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单选题
信号CBTC无线系统运行在ISM频段（）。
A
1.8GHz
B
2.4GHz
C
5.8GHz
D
3.9GHz
参考答案
参考解析
解析：
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考题
地铁1号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式（CBTC）列车自动控制系统，同时还提供了在连续式ATP功能丧失情况下的iATP和联锁控制级列车防护系统，支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运。信号系统包括_____、_____、_____、_____四个子系统。
考题
采用无线电波作为无线局域网的传输介质，使用窄带调制方式通信时，以下说法错误的是（）A、在窄带调制方式中，数据基带信号的频谱不做任何扩展即被直接搬移到射频发射出去B、与扩展频谱方式相比，窄带调制方式占用频带多，频带利用率高C、采用窄带调制方式的无线局域网一般采用专用频段，需要经过国家无线电管理部门的许可方可使用D、选用ISM频段，可免去向无线电管理委员会申请
考题
无线信号的衰落情况非常复杂，自由空间传播下列说法正确的是：（）A、传播距离每增大一倍，信号强度减小6dBB、频率每提高一倍，信号强度减少6dBC、高频的穿透损耗较低频段小，低频段的绕射能力较高频段强D、无线信号在水中传播损耗小于自由空间的传播损耗
考题
通过（）把室外基站信号引入室内，并对工作频段内指定的基站信号进行带通放大，对无关信号则滤除抑制，增强上下行信号场强。A、室内型无线选频直放站B、室外型无线宽带直放站C、室外型无线选频直放站D、室内型无线宽带直放站
考题
ISM无线非专用频段基本是（）A、915MHz，带宽26MHzB、2.570~2.620GHz，带宽50MHzC、2.45GHz，带宽83.5MHzD、5.15~5.825GHz，带宽675MHz
考题
填空题地铁1号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式（CBTC）列车自动控制系统，同时还提供了在连续式ATP功能丧失情况下的iATP和联锁控制级列车防护系统，支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运。信号系统包括（）、（）、（）、（）四个子系统。
考题
单选题下列关于IEEE 802.11系列标准的描述中，错误的是（ ）。A
IEEE 802.11a运行在5GHz UNII频段，最大传输速率是54Mbps，最大容量是162MbpsB
IEEE 802.11g运行在2.4GHz ISM频段，实际吞吐量是28～31MbpsC
IEEE 802.11运行在2.4GHz ISM频段，最大传输速率是1～2MbpsD
IEEE 802.11b运行在2.4GHz ISM频段，最大传输速率是11Mbps，最大容量是33Mbps
考题
判断题基于无线通信的列车自动控制系统设置降级控制系统原因之一，是CBTC车-地无线通信设备或轨旁ATP设备故障，将导致CBTC-ATP功能的丧失，需维持一定密度的列车安全运营。A
对B
错
考题
多选题ISM无线非专用频段基本是（）A915MHz，带宽26MHzB2.570~2.620GHz，带宽50MHzC2.45GHz，带宽83.5MHzD5.15~5.825GHz，带宽675MHz
考题
单选题CBTC模式，信号的以（）方式进行传输。A
有源有线B
有源无线C
无源有线D
无源无线
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