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某汽车发动机的有效扭矩为140牛•米,变速器最低挡传动比为3.5,主减速器传动比为6.0,传动系统的机械效率为98%,车轮半径为0.2米。试计算汽车的最大驱动力。


参考答案

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考题 汽车由低速挡换入高速挡,变速器输出轴的转速和扭矩变化情况是( )。 A.转速增大.扭矩减小B.转速减小.扭矩增大C.转速增大.扭矩增大D.转速减小.扭矩减小

考题 自动挡汽车起动发动机时,应将变速器操纵杆放在__________位置。 A.D挡 B.P挡 C.N挡 D.任意挡

考题 自动档汽车启动发动机时,应将变速器操纵杆放在()位置。AP挡BD挡CN挡D任意挡

考题 在212上的M272发动机上,火花塞的标准扭矩是?()A、10牛米B、23牛米C、50牛米D、75牛米

考题 能改变发动机的输出转速、扭矩和转动方向的是变速器()。A、中间轴B、操纵机构C、齿轮传动机构D、倒挡轴

考题 某发动机在3000r/min转速下,测得的有效扭矩为48.7N.m,此时发动机的有效功率应为()

考题 某汽车发动机转速为2900r/min时,有效扭矩为327Nm,该车的油耗率为231g/(Kw.h),则该车发动机的有效功率为(),每小时耗油量()。A、69.3KwB、99.3KwC、7.9kg/hD、22.94kg/h

考题 汽车由低速挡换入高速挡,变速器输出轴的转速和扭矩变化情况是()。A、转速增大、扭矩减小B、转速减小、扭矩增大C、转速增大、扭矩增大D、转速减小、扭矩减小

考题 汽车上设变速器是为了改变发动机扭矩,增加发动机功率。

考题 汽车下长坡时,自动变速器在超速挡具有发动机起制动作用。

考题 驱动轮输出功率检测工况采用汽车发动机额定扭矩和额定功率时的工况。即发动机全负荷与额定扭矩转速和额定功率转速所对应的直接挡(无直接挡时,指传动比接近于1的挡)车速构成的工况。

考题 自动档汽车启动发动机时,应将变速器操纵杆放在()位置。A、P挡B、D挡C、N挡D、任意挡

考题 某载货汽车测得发动机在3000转/分时输出的有效扭矩为159.2牛•米,此车主减速器的主减速比为6.33,传动器的机械效率为0.88。求该发动机在此转速下的有效功率和汽车用直接档行驶时作用于驱动轮的扭矩。

考题 某载货汽车发动机在1200转/分时的最大扭矩为310牛•米,在直接档时,传动系机械效率ηt=0.88,其主减速比为i0=7.63,车轮半径r=0.46米,求直接档行驶时车轮驱动力是多少?

考题 行车中,变速器的挡位越高,发动机传递给驱动轮的扭矩越大。

考题 车辆上坡时变速器换低挡位行驶的目的是()。A、降低发动机转速B、增加发动机动转速C、加大变速比,增加驱动轮扭矩D、加大变速比

考题 自动挡汽车启动发动机时,变速器操纵杆应放在()。A、在D挡B、在P挡C、在N挡D、任意挡

考题 汽车的驱动力与()成反比。A、变速器的传动比B、发动机的有效扭矩C、传动系的机械效率D、车轮半径

考题 自动变速器中,发动机的选挡杆置于()位时,汽车能起动。A、NB、PC、LD、S

考题 汽车的驱动力与发动机的有效扭矩、变速器传动比、主减速器传动比和传动系的机械效率成正比,与()成反比。

考题 某载货汽车测得发动机在3000转/分时输出有效扭矩为159.2牛•米,此车传动器的机械效率为0.88。求该发动机在此转速下的有效功率和传动器功率损失。

考题 某载货汽车测得发动机在1200转/分时的最大扭矩为310牛•米,在直接档时,传动器机械效率ηT=0.88,其主减速比为i0=7.63,车轮滚动半径r=0.46米,求该发动机在此转速下的有效功率和汽车用直接档行驶时驱动力。

考题 当发动机有效功率和有效扭矩小于额定功率和最大扭矩的()时,表明汽车的运行能力变差而不能继续使用。

考题 某载货汽车测得发动机输出的有效扭矩为159.2牛•米,此车主减速器的主减速比为6.33,传动机械效率为0.88,求直接档行驶时作用于驱动轮的扭矩是多少?

考题 判断题驱动轮输出功率检测工况采用汽车发动机额定扭矩和额定功率时的工况。即发动机全负荷与额定扭矩转速和额定功率转速所对应的直接挡(无直接挡时,指传动比接近于1的挡)车速构成的工况。A 对B 错

考题 判断题汽车上设变速器是为了改变发动机扭矩,增加发动机功率。A 对B 错

考题 单选题自动档汽车启动发动机时,应将变速器操纵杆放在()位置。A P挡B D挡C N挡D 任意挡