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单选题
采用二次放行的航线应执行（）燃油政策
A

国内航线

B

地区航线

C

国际航线

D

以上都不是

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 对于具有航线维修II类的航线维修单位，可在航空营运人的授权下().A.按照MEL，CDL对于航空器放行B.对于无故障或缺陷的航空器放行C.排除常见故障和缺陷后放行D.需得到本航班的机长同意后才能放行
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考题 航空器所携带得航行备用油量少于规定数量时，应（）A.禁止放行航空器B.由公司值班首长同意，可以放行航空器C.航线、起降航站天气均有把握，可以放行航空器
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考题 航空器所携带的航行备用油量少于规定数量时，应()。A.禁止放行航空器B.由公司值班首长同意，可以放行航空器C.航线、起降航站天气均有把握，可以放行航空器
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考题 航空器所携带的航行备用油量少于规定数量时，应（）。A、禁止放行航空器B、由公司值班首长同意，可以放行航空器C、航线、起降航站天气均有把握，可以放行航空器
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考题 航空器所携带得航行备用油量少于规定数量时，应（）A、禁止放行航空器B、由公司值班首长同意，可以放行航空器C、航线、起降航站天气均有把握，可以放行航空器
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考题 执行高原航线飞机需采用安装气瓶式氧气装置。
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考题 在执行“紧急放行”前应填写《采购物资紧急放行审批单》，并经授权人批准。
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考题 以下哪类人员属于共用资源的范畴？（）A、部件放行人员B、定检放行人员C、航线放行人员
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考题 对于具有航线维修II类的航线维修单位，可在航空营运人的授权下（）.A、按照MEL、CDL对航空器放行B、对无任何故障或缺陷的航空器放行C、排除常见故障和缺陷后放行
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考题 根据CCAR-145部规定，从事航线维修放行的人员应具有（）类签署。A、I类；B、II类；C、III类。
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考题 关于雷雨天气放行程序，下列说法正确的是：（）。A、航班放行前，了解雷雨的范围、持续时间，对机场和航路的影响程度B、航班起飞前，当目的地机场雷雨发展情况不明或雷雨较强时，短航线航班（通常指一小时以内的航班）应暂缓放行C、当航班因雷雨绕飞出现低燃油或紧急燃油状态时，按公司《紧急反应手册》处置，同时了解机长意图，为机组提供机组需要的信息，提出航班运行建议，并保持与机组的信息沟通D、以上都对
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考题 对于具有航线维修II类的航线维修单位，可在航空营运人的授权下（）.A、按照MEL，CDL对于航空器放行B、对于无故障或缺陷的航空器放行C、排除常见故障和缺陷后放行D、需得到本航班的机长同意后才能放行
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考题 采用二次放行的航线应执行（）燃油政策A、国内航线B、地区航线C、国际航线D、以上都不是
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考题 ECDIS中设计反向航线的正确方法是（）。A、选择一条航线，执行反向功能，保存成反向航线B、设计一条新航线，执行反向功能，保存航线C、选择一条航线，执行反向功能，完成必要的修改，保存D、选择一条航线，执行反向功能，完成必要的修改，成反向航线
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考题 政府通过征收燃油税实现节能减排、保护环境这一政策目标。从政策的制定和执行来说，征收燃油税属于（）。A、政策规则B、政策工具C、政策目的D、政策假定
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考题 航空器所携带的航行备用油量少于规定数量时，应如何办理（）.A、禁止放行航空器B、由公司值班首长同意，可以放行航空器C、航线、起降航站天气均有把握，可以放行航空器
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考题 航线飞机放行的依据是（）A、MELB、WPCC、IPCD、WDM
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考题 哪条放行要求是适用于10小时仪表飞行的国际运营航线的？
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考题 单选题ECDIS中设计反向航线的正确方法是（）。A 选择一条航线，执行反向功能，保存成反向航线B 设计一条新航线，执行反向功能，保存航线C 选择一条航线，执行反向功能，完成必要的修改，保存D 选择一条航线，执行反向功能，完成必要的修改，成反向航线
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考题 单选题政府通过征收燃油税实现节能减排、保护环境这一政策目标。从政策的制定和执行来说，征收燃油税属于（）A 政策规划B 政策工具C 政策目的D 政策假定
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