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多选题
机组的自动偏航功能除了（）情况外总是处于被执行状态.
A
紧急停机
B
维护状态
C
暴风预警
D
变桨电机温度不平衡警告
参考答案
参考解析
解析：
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考题
下列对机组解缆情况描述正确的是（）.A、主控监测机舱角度大于可以扭揽的最大角度此时机组强制执行停机过程B、主控偏航大于580度以上，而且处于不发电状态C、低风速偏航系统保持一定的余压D、高风速偏航系统保持一定的余压
考题
自动解缆机组在待机模式下，如果偏航圈数大于两周（），开始自动解缆；若偏航角度大与（）°，左偏航解缆，若小于（）°，右偏航解缆；当偏航角度小至（）°以内时，自动解缆停止；或者解缆至偏航角度小于一圈（），机舱对风误差在（）°以内时，自动解缆停止。
考题
变速恒频机组与定桨机组的区别是（）A、变速恒频机组叶轮转速可以根据风速情况在相当宽的范围内变化B、变速恒频机组低于额定风速时，能最大限度跟踪最佳功率曲线C、变速恒频机组采用空气动力刹车技术解决了定桨矩机组的刹车问题D、变速恒频机组具有定桨矩机组缺少的偏航和自动解缆功能
考题
偏航系统具有以下哪些特点（）A、偏航刹车为液压驱动刹车，静止时，10组偏航刹车闸在150bar～160bar压力下将机舱牢固制动；偏航时，刹车仍然保持一定的余压（20bar～30bar的余压），使偏航过程中始终有一定的阻尼存在，保证偏航运动更加平稳B、偏航电机是多极电机，电压等级为400V，内部绕组接线为星形C、位于偏航电机驱动轴上的电磁刹车具有失效保护功能，在出现外部故障（如断电）时，电磁制动系统仍能使机组的偏航系统处于安全、可靠的制动状态D、偏航轴承采用“零游隙”设计的四点接触球轴承，以增加整机的运转平稳性，增强抗冲击载荷能力E、偏航系统具有自动控制功能，保证机组在小风状态下自行解缆，避免了高风速段偏航解缆造成的发电量损失
考题
多选题下列对机组解缆情况描述正确的是（）.A主控监测机舱角度大于可以扭揽的最大角度此时机组强制执行停机过程B主控偏航大于580度以上，而且处于不发电状态C低风速偏航系统保持一定的余压D高风速偏航系统保持一定的余压
考题
判断题电梯处于无司机状态，没有内选，门关闭状态，在有外呼的情况下，电梯能自动运行。A
对B
错
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