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判断题
制动主缸内无制动液会导致制动失效。
A

对

B

错

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考题 若制动主缸皮碗破裂会造成汽车制动失效。
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考题 行车制动失效的原因之一为制动液失效，排除方法是（）。A、调换制动液B、调换皮碗C、调换皮圈D、调换弹簧
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考题 关于制动液下列说法错误的是？（）A、如果制动液沸点太高，高温时蒸发成蒸气，使制动系管路产生气阻B、粘度合适可保持制动液具有良好的流动性和一定的润滑能力C、制动液对橡胶零件有溶胀作用，将使皮碗的体积增加，导致制动失效
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考题 关于制动液液面下降原因，叙述错误的是（）。A、制动蹄片磨损B、制动分泵活塞卡住C、制动液具有吸湿性，长时间不盖制动液加注口盖，导致制动液大量挥发
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考题 液压制动系各车轮制动力均偏低，主要原因为制动踏板自由行程太大，制动液中有空气或变质，制动主缸有故障，增压器或助力器效能不佳或失效。（）
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考题 出现如下故障不会造成制动失效的是（）A、制动管路泄露B、制动液有空气C、制动液不足D、制动衬片有效面积过大
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考题 液压制动系统中制动踏板上的压力经过推杆，传到制动（）的活塞上，压出缸内制动液。
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考题 为了使制动液压缸正常工作，在第一次向制动液压缸充油或使用中发现松闸时间较长时，需将放气塞拧松，将制动液压缸内的空气排尽。（）
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考题 （）会导致制动拖滞。A、制动踏板无自由行程B、制动主缸复位弹簧折断或失效C、前、后制动器制动轮缸密封圈发胀或发粘与缸体卡死D、车轮轴承调节不当、破损或毁坏
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考题 下列（）会导致制动拖滞。A、制动踏板无自由行程B、制动主缸回位弹簧折断或失效C、前、后制动器制动轮缸密封圈发胀或发黏与缸体卡死D、车轮轴承调节不当、破损或毁坏
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考题 对于液压制动系统，若各车轮制动力均偏低，主要原因为（）。A、制动踏板自由行程太大B、制动液中有空气或制动液变质C、制动主缸有故障D、增压器或助力器效能不佳或失效
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考题 车辆制动液为什么必须定期更换（）。A、制动液具有挥发性，长时间使用会变质B、制动液具有一定的腐蚀性，长时间使用会和管路等产生锈蚀，使制动液变质C、制动液具有很强的吸湿性，会吸收空气中的水分D、制动液长时间使用会变得脏污
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考题 液压制动汽车，制动时一脚到底去制动，在操作几次无制动的原因是（）A、无制动液B、个别车轮制动间隙过大C、制动管路中有气，造成制动不灵D、个别制动轮制动分泵失效
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考题 制动踏板自由行程过小或无自由行程会导致（）。A、制动拖滞B、制动抱死C、制动跑偏D、制动失效
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考题 驾驶出租汽车行驶中制动管路破裂或制动液、气压不足会导致制动失效。
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考题 驾驶网约车行驶中制动管路破裂或制动液、气压不足会导致制动失效。
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考题 液压制动汽车，制动时一脚到底无制动，再踩几次仍无制动的原因是（）。A、无制动液B、个别车轮制动间隙过大C、制动管路中有气，造成制动不灵D、个别制动轮制动分泵失效
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考题 装有真空助力制动系统的汽车，制动踏板行程过大的原因可能是（）。A、真空阀泄漏B、制动主缸内的推杆调整不正确C、制动液液面太低D、制动时用力太大
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考题 对液压制动的汽车连续踩几脚制动踏板后，踏板能升高但制动踏板感觉有弹性，则是由于（）A、主缸内部损坏B、液压制动系统有空气或制动液气化C、液压系统漏油D、制动液标号不对
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考题 单选题行车制动失效的原因之一为制动液失效，排除方法是（）。A 调换制动液B 调换皮碗C 调换皮圈D 调换弹簧
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考题 单选题装有真空助力制动系统的汽车，制动踏板行程过大的原因可能是（）。A 真空阀泄漏B 制动主缸内的推杆调整不正确C 制动液液面太低D 制动时用力太大
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考题 填空题液压制动系统中制动踏板上的压力经过推杆，传到制动（）的活塞上，压出缸内制动液。
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考题 多选题液压制动系统中制动液过脏，会导致（）A制动不良B制动失效C制动拖滞D制动跑偏
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考题 多选题下列（）会导致制动拖滞。A制动踏板无自由行程B制动主缸回位弹簧折断或失效C前、后制动器制动轮缸密封圈发胀或发黏与缸体卡死D车轮轴承调节不当、破损或毁坏
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考题 多选题（）会导致制动拖滞。A制动踏板无自由行程B制动主缸复位弹簧折断或失效C前、后制动器制动轮缸密封圈发胀或发粘与缸体卡死D车轮轴承调节不当、破损或毁坏
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考题 单选题出现如下故障不会造成制动失效的是（）A 制动管路泄露B 制动液有空气C 制动液不足D 制动衬片有效面积过大
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考题 多选题对于液压制动系统，若各车轮制动力均偏低，主要原因为（）。A制动踏板自由行程太大B制动液中有空气或制动液变质C制动主缸有故障D增压器或助力器效能不佳或失效
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