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多选题
工程结构进行承载能力极限状态设计时,()是正确的。()
A

地基的破坏或过度变形的承载能力极限状态设计可采用分项系数法进行

B

地基的破坏或过度变形有承载力设计,不应采用容许应力法等进行

C

结构或结构件的疲劳破坏的承载能力极限状态设计,可按结构疲劳可靠性验算方法进行

D

每个作用组合应包括一个主导可变作用或一个偶然作用或一个地震作用


参考答案

参考解析
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考题 对于工程结构的持久设计状况,应进行()极限状态设计。A、承载能力极限状态设计B、承载能力极限状态设计和正常使用极限状态设计C、正常使用极限状态设计D、根据需要进行承载能力极限状态设计

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考题 下列关于极限状态的说法中,()是错误的。()A、结构状态分为承载能力极限状态和正常使用极限状态B、对结构的各种极限状态均应规定明确的标志或限值C、结构设计时应对结构的不同极限状态分别进行计算或验算D、当某一极限状态的计算或验算起控制作用时,应首先验算该极限状态,然后再验算其他极恨状态

考题 下列关于建筑结构三种设计状况的叙述,正确的是()。A、对于持久状况,可用承载能力极限状态设计替代正常使用极限状态设计B、对于短暂状态,可根据需要进行正常使用极限状态设计C、对偶然状况,可用正常使用极限状态设计替代承载能力极限状态设计D、对以上三种状况,均应进行承载能力极限状态设计

考题 下列关于工程结构设计的设计状况的叙述,下列()项是正确的。()A、对于持久状况,可用承载能力极限状态设计替代正常使用极限状态设计B、对于短暂状况,可根据需要进行正常使用极限状态设计C、对于偶然状况,可不进行正常使用极限状态设计D、对于地震状况,应进行承载能力极限状态设计

考题 下列关于建筑结构三种设计状况的叙述,()是正确的。A、对于持久状况,可用承载能力极限状态设计替代正常使用极限状态设计B、对于短暂状况,可根据需要进行正常使用极限状态设计C、对偶然状况,可用正常使用极限状态设计替代承载能力极限状态设计D、对以上三种状况,均应进行承载能力极限状态设计

考题 公路桥涵结构应该按何种极限状态进行设计()。A、承载能力极限状态和正常使用极限状态B、承载能力极限状态和破坏强度极限状态C、破坏强度极限状态和正常使用极限状态D、仅对承载能力极限状态

考题 采用概率极限状态设计时,重力坝的抗滑稳定按()进行验算。A、正常使用极限状态B、承载能力极限状态C、剪摩状态D、剪断状态

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考题 多选题下列关于建筑结构三种设计状况的叙述,()是正确的。A对于持久状况,可用承载能力极限状态设计替代正常使用极限状态设计B对于短暂状况,可根据需要进行正常使用极限状态设计C对偶然状况,可用正常使用极限状态设计替代承载能力极限状态设计D对以上三种状况,均应进行承载能力极限状态设计

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考题 单选题建筑结构的设计极限状态是().A 承载能力极限状态、正常使用极限状态B 强度极限状态、正常使用极限状态C 承载能力极限状态、稳定极限状态D 抗力极限状态、作用极限状态

考题 单选题采用概率极限状态设计时,重力坝的抗滑稳定按()进行验算。A 正常使用极限状态B 承载能力极限状态C 剪摩状态D 剪断状态