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单选题
机车连挂后司机复检时应重点检查车钩与车列连挂状态、车钩落槽状态、两车钩水平线（）差是否超限、下锁铁下落情况。
A

长度

B

宽度

C

高度

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考题 两个车钩连挂后,其两个车钩的中心水平线相差不得超过()。
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考题 车钩处于待连挂状态和完全连挂状态时,车钩处于()。 A.闭锁位B.开锁位C.半闭锁位
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考题 列车编组时，两车列连挂后，车钩必须处于（）位置。
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考题 车钩处于待连挂状态和完全连挂状态时，车钩处于（）。A、闭锁位B、开锁位C、半闭锁位
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考题 牵引缓冲装置应包括车钩和（），是实现机车与车列连挂的装置。
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考题 编成的列车需要确认机车车辆之间的连挂状态。列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差（简称车钩的高度差）不得超过（）mm。A、50B、55C、75D、85
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考题 密接式车钩不能直接与普通车钩连挂，如特殊情况下要求车组与装普通车钩的机车车辆连挂的，可采用（）连挂。A、捆绑加固方式B、拆卸车钩方式C、配备的专用过渡车钩D、焊接
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考题 机车连挂后，必须检查车钩状态，确认（）落槽。A、钩头B、锁铁C、钩舌
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考题 机车连挂后做好试拉，确保第一位车钩连接处于拉伸状态，学习司机（副班司机）要观察车钩受力状况，连挂完成后按规定锁闭（），插好防跳销。A、钩提杆B、防提装置C、钩锁铁
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考题 挂车后，多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由（）负责；列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。A、连挂司机B、本务司机C、附挂司机
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考题 轨道车在连挂后，应认真检查车钩钩锁是否到达闭锁位置，以避免假联结而造成车钩分离事故。
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考题 机车连挂后司机复检时应重点检查车钩与车列连挂状态、车钩落槽状态、两车钩水平线（）差是否超限、下锁铁下落情况。A、长度B、宽度C、高度
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考题 为防止机车连挂车钩锁铁未落槽开车，连挂后要试拉；挂车后，副（班）司机检查、司机复检确认机车与第一辆车的车钩落槽和（）下落状态。A、下锁销B、防跳销C、钩舌销
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考题 当机车与车辆连挂后立即显示停车信号，确认两连接车钩连接状态良好、（）符合规定后，向司机显示试拉信号。A、软管连接B、互钩差C、连挂
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考题 轨道车车钩连挂完毕后必须（），确认车钩处于连挂状态。
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考题 多机重联时，连挂司机负责复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。
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考题 填空题轨道车车钩连挂完毕后必须（），确认车钩处于连挂状态。
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考题 判断题多机重联时，连挂司机负责复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。A 对B 错
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考题 单选题为防止机车连挂车钩锁铁未落槽开车，连挂后要试拉；挂车后，副（班）司机检查、司机复检确认机车与第一辆车的车钩落槽和（）下落状态。A 下锁销B 防跳销C 钩舌销
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考题 单选题CRH380A统型动车组与机车救援连挂时，过渡车钩连挂时正确的操作方式为（）。A 先将10型过渡车钩连挂在动车组自动车钩上，再将15号过渡车钩连挂在10型过渡车钩上B 先将15号过渡车钩连挂在机车车钩上，再将10型过渡车钩连挂在15号过渡车钩上C 先将15号过渡车钩与10型过渡车钩组合连挂后，在将组合的过渡车钩与动车组车钩连挂D 先将15号过渡车钩与10型过渡车钩组合连挂后，再将组合的过渡车钩与机车车钩连挂
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考题 填空题列车编组时，两车列连挂后，车钩必须处于（）位置。
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考题 单选题密接式车钩不能直接与普通车钩连挂，如特殊情况下要求车组与装普通车钩的机车车辆连挂的，可采用（）连挂。A 捆绑加固方式B 拆卸车钩方式C 配备的专用过渡车钩D 焊接
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考题 单选题机车连挂后，必须检查车钩状态，确认（）落槽。A 钩头B 锁铁C 钩舌
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考题 单选题当机车与车辆连挂后立即显示停车信号，确认两连接车钩连接状态良好、（）符合规定后，向司机显示试拉信号。A 软管连接B 互钩差C 连挂
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考题 单选题挂车后，多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由（）负责；列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。A 连挂司机B 本务司机C 附挂司机
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考题 单选题机车连挂后做好试拉，确保第一位车钩连接处于拉伸状态，学习司机（副班司机）要观察车钩受力状况，连挂完成后按规定锁闭（），插好防跳销。A 钩提杆B 防提装置C 钩锁铁
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