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单选题
船舶稳性基本衡准应考虑下列哪些因素（）。 Ⅰ、最小倾覆力矩 Ⅱ、风压倾侧力矩 Ⅲ、航区 Ⅳ、船舶航速 Ⅴ、船舶受风面积 Ⅵ、船舶装载状态
A

Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

B

Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

C

Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

D

Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

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考题 船舶稳性衡准可不考虑哪个因素?() A.最小倾覆力矩B.风压倾侧力矩C.航区D.船舶航速
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考题 船舶稳性基本衡准应考虑下列哪些因素______。Ⅰ、最小倾覆力矩Ⅱ、风压倾侧力矩Ⅲ、航区Ⅳ、船舶航速Ⅴ、船舶受风面积Ⅵ、船舶装载状态A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
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考题 为保证船舶不翻，风压倾侧力矩必须：A.大于最小倾侧力矩B.小于最小倾覆力矩C.大于最大复原力矩D.小于横倾力矩
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考题 最小倾覆力矩是衡量船舶动稳性大小的依据。（）
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考题 拖船的稳性特殊要求中包括急牵稳性的衡准。其衡准的项目是（）A、拖索急牵倾侧力矩B、初稳性高度C、最小倾覆力矩D、进水角
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考题 船舶存在自由液面会使（）。A、稳性高度增大B、稳性力矩减少C、复原力矩增大D、最小倾覆力矩增大
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考题 航行于A级或B级航区的船舶，其风压衡准数Kf应符合下式：Kf=Mq/Mf=1其中Mq表示（）A、风压倾侧力矩B、风压倾侧力臂C、计入横摇影响的最小倾覆力臂D、编辑横摇的最小倾覆力臂
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考题 船舶存在自由液面会使：（）。A、初稳性高度增大B、稳性力矩减少C、复原力矩增大D、最小倾覆力矩增大
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考题 在按法规公式计算船舶风压倾侧力臂时，所涉及的参数很多，以下（）是对风压倾侧力臂计算有直接影响。A、单位计算风压B、船舶空船重量C、船舶受风面积D、船舶航速
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考题 单选题散装谷物船舶的许用倾侧力矩是指（）。A 船舶装载散谷时，可以承受的最小谷物移动侧力矩B 供散装谷物船舶计算其横倾角时所取用的倾侧力矩C 船舶装载散谷时，可以承受的最大谷物移动倾侧力矩D 船舶装载散谷时，供计算稳性指标时所取用的谷物移动侧力矩
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考题 单选题最小倾覆力矩与风压倾侧力矩之比称为（），且规定不得（）。A 稳性指数，为负值B 稳性加速度系数，小于1C 稳性衡准数，为负值D 稳性衡准数，小于1
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考题 单选题船舶在动力作用下不致倾覆的条件是风压倾侧力矩必须（）。A 小于最小倾覆力矩B 小于最大复原力矩C 大于最大复原力矩D 大于最小倾覆力矩
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考题 单选题对远洋船舶而言，IMO稳性规则的天气衡准中定常风作用下的横倾角与（）无关。A 风压B 受风面积C 受风面积中心距基线的高D 航区
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考题 单选题船舶处于静止正浮，当静横倾力矩大于船舶最大静稳性力矩时（）A 船舶不至于倾覆B 船舶一定倾覆C 船舶是否倾覆不能确定D 船舶会发生横摇
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考题 单选题船舶存在自由液面会使：（）。A 初稳性高度增大B 稳性力矩减少C 复原力矩增大D 最小倾覆力矩增大
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考题 单选题船舶存在自由液面会使（）。A 稳性高度增大B 稳性力矩减少C 复原力矩增大D 最小倾覆力矩增大
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考题 多选题在按法规公式计算船舶风压倾侧力臂时，所涉及的参数很多，以下（）是对风压倾侧力臂计算有直接影响。A单位计算风压B船舶空船重量C船舶受风面积D船舶航速
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考题 单选题拖船的稳性特殊要求中包括急牵稳性的衡准。其衡准的项目是（）A 拖索急牵倾侧力矩B 初稳性高度C 最小倾覆力矩D 进水角
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考题 多选题航行于（）的船舶，其风压稳性衡准数计算中，最小倾覆力矩和最小倾覆力臂需要计入船舶横摇影响的。AA级航区BB级航区CC级航区DJ级航段
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考题 单选题船舶的稳性衡准数K是指（）。A 最小倾覆力矩与风压倾侧力矩的比值B 最大复原力矩与风压倾侧力矩的比值C 最小倾覆力臂与风压倾侧力臂的比值D A、C均对
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考题 单选题当风压倾侧力矩小于最小倾覆力矩时，稳性衡准数（）。A 等于1B 大于1C 小于1D 以上均有可能
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考题 单选题航行于A级或B级航区的船舶，其风压衡准数Kf应符合下式：Kf=Mq/Mf=1其中Mq表示（）A 风压倾侧力矩B 风压倾侧力臂C 计入横摇影响的最小倾覆力臂D 编辑横摇的最小倾覆力臂
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考题 单选题船舶稳性衡准可不考虑下列哪些因素（）。A 最小倾覆力矩B 风压倾侧力矩C 航区D 船舶航速
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考题 单选题船舶在3级风时摇摆频率过高，表明（）。A 船舶稳性过大B 船舶稳性过小C 风压倾侧力矩过大D 船速过高
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考题 单选题当船舶的静稳性力矩与外界风压倾侧力矩相同时，船舶达到（）。A 静平衡B 动平衡C GZ极限值D 此时船舶的横倾角为θmax
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考题 单选题已知某货船的最小倾覆力矩Mh.min=31392kN.m，所受的风压倾侧力矩MW=10791kN.m，则该船的稳性衡准数（）。A 0.34B 1.25C 2.91D 0.81
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