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判断题
用新鲜空气取代舱内烃气或惰气等有毒缺氧气体的作业叫做除气。
A

B


参考答案

参考解析
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考题 除气,是指向货油舱充入足够的(),使其中任何易燃的、有毒的或惰性气体的水平降低到所要求的标准。A.纯净烃气B.惰气C.新鲜空气

考题 惰气系统能把含极少()的气体送入货油舱内。A、氧分B、烃气C、二氧化硫D、毒性成分

考题 惰化的油船货舱是指()。A、舱内的烃气浓度在15%以上B、舱内的烃气浓度在1%以下C、舱内的氧气含量在8%以下

考题 用新鲜空气取代某空间内()的作业称除气。A、烃气B、毒气C、惰气D、A、B、C都是

考题 为进一步降低货舱内氧含量或减少舱内烃气浓度,以确保安全而再次充惰的作业称为:()A、驱气B、惰化C、除气

考题 除气作业时下例做法错误的是()。A、挂出除气通知牌,告知全体船员除气开始,关闭门窗B、将空调系统改为内循环,防止有毒气体进入生活区C、在检测舱内烃气或氧气浓度时,必须在风机停止后,立即检测

考题 化学性质不活泼的、不能支持燃烧的缺氧气体称为()。A、不燃气体B、惰气C、烃气

考题 惰化的油船货舱是指()A、舱内烃气浓度在15%以上B、舱内烃气浓度在1%以下C、舱内氧气浓度在8%以下

考题 在进行通风除气作业之前,为了保证SBT内的气体不进人可燃范围,应以惰气对舱内进行驱气使烃气的平均含量降低到体积比的2%以下。

考题 驱气即用惰气驱除舱内烃气,当其浓度降至()以下时在使用风机向舱内送入空气,清除惰气等的混合物。A、5%B、3%C、2%

考题 惰化的舱气是指舱内的烃气浓度在15%以上。

考题 入舱作业前,必须先除气,使舱气合格,进舱作业期间应()。A、不间断的向舱内通新鲜空气B、使舱内气体处于静止状态C、根据情况向舱内供气

考题 除气作业即用新鲜空气取代舱内()。A、烃气B、惰气C、有毒缺氧气体D、A+B+C

考题 除气前必须先用惰气来置换舱内的烃气,待舱气含烃浓度(),才除气以确保安全。A、降到稀释临界线以下B、升到稀释临界线以上C、降到10%以下

考题 用新鲜空气取代舱内烃气或惰气等有毒缺氧气体的作业叫做除气。

考题 除气前,先用惰气充入除气舱内的空间是为了()。A、降低氧气浓度B、降低烃气浓度C、增加惰气浓度D、增加除气效果

考题 除气:系指向舱内送入新鲜空气以排除有毒、可燃及惰性气体,并使舱内空气的体积含氧量增加到()。

考题 用新鲜空气取代舱内的烃气或惰气等有毒缺氧气体的作业叫做()。A、驱气B、充氧C、除气

考题 判断题在进行通风除气作业之前,为了保证SBT内的气体不进人可燃范围,应以惰气对舱内进行驱气使烃气的平均含量降低到体积比的2%以下。A 对B 错

考题 单选题除气前,先用惰气充入除气舱内的空间是为了()。A 降低氧气浓度B 降低烃气浓度C 增加惰气浓度D 增加除气效果

考题 单选题入舱作业前,必须先除气,使舱气合格,进舱作业期间应()。A 不间断的向舱内通新鲜空气B 使舱内气体处于静止状态C 根据情况向舱内供气

考题 填空题除气:系指向舱内送入新鲜空气以排除有毒、可燃及惰性气体,并使舱内空气的体积含氧量增加到()。

考题 单选题在进行通风除气作业之前,为了保证SBT内的气体不进人可燃范围,应以惰气对舱内进行驱气使烃气的平均含量降低到体积比的()%以下。A 2B 3-4C 5D 8

考题 单选题用新鲜空气取代某空间内()的作业称除气。A 烃气B 毒气C 惰气D A、B、C都是

考题 单选题除气前必须先用惰气来置换舱内的烃气,待舱气含烃浓度(),才除气以确保安全。A 降到稀释临界线以下B 升到稀释临界线以上C 降到10%以下

考题 单选题除气作业即用新鲜空气取代舱内()。A 烃气B 惰气C 有毒缺氧气体D A+B+C

考题 单选题驱气即用惰气驱除舱内烃气,当其浓度降至()以下时在使用风机向舱内送入空气,清除惰气等的混合物。A 5%B 3%C 2%