比重是()
A

不断下降

B

不断上升

C

忽升忽降

D

保持不变


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 三、根据下表,完成131-135题。2002年底,全国在运管部门登记注册的公路运输汽车达826.3万辆,比上年增加61.9万辆。运力结构继续调整。全国拥有大型运输客车16.1万辆,大型普通运输货车183.5万辆,分别比上年减少0.6万辆和2.6万辆;专用载货汽车16.5万辆,增长30.8%,其中集装箱车增加了0.7万辆,增长28.2%。公路运输总里继续增长。2002年全社会完成公路客运量147.5亿人,旅客周转量7 805.8亿人公里,分别比上年增长5.1%和8.3%;全社会完成公路货运量111.6亿吨,货物周转量6 782.5亿吨公里,分别比上年增长5.7%和7.1%。公路客运量、旅客周转量在综合运输体系中所占比重分别为91.8%和55.3%;公路运输量、货物周转量在综合运输体系中所占比重分别为75.3%和13.4%。水路货运总量持续增长。2002年全社会完成水路货运量14.2亿吨,货物周转量27 510.6亿吨公里,分别比上年增长6.8%和5.9% 。水路客运量持续下降的局面得到扭转,但旅客周转量的下降趋势仍在延续。2002年全社会完成水路客运量1.9亿人,比上年增长0.5%,旅客周转量81.8亿人公里,比上年下降9.0%。水路客运量、旅客周转量在综合运输体系中所占比重分别为1.2%和0.6%;水路货运量、货物周转量在综合运输中所占比重分别为9.6%和54.5%。在全社会水路货运中,内河运输完成货运量7.6亿吨、货物周转量1 508.7亿吨,分别占全社会水路货运量、货物周转量的53.3%和5.5%;沿海运输完成货运量3.6亿吨、货物周转量4 269.2亿吨公里,本别占25.6%和15.5%;远洋运输完成货运量3.0亿吨、货物周转量21 732.7亿吨公里,分别占21.1%和79.0%。第131题:与上年相比,2002年登记注册的公路运输汽车增长了( )A.7.5% B.7.7%C.8.1% D.9.2%

考题 下列数据中,增长幅度最大的是( )A.公路客运量 B.公路旅客周转量C.公路货运量 D.公路货物周转量

考题 公路运量占总运量的比重是() A.不断下降B.不断上升C.忽升忽降D.保持不变

考题 产值系数法是根据预测期国民经济的总量指标和确定的每单位产值所引起的货运量或客运量去预测总运量的方法。() 此题为判断题(对,错)。

考题 航站楼的建筑面积,应根据()确定。A、年平均客运量B、全年最高客运量C、高峰期的小时客运量D、平均的小时客运量

考题 20081-8月,公路客运量比上年同期增长A.6.9%B.7.4%C.7.9%D.11.7%

考题 与上年同期相比,2008年1-9月增长速度最快的是:A.公路客运量B.公路旅客周转量C.铁路客运量D.铁路旅客周转量

考题 根据上述材料,下列说法中不正确的是( )。A.在综合运输体系中,公路客运量占了九成还多B.公路货运量在综合运输中所占比重约为水路货运量的8 倍C.公路货物周转量在综合运输中所占的比重还不及1/3D.水路货运量的主体是沿海运输,它占了水路货运总量的一半还多

考题 根据以下资料。回答题。2011年全国营业性客车完成公路客运量328.62亿人、旅客周转量16 760.25亿人公里,比上年分别增长7.6%和1 1.6%。全国完成水路客运量2.46亿人,旅客周转量74.53亿人公里,比上年分别增长9.8%和3.1%。2007~2011年间公路客运量同比增速最快的年份中,水路客运量比上一年: 查看材料A.增加了0.01亿人B.增加了0.08亿人C.增加了0.20亿人D.减少了0.25亿人

考题 2014年末,某省公路里程172167公里,同比增长2.8%,其中,高速公路4237公里,同比增长3.3%。国家铁路正线延展里程和营业里程分别为15060公里和9351公里,分别同比增长-0.28%和0.23%。地方铁路正线延展里程和营业里程分别为1805公里和1072公里,分别同比增长4.6%和-1.02%。 2014年全省各种运输方式完成运输量 关于2014年该省交通运输状况,下列说法正确的是:A.高速公路里程占全省公路总里程比重超过3% B.三种运输方式的客运量和货运量均高于上年 C.公路货运量占货运总量的7成多 D.货运总量比上年增长超过3万亿吨

考题 2010年江苏省旅客周转量与客运量之比最大的运输方式是()。 A.铁路 B.公路 C.水路 D.民航

考题 根据上述材料,下列说法中不正确的是: A 在综合运输体系中,公路客运量占了九成还多 B 公路货运量在综合运输中所占比重约为水路货运量的8倍 C 公路货物周转量在综合运输中所占的比重还不及1/3 D 水路货运量的主体是沿海运输,它占了水路货运总量的一半还多

考题 对2009年江苏省客运量贡献由大到小的顺序是()。 A.铁路、公路、民航、水路 B.公路、民航、铁路、水路 C.公路、铁路、水路、民航 D.民航、公路、铁路、水路

考题 下列数据中,增长幅度最大的是: A 公路客运量 B 公路旅客周转量 C 公路货运量 D 公路货物周转量

考题 根据下列材料回答问题 与上年同期相比,2008年1-9月增长速度最快的是: A. 公路客运量 B. 公路旅客周转量 C. 铁路客运量 D. 铁路旅客周转量

考题 2002年底,全国在运管部门登记注册的公路运输汽车达826.3万辆,比上年增加61.9万辆。运力结构继续调整。全国拥有大型运输客车16.1万辆,大型普通运输货车183.5万辆,分别比上年减少0.6万辆和2.6万辆;专用载货汽车16.5万辆,增长30.8%。其中集装箱货车增加了0.7万辆,增长28.2%。 公路运输总量继续增长。2002年全社会完成公路客运量147.5亿人,旅客周转量7805.8亿人公里,分别比上年增长5.1%和8.3%;全社会完成公路货运量111.6亿吨,货物周转量6782.5亿吨公里,分别比上年增长5.7%和7.1%。公路客运量、旅客周转量在综合运输体系中所占比重分别为91.8%和55.3%;公路运输量、货物周转量在综合运输体系中所占比重分别为75.3%和13.4%。 水路货运总量持续增长。2002年全社会完成水路货运量14.2亿吨,货物周转量27510.6亿吨公里,分别比上年增长6.8%和5.9%。水路客运量持续下降的局面得到扭转,但旅客周转量的下降趋势仍在延续。2002年全社会完成水路客运量1.9亿人,比上年增长0.5%,旅客周转量81.8亿人公里,比上年下降9.0%。水路客运量、旅客周转量在综合运输体系中所占比重分别为1.2%和0.6%;水路货运量、货物周转量在综合运输中所占比重分别为9.6%和54.5%。 在全社会水路货运中,内河运输完成货运量7.6亿吨、货物周转量1508.7亿吨,分别占全社会水路货运量、货物周转量的53.3%和5.5%;沿海运输完成货运量3.6亿吨、货物周转量4269.2亿吨公里,分别占25.6%和15.5%;远洋运输完成货运量3.0亿吨、货物周转量21732.7亿吨公里,分别占21.1%和79.0%。 与上年相比,2002年登记注册的公路运输汽车增长了: A 7.5% B 7.7% C 8.1% D 9.2%

考题 运量结构是指在各种运输方式完成的货运量中,( )的构成情况,以及各种性质的旅客人数占总客运量的比例。 A.不同运输工具货运量 B.各种工农业产品数量 C.不同线路货运量 D.不同地区货运量

考题 运量预测按预测的和对象分类,可以分为()。 A.客运量预测和货运量预测 B.全国运量预测和区域运量预测 C.铁路运量预测和公路运量预测 D.长期、中期和短期运量预测

考题 2011年全国营业性客车完成公路客运量328.62亿人。旅客周转量16760.25亿人公里,比上年分别增长7.6%和11.6%。全国完成水路客运量2.46亿人。旅客周转量74.53亿人公里,比上年分别增长9.8%和3.1%。 图1 2006-2011年全国公路、水路客运量 2011年全国营业性货运车辆完成公路货运量282.01亿吨。货物周转量51374.74亿吨公里,比上年分别增长15.2%和18.4%。全国完成水路货运量42.60亿吨。货物周转量75423.84亿吨公里,比上年分别增长12.4%和10.2%。 图2 2006-2011年全国公路、水路货运量 注:旅客周转量=旅客人数×平均运送距离;货物周转量=运送货物的重量×平均运送距离。 2007-2011年间公路客运量同比增速最快的年份中,水路客运量比上一年:A.增加了0.01亿人 B.增加了0.08亿人 C.增加了0.20亿人 D.减少了0.25亿人

考题 在航线周转量一定的情况下,影响平均运程缩短的因素有()A、短程旅客运量比重上升B、远程旅客运量比重上升C、短程旅客运量比重下降D、远程旅客运量比重下降E、远程旅客运量比重不变

考题 公路客运量占总运量的比重是()A、不断下降B、不断上升C、忽升忽降D、保持不变

考题 公路客运量的计算方法

考题 单选题2007-2011年间公路客运量同比增速最快的年份中,水路客运量比上一年( )。A 增加了0.01亿人B 增加了0.08亿人C 增加了0.20亿人D 减少了0.25亿人

考题 单选题在公路旅客运输中,客运弹性系数是( )增长速度的比值A 客运量与地区生产总值B 客运周转量与生产总值C 客运量与人均消费水平D 客运周转量与人均消费水平

考题 单选题在公路旅客运输中,客运弹性系数是( )增长速度的比值。A 客运量与地区人口B 客运周转量与地区人口C 客运量与国民收入D 客运周转量与国民收入

考题 多选题在航线周转量一定的情况下,影响平均运程缩短的因素有()A短程旅客运量比重上升B远程旅客运量比重上升C短程旅客运量比重下降D远程旅客运量比重下降E远程旅客运量比重不变

考题 单选题2010铁路客运量占全年客运总量的比重约为:( )A 3% B 5% C 7% D 9%