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多选题
ECOLIFE自动变速器油温过高报警后，采取有效操作措施后数秒时间，温度仍不能下降到许用范围，有可能是以下原因（）
A

润滑油油位过高或过低

B

车辆热交换器受污染

C

冷却回路故障

D

变速器受损

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考题 有一个温度测量回路，其测量范围为0~1000℃，定义的报警滞后为2%，高报设定值为600℃，高报发生后，操作工采取措施使温度下降，可当测量值降到595℃时高报仍然存在，请问这是什么原因？如何解决？若工艺要求595℃时高报消失，滞后应为多少？
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考题 以下那种情况需要采取紧急停止运行措施？（）A、压力、温度超过许用值，不能有效控制B、主要受压元件发生裂缝C、安全附件失灵D、过量充装E、液位失去控制，不能有效控制
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考题 压力容器的最高工作压力、介质温度或壁温以及介质组成中的某种腐蚀成分超过许用值，采取措施仍不能得到有效控制时，操作人员无权对压力容器采取紧急措施，只能逐级上报。
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考题 压力容器工作压力、许用值、介质温度（）采取各种措施仍不能使之下降，操作人员有权立即采取紧急措施并及时报告有关部门。
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考题 检查长安福特车系自动变速箱油量时（）A、变速器油温达到检查温度后，将发动机熄火，变速器排挡杆排至各档后置于P档；B、起动发动机在怠速状态下，变速器油温达到检查温度时，将变速器排挡杆排至各档后置于N档；C、起动发动机在怠速状态下，变速器油温达到检查温度时，将变速器排挡杆排至各档后置于P档；D、起动发动机在怠速状态下，变速器油温达到检查温度时，将变速器排挡杆排至各档后置于P档或N档。
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考题 使用ECOLIFE自动变速器，有下列情况（），电控单元将拒绝挂档，按下的按钮会闪烁。A、踏下油门踏板B、发动机转速﹥900rpmC、行驶速度﹥3km/h，被选择的档位范围与实际行驶方向不符D、变速器油底壳温度低于-20℃
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考题 自动变速器阀体柱塞卡滞常见原因是（）A、柱塞变形B、油脏污C、油温过高D、无油
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考题 在检查福克斯车型上搭载的4F27E自动变速箱油液位时，下列操作正确的是（）A、变速器油温达到检查温度后，将发动机熄火，变速器排挡杆排至各档后置于P档；B、起动发动机，在怠速状态下，变速器油温达到检查温度时，将排挡杆排至各档后置于N档；C、起动发动机，在怠速状态下，变速器油温达到检查温度时，将排挡杆排至各档后置于P档或N档。D、起动发动机，在怠速状态下，变速器油温达到检查温度时，将排挡杆排至各档后置于P档；
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考题 油罐温度过高时，尽量采取措施降低油温。
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考题 以下选项可能属于吹塑机报警内容的是（）A、水温过高B、油温过高C、排气温度过高D、水箱缺水
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考题 如果自动变速器油颜色发白而且浑浊，则造成故障的原因可能有（）A、油温过高B、油液使用时间过长C、油面过高D、有水分进入
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考题 下列说法中，不属于自动变速器不能行使故障原因的是（）。A、油泵损坏B、操纵手柄和手动阀之间的连杆或拉索松脱C、主油路严重泄漏D、变速器油温过高
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考题 在讨论变速器过热的原因时，甲说：自动变速器油液面过低会导致变速器温度过高。乙说：自动变速器油液面过高会导致变速器温度过高。（）A、甲正确B、乙正确C、两人都正确D、两人都不正确
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考题 ECOLIFE自动变速器油温过高报警后，采取有效操作措施后数秒时间，温度仍不能下降到许用范围，有可能是以下原因（）A、润滑油油位过高或过低B、车辆热交换器受污染C、冷却回路故障D、变速器受损
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考题 ECOLIFE自动变速器油温过高报警后，可以采取的措施有（）A、关闭缓速器总开关B、停车C、将档位选择器置于空挡D、让发动机高速运转
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考题 简述EcoLife自动变速器系统。
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考题 如果封油冷后油温高于（）℃，则将发生声光报警信号，以便提醒操作人员采取有效的降温措施，以便维持封油的正常温度。A、25B、35C、40D、50
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考题 对于装备自动变速器的车辆，当冷却液温度过高时，自动变速器不能升入高速挡。
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考题 多选题使用ECOLIFE自动变速器，有下列情况（），电控单元将拒绝挂档，按下的按钮会闪烁。A踏下油门踏板B发动机转速﹥900rpmC行驶速度﹥3km/h，被选择的档位范围与实际行驶方向不符D变速器油底壳温度低于-20℃
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考题 问答题有一个温度测量回路，其测量范围为0-1000℃，定义的报警滞后为2%，高报设定值为600℃，高报发生后操作工采取措施使温度下降，可当测量值降到595℃时高报仍然存在，请问这是什么原因？如何解决？若工艺要求595℃时高 报消失，滞后应为多少？
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