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判断题
在单线铁路上,以车站两端进站信号机柱的中心线为界,外方是区间,内方是车站。
A

B


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 在双线或多线上,车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。() 此题为判断题(对,错)。

考题 站间区间:在双线或多线上,车站与车站间分别以各该线的()或站界标的中心线为车站与区间的分界线。 A.出站信号机柱B.进站信号机柱C.发车信号机柱D.进路信号机柱

考题 站间区间在单线上,()与车站间以进站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。 A.车站B.中心线C.站界标D.中心

考题 在单线铁路上,以车站两端进站信号机柱的中心线为界,外方是区间,内方是车站。() 此题为判断题(对,错)。

考题 在单线铁路上,以车站两端进站信号机柱的中心线为界,外方是区间,内方属于车站。

考题 ()确定站界为两端进站信号机柱中心线内方。

考题 进站信号机机柱中心线是车站与区间的分界线。

考题 在单线上,以()的中心线为车站与区间的分界线。A、站界标B、预告信号机柱C、进站信号机柱D、进站道岔

考题 当设置在区间的雨量计降雨量达到限速或封锁警戒值时,临时限速或封锁地段范围为雨量计所在区间(限速以车站()为界,即两站一区间;封锁不含两端车站,以两端车站进站信号机为界,即一区间;如需封锁两端车站须另行登记)。A、出站信号机B、中心里程C、进站信号机D、站内雨量计

考题 站间区间在双线或多线上,车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。()

考题 单线铁路车站站界是以车站两端()为界而确定的。A、进站信号机处绝缘节B、最外方道岔尖轨或警冲标C、进站信号机D、进站信号机机柱中心线

考题 单线区段确定站界为两端进站信号机柱中心线内方。

考题 单线车站进站信号机机柱中心线是车站与区间的分界线。

考题 站间区间在单线上,车站与车站间以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。

考题 在双线或多线上,车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。

考题 站间区间在单线上,以()柱的中心线为车站与区间的分界线。A、通过信号机B、站界标C、进站信号机D、出站信号机

考题 在单线上,车站与车站间以进站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。

考题 在单线铁路上,以车站两端进站信号机柱的中心线为界,外方是区间,内方是车站。

考题 在单线铁路上,站界的范围以两端()信号机柱的中心线为界。

考题 单选题当设置在区间的雨量计降雨量达到限速或封锁警戒值时,临时限速或封锁地段范围为雨量计所在区间(限速以车站()为界,即两站一区间;封锁不含两端车站,以两端车站进站信号机为界,即一区间;如需封锁两端车站须另行登记)。A 出站信号机B 中心里程C 进站信号机D 站内雨量计

考题 单选题单线铁路车站站界是以车站两端()为界而确定的。A 进站信号机处绝缘节B 最外方道岔尖轨或警冲标C 进站信号机D 进站信号机机柱中心线

考题 填空题()确定站界为两端进站信号机柱中心线内方。

考题 单选题在单线上,以()的中心线为车站与区间的分界线。A 站界标B 预告信号机柱C 进站信号机柱D 进站道岔

考题 判断题站间区间在双线或多线上,车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。A 对B 错

考题 判断题在单线上,车站与车站间以进站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。A 对B 错

考题 判断题在单线铁路上,以车站两端进站信号机柱的中心线为界,外方是区间,内方属于车站。A 对B 错

考题 判断题站界是车站与区间的分界点。在单线线路上,以进站信号机机柱的中心线作为车站与区间的分界线;在双线线路上,以车站同方向的进站、出站信号机机柱的中心线为车站与区间的分界线。A 对B 错