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单选题
为保证正常吸油,在滑油吸入管路上,真空度不超过()。
A

0.01MPa

B

0.07MPa

C

0.03MPa

D

0.04MPa


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 在大型船用柴油机备车过程中对滑油系统预热的常用方法是( )。A.启动滑油分油机进行分油预热B.在滑油循环柜中蒸汽预热C.在滑油循环柜中电加热器预热D.开启滑油泵在管系中蒸汽预热

考题 为保证液压泵能正常吸油,油箱必须与大气相通,或采用密闭的充压油箱。

考题 反向循环的滑油系统是指()A、不需安装滑油散热器B、滑油散热器安装在供油路上C、滑油散热器安装在回油路上D、滑油散热器堵塞可以旁通的系统

考题 为什么干槽式滑油系统中使用的回油泵设计的输油量要大于在该系统中使用的增压泵的输油量()A、因为回油泵滑油进口靠负压吸入滑油,而增压泵进口靠重力吸入滑油B、因为回油泵的管路要比增压泵的管路长C、因为回油泵输送的滑油容积必须大于增压泵输送的滑油容积D、因为回油泵提供的压力必须高于增压泵提供的压力

考题 某油泵吸入管口径为108×4mm,压出导管口径为φ75×2.5mm,油在吸入导管中的流速为1.5米/秒,油品密度为0.7,求油在压出管中流速是()。

考题 计算题:某油泵的吸入管径为ф108×4毫米,出口管径为ф76×2.5毫米,油在吸入管径的流速为1.5米/秒,求油在出口管径的流速是多少?

考题 主机滑油系统的自动清洗滤器一般位于()。A、滑油泵吸入管路上B、滑油泵排出管路上C、滑油冷却器后的滑油管路上D、分油机吸入管路上

考题 为保证液压泵正常吸油,油箱必须和()相通。

考题 某油泵的吸入管径为Φ108×4出口管径为Φ76×2.5,油在吸入管中的流速为2m/s,则油在出口管中的流速为()m/s。A、2.11B、2.81C、4.81D、28.1

考题 有关齿轮泵不吸油的原因描述正确的是()。A、吸入管线或油封漏气造成齿轮泵发热B、吸入管堵塞与齿轮泵不吸油无关C、输送介质温度过低会造成齿轮泵不吸油D、间隙过小齿轮泵会不吸油

考题 油压装置螺杆油泵正、反转都可以正常吸油。

考题 发动机”滑油滤旁通”灯何时开始亮()?A、滑油进油滤即将旁通时B、滑油进油滤已经旁通时C、滑油回油滤即将旁通时D、滑油回油滤上游的压力超过限制值时

考题 发动机指示器上显示的滑油压力指示的是()上的滑油压力A、滑油回油滤的出口B、滑油箱的入口C、滑油供油管路上D、滑油回油泵的入口

考题 齿轮泵不吸油的原因之一是()。A、吸入管路堵B、油温过高C、泵正转D、油中有空气

考题 PG5331机组正常运行时,滑油母管温度以()℃为宜,各轴瓦回油温度与母管温度之差不超过()℃。

考题 干槽式滑油系统和湿槽式滑油系统的区别在于().A、干槽式滑油系统有独立外部油箱;湿槽式滑油系统滑油储存在发动机内集油槽或集油池内B、湿槽式的滑油系统有独立外部油箱;而干槽式滑油系统滑油储存在发动机内集油槽或集油池内C、干槽式滑油系统滑油散热器装在回油路上;槽式滑油系统滑油散热器装在供油路上D、湿槽式滑油系统滑油散热器装在回油路上;槽式滑油系统滑油散热器装在供油路上

考题 为保证机油泵正常吸油,油底壳深度较大,底部装有稳油挡板,防止机油激荡。

考题 滑油系统的温度传感器测量何处温度()A、滑油箱中的滑油温度B、供向发动机的滑油温度或回油路上滑油散热量前的温度C、装在压力油路上滑油散热器进口温度D、装在回油路上滑油散热器出口温度

考题 在供油路和回油路上都装有滑油滤,其作用是()。A、保持滑油温度B、保持滑油压力C、保持滑油粘度D、保证滑油清洁

考题 有关APU滑油系统,下列哪种说法正确?()A、反循环式,因为滑油冷却器装在回油管路上。B、正循环式,因为滑油冷却器装在回油管路上。C、反循环式,因为滑油冷却器装在供油管路上。D、正循环式,因为滑油冷却器装在供油管路上。

考题 在冬季低温下起动发动机时,为了保证起动时滑油的粘度符合要求,可以采用()A、汽油冲淡滑油的方法,适当地减小滑油粘度B、加入热滑油,适当地减小滑油粘度C、加入热汽油,适当地减小滑油粘度

考题 单选题主机滑油系统的自动清洗滤器一般位于()。A 滑油泵吸入管路上B 滑油泵排除管路上C 滑油冷却器后的滑油管路上D 分油机吸入管路上

考题 单选题透平油重力油柜的作用是()。A 为透平油循环柜补油B 在透平油泵故障时维持短时供油C 保证供油压力D 保证油泵吸入压力

考题 判断题为保证机油泵正常吸油,油底壳深度较大,底部装有稳油挡板,防止机油激荡。A 对B 错

考题 判断题油压装置螺杆油泵正、反转都可以正常吸油。A 对B 错