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单选题
牵引网由接触网和回流网组成。接触网为正极，回流网为负极，并分别通过上网电缆和回流电缆与（）连接。
A

牵引变电所

B

隔离开关

C

断路器

D

钢轨

参考答案

参考解析
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考题 对纯电动汽车而言，高压线束DC/DC4芯插件绝缘的测量方法为：将绝缘表的测试表笔与（）充分连接，负极表笔与（）充分连接，测得正常阻值应为500兆欧。A、电缆内芯；电缆外金属壳B、电缆外金属壳；电缆内芯C、电缆正极；电缆负极D、电缆负极；电缆正极
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考题 对北汽纯电动汽车而言，电机控制器电缆正极绝缘阻值的测量方法为：将绝缘表的（）与电机高压电缆正极内芯充分连接，将绝缘表的（）与电机控制器高压电缆负极外壳充分连接。A、测试表笔；负极表笔B、负极表笔；测试表笔C、正极表笔；负极表笔D、负极表笔；正极表笔
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考题 馈电线是连接牵引变电所和接触网之间的导线，一般由多股绞线或高压电缆构成。
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考题 电能从牵引变电所经（）、（）输送给电力机车，而又从电力机车经钢轨（称轨道回路）、回流线流回牵引变电所。由馈电线/电缆、接触网、轨道回路及（）组成的供电网络，称为（）。
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考题 牵引供电系统的牵引网部分包括（）、接触网、（）和回流线等部分。
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考题 电气系统为负极搭铁，蓄电池接线要确保极性正确，若极性接反会毁坏电器设备，应先连接负极电缆，然后在连接正极电缆。
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考题 拖拉机电气系统为负极搭铁，蓄电池接线要确保极性正确，若极性接反会毁坏电器设备，装配蓄电池时应先连接负极电缆，然后再连接正极电缆。
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考题 牵引网由接触网和回流网组成。接触网为正极，回流网为负极，并分别通过上网电缆和回流电缆与（）连接。A、牵引变电所B、隔离开关C、断路器D、钢轨
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考题 地铁供电系统中，牵引网由（）组成。A、接触网B、回流网C、接触网与回流网D、开关所与接触网
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考题 牵引网是由（）组成的双导线供电系统。A、馈电线B、接触网C、钢轨D、回流线
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考题 最简单的牵引网是由（）构成的供电网的总称。A、馈电线、接触网、轨道和大地、回流线B、馈电线、接触网、轨道和回流线C、接触网、轨道和大地、回流线D、以上答案都不对
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考题 电缆槽设置于接触网支柱内侧，并应注意与桥梁、隧道及电缆井在平面上的平顺连接。
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考题 牵引变电与接触网的接口主要有：（）A、上桥馈电电缆与接触网开关的连接B、接触网开关控制电缆的连接以及电源的预留C、回流电缆的连接以及柱上避雷器的型号选择和确定
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考题 牵引网包括（）A、馈电线、轨道和大地、回流线B、馈电线、接触网、轨道和大地、回流线C、馈电线、接触网、回流线D、馈电线、接触网、电力机车、大地
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考题 牵引网由接触网、馈电线、回流线、电分段、钢轨组成。
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考题 牵引降压混合所通过（）和整流器将35KV进线电源降压整流为DC1500V电源，再由直流馈线送到接触网上，供电动列车用电。同时，利用钢轨作为负回流线，通过回流电缆与牵引变电所负极柜相接，构成地铁牵引供电系统。
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考题 单选题对纯电动汽车而言，高压线束DC/DC4芯插件绝缘的测量方法为：将绝缘表的测试表笔与（）充分连接，负极表笔与（）充分连接，测得正常阻值应为500兆欧。A 电缆内芯；电缆外金属壳B 电缆外金属壳；电缆内芯C 电缆正极；电缆负极D 电缆负极；电缆正极
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考题 判断题馈电线是连接牵引变电所和接触网之间的导线，一般由多股绞线或高压电缆构成。A 对B 错
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考题 单选题地铁供电系统中，牵引网由（）组成。A 接触网B 回流网C 接触网与回流网D 开关所与接触网
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考题 单选题对北汽纯电动汽车而言，电机控制器电缆正极绝缘阻值的测量方法为：将绝缘表的（）与电机高压电缆正极内芯充分连接，将绝缘表的（）与电机控制器高压电缆负极外壳充分连接。A 测试表笔；负极表笔B 负极表笔；测试表笔C 正极表笔；负极表笔D 负极表笔；正极表笔
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考题 单选题最简单的牵引网是由（）构成的供电网的总称。A 馈电线、接触网、轨道和大地、回流线B 馈电线、接触网、轨道和回流线C 接触网、轨道和大地、回流线D 以上答案都不对
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考题 填空题电能从牵引变电所经（）、（）输送给电力机车，而又从电力机车经钢轨（称轨道回路）、回流线流回牵引变电所。由馈电线/电缆、接触网、轨道回路及（）组成的供电网络，称为（）。
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考题 判断题牵引网由接触网、馈电线、回流线、电分段、钢轨组成。A 对B 错
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考题 单选题牵引网包括（）A 馈电线、轨道和大地、回流线B 馈电线、接触网、轨道和大地、回流线C 馈电线、接触网、回流线D 馈电线、接触网、电力机车、大地
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考题 多选题牵引变电与接触网的接口主要有：（）A上桥馈电电缆与接触网开关的连接B接触网开关控制电缆的连接以及电源的预留C回流电缆的连接以及柱上避雷器的型号选择和确定
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