网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）
单选题
船舶尾部搁浅时，用（）方法判断思系运转是否受阻。
A

冲车检查

B

慢车运行检查

C

盘车检查

D

A或B或C

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
更多 “单选题船舶尾部搁浅时，用（）方法判断思系运转是否受阻。A 冲车检查B 慢车运行检查C 盘车检查D A或B或C” 相关考题
考题 船舶有搁浅危险时,正确操舵是减轻搁浅程度的最有效、最迅速的措施。( ) 此题为判断题(对，错)。
查看答案
考题 船舶脱浅时所需拉力与什么有关？A.船舶装载量B.船舶搁浅部位C.主机马力D.搁浅前后水尺的变化
查看答案
考题 “在航”是指船舶，排筏不在锚泊、系靠或者搁浅，那么，拖锚航行是否属于在航？A.不属B.属C.视具体情况而定D.以上均不对
查看答案
考题 “在航”是指船舶、排筏不在锚泊、系岸或者搁浅。因此正在走锚的船属在航船。此题为判断题(对，错)。
查看答案
考题 甲在发动机运转时，通过观察进气歧管真空度来确定排气管是否受阻；乙用燃油压力计测试排气歧管的压力来确定排气管是否受阻。谁正确？（）A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
查看答案
考题 船舶发生搁浅时，应（）。A、考虑是否停止空气吸入居住舱室B、不必要的机舱通风C、A+B
查看答案
考题 “在航”是指船舶，排筏不在锚泊、系靠或者搁浅，那么，拖锚航行是否属于在航？（）A、不属B、属C、视具体情况而定D、以上均不对
查看答案
考题 船舶尾部搁浅时，用（）方法判断思系运转是否受阻。A、冲车检查B、慢车运行检查C、盘车检查D、A或B或C
查看答案
考题 发电机运转时，可以用试火的方法检查发电机是否发电。
查看答案
考题 船舶、排筏不在航或者搁浅时称为（）。A、锚泊B、系靠C、停泊D、失控
查看答案
考题 内河船舶、排筏的状态包括：（）A、在航B、锚泊C、系靠或搁浅D、A、B、C均是
查看答案
考题 在航是指船舶、排筏不在（）A、航行B、锚泊C、系靠D、搁浅
查看答案
考题 船舶搁浅后动用主机脱险，开车前人力盘车检查螺旋浆及轴系是否受阻，一般来说，可以从（）看出。A、轴系的声音B、盘车时的阻力C、主机滑油压力D、务轴承处轴的跳动
查看答案
考题 船舶搁浅后测主机曲轴臂距差的目的主要是判断（）A、轴系运转灵活性B、船体有无变形C、地脚螺栓松动与否D、主轴承损坏情况
查看答案
考题 单选题船舶搁浅后测主机曲轴臂距差的目的主要是判断（）A 轴系运转灵活性B 船体有无变形C 地脚螺栓松动与否D 主轴承损坏情况
查看答案
考题 单选题船舶触礁搁浅后，船长应采取（）。A 确认船体搁浅状态和损坏部位，判断是否有起浮的可能B 当判断靠本船起浮困难时，应请求援助C 如舱室漏水，应采取措施将进水量控制到最小D A、B、C都正确
查看答案
考题 单选题“在航”是指船舶，排筏不在锚泊、系靠或者搁浅，那么，拖锚航行是否属于在航？（）A 不属B 属C 视具体情况而定D 以上均不对
查看答案
考题 单选题长时间系浮或风浪较大，且船舶的回旋水域足够时，多采用那种系浮方法？（）A 用缆绳系单浮B 用缆绳系双浮C 用锚链系单浮D 用锚链系双浮
查看答案
考题 判断题发电机运转时，可以用试火的方法检查发电机是否发电。A 对B 错
查看答案
考题 单选题船舶搁浅后，船舶驾驶人员应采取，（）以便达到控制局面和减少损害的目的。 ①立即行动； ②搁浅船舶的态势评估； ③固定搁浅船舶； ④测量船舶吃水和检查搁浅部位A ①②B ①②③C ②③④D ①②③④
查看答案
考题 单选题船舶脱浅时所需拉力与什么有关？（）A 损失的排水量B 船舶搁浅部位C 主机马力大小D 搁浅时的船位
查看答案
考题 单选题船舶搁浅后测量主机曲轴臂距差的目的是判断（）A 轴系运转灵活性B 船体变形情况C 地脚螺栓松动与否D 主轴承损坏情况
查看答案
考题 多选题在航是指船舶、排筏不在（）A航行B锚泊C系靠D搁浅
查看答案
考题 单选题下列船舶中可以不必判断碰撞危险的为（）。A 锚泊船B 失去控制的船舶C 搁浅船D 系浮筒船舶
查看答案
考题 判断题当船舶发生搁浅时，值班轮机员应立即开倒车、尽快使船舶脱险。A 对B 错
查看答案
考题 单选题船舶搁浅后动用主机脱险，开车前人力盘车检查螺旋浆及轴系是否受阻，一般来说，可以从（）看出。A 轴系的声音B 盘车时的阻力C 主机滑油压力D 务轴承处轴的跳动
查看答案
考题 判断题船舶搁浅后，不能自力脱浅，请求外部力量支援的同时，应运用锚具固定船舶，以免搁浅程度扩大。A 对B 错
查看答案
热门标签
最新试卷