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题目内容
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单选题
城市公共活动中心的交通组织，下列哪项是错误的？（）
A
在城市公共活动中心范围内，必须以公交为主
B
疏解与中心活动无关的车行交通
C
中心区四周布置足够的停车设施
D
发展立交，设天桥、隧道，人车分开
参考答案
参考解析
解析：
城市公共活动中心交通组织的基本原则
城市公共活动中心既要有良好的交通条件，又要避免交通拥挤、人车互相干扰。为了组织好公共活动中心的人、车及客运、货运交通，在交通组织上应重点考虑以下几点：
⑴必须有便捷的公共交通联系。以接纳和疏散大量人流。
⑵疏解与中心活动无关的车行交通。如有人量的城市交通通过，可开辟与中心心街道平行的交通道路，或在市中心地区外围开辟环行道路，或将通过的交通改为地下行驶，或控制车辆的通行时间和方向。
(3)公共活动中心四周布置足够的汽车和自行车停放设施。
⑷发展立体交通，建立人行天桥或地下通道，以减少人车交叉。
⑸条件允许的情况下，公共活动中心内可划出一定范围作为步行区。
城市公共活动中心既要有良好的交通条件，又要避免交通拥挤、人车互相干扰。为了组织好公共活动中心的人、车及客运、货运交通，在交通组织上应重点考虑以下几点：
⑴必须有便捷的公共交通联系。以接纳和疏散大量人流。
⑵疏解与中心活动无关的车行交通。如有人量的城市交通通过，可开辟与中心心街道平行的交通道路，或在市中心地区外围开辟环行道路，或将通过的交通改为地下行驶，或控制车辆的通行时间和方向。
(3)公共活动中心四周布置足够的汽车和自行车停放设施。
⑷发展立体交通，建立人行天桥或地下通道，以减少人车交叉。
⑸条件允许的情况下，公共活动中心内可划出一定范围作为步行区。
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考题
下列关于“公共交通引导开发”(TOD)模式的表述，错误的是( )。A.围绕公共交通站点布置公共设施和公共活动中心
B.公共交通站点周边应当进行较高密度的开发
C.公共交通站点周边应加强步行友好的环境设计
D.该模式主要应用于城市新区的建设
考题
关于停车设施布置的表述，下列哪些项是正确的？( )A.城市商业中心的机动车公共停车场一般应布置在商业中心的外围
B.城市商业中心的机动车公共停车场一般应布置在商业中心的核心
C.城市主干路上可布置路边临时停车带
D.城市次干路上可布置路边永久停车带
E.城市出入口停车设施一般布置在城市外围主要出入干路附近
考题
在城市布置中，下列有关客运交通枢纽的说法不正确的一项为( )。A.客运交通枢纽与城市客运交通干道无密切的联系，但不能冲击和影响客运交通干道的畅通
B.城市客运交通枢纽是指城市对外客运设施和城市公共交通枢纽站
C.铁路、水运、航空等城市对外客运设施的布置主要取决于城市对外交通在城市中的布局
D.公路长途客运设施一般布置在城市中心区边缘附近或靠近铁路客站、水运客站附近，并与城市对外公路干线有方便的联系
考题
城市总体规划的重要任务是( )A.按居住区、居住小区等组成梯级布置，形成城市生活居住区
B.按组群方式布置工业企业，形成工业区
C.配合城市各功能要素，组织城市绿化系统，形成城市的公共活动中心体系
D.按居民工作、居住、游憩等活动的特点，形成城市的公共活动中心体系
考题
下列选项中，不是城市总体规划的重要任务的是( )。A.按居住区、居住小区等组成梯级布置，形成城市生活居住区
B.按组群方式布置工业企业，形成工业区
C.配合城市各功能要素，组织城市绿化系统，形成城市的公共活动中心体系
D.按居民工作、居住、游憩等活动的特点，形成城市的公共活动中心体系
考题
城市总体规划的重要任务是()A:按居住区、居住小区等组成梯级布置，形成城市生活居住区
B:按组群方式布置工业企业，形成工业区
C:配合城市各功能要素，组织城市绿化系统，形成城市的公共活动中心体系
D:按居民工作、居住、游憩等活动的特点，形成城市的公共活动中心体系
考题
国家倡导（）、（）出行，根据城市规划合理控制燃油机动车保有量，大力发展城市（），提高公共交通出行比例。A、低碳、节俭；公共交通B、低碳、节俭；公交车C、低碳、环保；公共交通D、低碳、环保；公交车
考题
根据杨新苗博士所讲，创建“公交城市”的实质是要使（）A、公共交通与城市形态相匹配B、公共交通与城市发展相适应C、公共交通与城市历史文化风貌相协调D、公共交通与城市和谐共存，支持和引导城市可持续发展
考题
下列缓解城市中心区交通拥挤和停车矛盾的措施中，正确的有（）。A、设置独立的地下停车库B、结合公共交通枢纽设置停车设施C、利用城市中心区的小街巷划定自行车停车位D、在商业中心附近的道路上设置路边停车带E、在城市中心区边缘设置截留性停车设施
考题
城市公共交通规划的目标是（ ）A、符合优先发展公共交通的政策，为城市居民出行提供多样、便捷、舒适的公交服务B、公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配，适应并能促进城市和城市用地布局的发展C、满足一定时期城市客运交通发展的需要，与城市其他客运方式协调配合D、根据城市发展规模、用陋布局和道路网规划，在客流预测的基础上，确定公共交通的系统结构，配置公共交通的车辆、线路网、换乘枢纽和站场设施等，使公共交通的客运能力满足城市高峰客流的需求
考题
单选题下列关于缓解城市中心区停车矛盾措施的表述,错误的是（ ）。A
设置独立的地下停车库B
结合公共交通枢纽设置停车设施C
利用城市中心区的小街巷划定自行车停车位D
在商业中心的步行街或广场上设置机动车停车位
考题
单选题下列哪项不属于城市公共交通换乘枢纽？（ ）A
各类城市公共交通线路的换乘枢纽B
各类城市公共交通线路与城市大型公共设施人流的换乘枢纽C
各类城市公共交通线路与城市对外客运交通的换乘枢纽D
各类城市公共交通线路与转换公共交通的其他交通工具的换乘枢纽
考题
单选题下列关于“公共交通引导开发”(TOD)模式的表述，错误的是( )。A
围绕公共交通站点布置公共设施和公共活动中心B
公共交通站点周边应当进行较高密度的开发C
公共交通站点周边应加强步行友好的环境设计D
该模式主要应用于城市新区的建设
考题
多选题根据杨新苗博士所讲，创建“公交城市”的实质是要使()A公共交通与城市形态相匹配B公共交通与城市发展相适应C公共交通与城市历史文化风貌相协调D公共交通与城市和谐共存，支持和引导城市可持续发展
考题
单选题国家倡导（）、（）出行，根据城市规划合理控制燃油机动车保有量，大力发展城市（），提高公共交通出行比例。A
低碳、节俭；公共交通B
低碳、节俭；公交车C
低碳、环保；公共交通D
低碳、环保；公交车
考题
单选题城市公共活动中心的交通组织，下列哪项是错误的？（）A
在城市公共活动中心范围内，必须以公交为主B
疏解与中心活动无关的车行交通C
中心区四周布置足够的停车设施D
发展立交，设天桥、隧道，人车分开
考题
单选题下列关于城市布局理论的表述，不准确的是( )。A
柯布西埃现代城市规划设想提出应结合高层建筑建立地下、地面和高架路三层交通网络B
邻里单位理论提出居住邻里应以城市交通干路为边界C
“公交引导开发”(TOD)模式提出居住区的公共设施和公共活动中心应避开公共交通站点布局，以免相互干扰D
级差地租理论认为，在完全竞争的市场经济中，城市土地必须按照最有利的用地进行分配
考题
多选题下列缓解城市中心区交通拥挤和停车矛盾的措施中，正确的有（）。A设置独立的地下停车库B结合公共交通枢纽设置停车设施C利用城市中心区的小街巷划定自行车停车位D在商业中心附近的道路上设置路边停车带E在城市中心区边缘设置截留性停车设施
考题
单选题城市总体规划的重要任务是（ ）A
按居住区、居住小区等组成梯级布置，形成城市生活居住区B
按组群方式布置工业企业，形成工业区C
配合城市各功能要素，组织城市绿化系统，形成城市的公共活动中心体系D
按居民工作、居住、游憩等活动的特点，形成城市的公共活动中心体系
考题
单选题以下哪种属于工具类城市公共交通场所（）。A
公交站B
轨道交通车辆C
过街天桥D
公共停车场
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