问答题汽车传动系统主减速器传动比选择时应该考虑哪些因素？

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汽车传动系统主减速器传动比选择时应该考虑哪些因素？

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考题离合器的功用不包括（）。A、保证汽车平稳起步B、改变传动比C、保证传动系统换档时工作平顺D、防止传动系统过载

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考题在相同条件下，（），汽车驱动力越大。A、主减速器传动比越大B、主减速器传动比越小C、轮胎半径越大D、变速器传动比越小

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考题主减速器传动比、变速器档数与（）等传动系统参数对汽车动力性有影响。

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考题传动系对汽车动力性的影响取决于主减速器传动比、（）与传动比等。

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考题汽车传动系统主减速器传动比选择时应该考虑哪些因素？

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考题确定汽车传动系统最大传动比时，要考虑三方面因素：最大爬坡度、附着条件和（）。

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考题确定汽车传动系的最大传动比时，要考虑哪些因素？

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考题采用轮边减速器的汽车（）A、主减速器尺寸减小B、主传动比较大C、离地间隙较大D、半轴扭矩减小

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考题某厂生产的货车有两种主传动比供用户选择，对山区使用的汽车，应选择传动比大的主传动比，为的是增（）有所提高。但在空载行驶时，由于后备功率大，故其燃油经济性较差。

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考题在选择传动系的传动比时，要充分考虑汽车的动力性、燃油经济性等的要求，确定最大传动比时，要考虑哪几方面问题？

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考题载货汽车和城市公共汽车具有较大的后备功率，故选择主减速器传动比时应采用中间值为好；对于赛车，一般要求以尽可能高的最大速度，因此在选择主减速器传动比i0时，应取比中间值稍大一些的为好。

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考题当变速器处于直接档时，主减速器传动比越大，汽车的动力性就越大。

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考题简述主传动比的选择与汽车经济性和动力性的关系。

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考题变速器传动比（），以及主减速器传动比（），汽车所获得的驱动力越大。

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考题选择分销商时应该考虑哪些因素？

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考题汽车的最大动力性，决定于传动系统的（　）。A、主减速器传动比B、一档速比和主减速器传动比C、直接档速比和主减速器传动比D、直接档速比

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考题汽车主减速器主、从动锥齿轮采用双曲线齿型，与螺旋锥齿轮相比，主、从动齿轮轴线不相交，（），有利于缩小汽车最小离地间隙，改善汽车的稳定性。A、传动比大、主动齿轮轴线高B、传动比大、主动齿轮轴线低C、传动比小、主动齿轮轴线高D、传动比小、主动齿轮轴线低

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考题主减速器传动比越大，汽车的后备功率将（）。

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考题某汽车发动机的有效扭矩为140牛•米，变速器最低挡传动比为3.5，主减速器传动比为6.0，传动系统的机械效率为98%，车轮半径为0.2米。试计算汽车的最大驱动力。

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考题填空题某厂生产的货车有两种主传动比供用户选择，对山区使用的汽车，应选择传动比大的主传动比，为的是增（）有所提高。但在空载行驶时，由于后备功率大，故其燃油经济性较差。

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考题问答题在选择传动系的传动比时，要充分考虑汽车的动力性、燃油经济性等的要求，确定最大传动比时，要考虑哪几方面问题？

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考题问答题确定汽车传动系的最大传动比时，要考虑哪些因素？

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考题判断题载货汽车和城市公共汽车具有较大的后备功率，故选择主减速器传动比时应采用中间值为好；对于赛车，一般要求以尽可能高的最大速度，因此在选择主减速器传动比i0时，应取比中间值稍大一些的为好。A 对B 错

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