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单选题
机车系统管件的磷化防腐处理,由于磷化腊防腐层含有隙,在潮湿的环境下易被氧化而锈蚀,因此管件现焊成成品后,必须在(),再进行磷化防腐处理。
A

水压试验前

B

水压试验后

C

存放后

D

检查后


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考题 磷化的主要作用是在金属表面形成一层磷化膜,增强油漆的附着力,防止表面油漆被破坏后从底层开始锈蚀

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考题 用铸件作毛坯制作的起重机零部件,必须经过()A、热处理B、防腐处理C、轧制D、磷化

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考题 磷化处理要求工件表面应是洁净的金属表面。所以工件在磷化前必须进行除油脂、锈蚀物、氧化皮以及表面调整等预处理以确保磷化质量。

考题 在机车生产中,管路管件的生产作业伴随伴随机车装配的整个过程,其间需经历酸洗磷化工序,对于管子的酸洗磷化工序位置正确的是()。A、管件在弯制前需酸洗磷化B、管件在预制前需酸洗磷化C、管件在预制后需酸洗磷化D、部分管件在装车现场研配后需酸洗磷化

考题 机车系统管件组焊完成后必须在()后,再进行磷化防腐处理。

考题 机车系统管件的磷化防腐处理,由于磷化腊防腐层含有隙,在潮湿的环境下易被氧化而锈蚀,因此管件现焊成成品后,必须在(),再进行磷化防腐处理。A、水压试验前B、水压试验后C、存放后D、检查后

考题 机车系统管件磷化防腐自理的工艺要求:溶液温度:96~98℃;总酸度:30~33点;游高酸度:3.5~4.5点;总酸度与游高酸度之比;7~8:1;磷化时间因钢材种类而异,但停止冒氢气后()即可取出管件。A、10~15分钟B、15~20分钟C、20~25分钟D、25~30分钟

考题 热收缩处理后,板件背面的防腐层会破坏,随后的防腐处理是必不可少的。

考题 系统管件的磷化处理,就是使管件与磷化液发生化学反应,在其表面形成一层保护性(),以提高管件的耐腐蚀性能,确保系统的清洁度。

考题 系统管件磷化处理的目的是()。A、提高管件的强度B、提高管件的耐腐蚀性能C、确保系统的清洁度D、确保油漆的附着度

考题 机车机油、燃油和静液压系统管件的防腐处理程序中需要用热水清洗,用热水清洗的程序在()。A、酸洗除锈程序前B、酸洗除锈程序后C、高温磷化处理程序前D、高温磷化处理程序后

考题 单选题机车系统管件磷化防腐自理的工艺要求:溶液温度:96~98℃;总酸度:30~33点;游高酸度:3.5~4.5点;总酸度与游高酸度之比;7~8:1;磷化时间因钢材种类而异,但停止冒氢气后()即可取出管件。A 10~15分钟B 15~20分钟C 20~25分钟D 25~30分钟

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