考题
有机玻璃是热塑性材料,可制成形状复杂的零件,易()、可()、(),(),使用中易产生(),安装、加工易产生()。
考题
车身大梁维修时，弯曲，扭曲可修，折曲不可修( )A、对B、错
考题
在分离车身板件时，要注意不要破坏未受损伤的部件。
考题
CT6的车身采用轻量化的航空材料制成，令28T时尚型车身重量仅为（）kg。A、1635B、1645C、1655D、1675
考题
下列哪种材料可制成高光洁度塑料制品，尤其是可以电镀（）。A、PPB、ABSC、PED、PVC
考题
复合材料汽车零部件主要分为三类：车身部件、（）及功能件，另外还有一些其他相关件。
考题
某零件经过修理后可完全恢复技术要求的标准，但修理成本非常高，该件应定为（）。A、报废件B、待修件C、可用件D、需修件
考题
整体式车身的高强度钢板区域的板件受损后必须更换。
考题
对于客车，如果是车身需要大修，可结合其他需修（），组织一次（）。A、零件；就车修理B、总成；总成互换C、零件；整车大修D、总成，整车大修
考题
下列哪种材料制成的车身件受损后的可修复性最差（）A、低碳合金钢B、高抗拉强度钢C、马氏体钢D、热轧钢板
考题
有些客车和轿车的车身同车架制成一个整体结构，这种车身称为（）。A、平台式车身B、半承载式车身C、脊梁式车身
考题
车身大梁维修时，弯曲、扭曲可修，折曲不可修。
考题
塑料制成的零件整体破裂时，制定维修方案时可以考虑：（）。A、需要更换B、焊接修复C、可修可换
考题
塑料制成的价值较低、更换方便的零件被碰撞裂纹时，制定维修方案时可以考虑：（）。A、以更换为主。B、焊接修复C、可修可换
考题
在汽车大修间隔过程中，对汽车保养作业，进行大修或中修时，经常损坏零件，并且消耗量较大的零件称为（）。A、标准件B、保安件C、车身覆盖件D、易耗件
考题
某零件经过修理后可完全恢复技术要求的标准，但修理成本非常高，该件定为（）。A、报废件B、待修件C、可用件D、需修件
考题
车辆新节能技术包括（）A、改变车身长度B、采用轻质零部件C、利用新材料D、改造车身外形设计
考题
单选题塑料制成的价值较低、更换方便的零件被碰撞裂纹时，制定维修方案时可以考虑：（）。A
以更换为主。B
焊接修复C
可修可换
考题
单选题下列哪种材料可制成高光洁度塑料制品，尤其是可以电镀（）。A
PPB
ABSC
PED
PVC
考题
单选题白车身表面件比较软，经过涂装后表面件会变硬，主要是因为车身覆盖件采用了下列那种钢材（）A
烘烤硬化冷扎钢板B
热扎钢板C
结构热扎钢D
含磷高强钢
考题
判断题整体式车身的高强度钢板区域的板件受损后必须更换。A
对B
错
考题
判断题在分离车身板件时，要注意不要破坏未受损伤的部件。A
对B
错
考题
判断题车身板件的加强件在切割中偶然发生了损坏，必须要焊好后才可继续使用A
对B
错
考题
单选题碰撞后对哪种车身检查更为仔细（）A
车架式车身B
整体式车身C
半架式车身
考题
判断题车身大梁维修时，弯曲、扭曲可修，折曲不可修。A
对B
错
考题
单选题塑料制成的零件整体破裂时，制定维修方案时可以考虑：（）。A
需要更换B
焊接修复C
可修可换
考题
单选题对于客车，如果是车身需要大修，可结合其他需修（），组织一次（）。A
零件；就车修理B
总成；总成互换C
零件；整车大修D
总成，整车大修
