网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）
单选题
车载ATP系统负责列车的运行保护，因此在车载组成中ATP设置为（）系统。
A

二取一

B

二取二

C

一取一

D

三取二

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
更多 “单选题车载ATP系统负责列车的运行保护，因此在车载组成中ATP设置为（）系统。A 二取一B 二取二C 一取一D 三取二” 相关考题
考题 用于机组超速控制逻辑表决一般采用( )或者( )。 A、二取二、三取一B、二取二、三取二C、二取二、三取三D、三取二、三取三
查看答案
考题 锅炉汽包水位高、低保护,应采用独立测量的()逻辑判断方式。 A、一取一B、二取一C、三取二D、四取三
查看答案
考题 主机真空低停机保护逻辑采用()A、三取二B、二取二C、二取一D、三取一。
查看答案
考题 车载ATP系统负责列车的运行保护,因此在车载组成中ATP设置为()系统。 A.二取一B.二取二C.一取一D.三取二
查看答案
考题 为了保证保护系统检测信号的可靠性，防止设备误动或拒动的机率，主要的做法有（）A、三取二B、四取三C、二取二D、二取一
查看答案
考题 对于实施重要设备的联锁系统中，则采用（）。A、一取一测量系统B、二取一测量系统C、三取一测量系统D、三取二测量系统
查看答案
考题 当有一点汽包水位保护信号故障时，三取二应自动转为（）的逻辑判断方式。A、二取二；B、二取一。
查看答案
考题 天广直流工程保护系统采用（）配置。A、单套B、四取二C、二取一D、三取二
查看答案
考题 堆积冗余又叫表决系统，是利用表决的原理，常用（）A、“二中取一”B、“三中取二”C、“五中取三”D、“七中取四”
查看答案
考题 一般提升管出口温度，可以采用（）或（）达自保值时，能自动启动自保。A、二取二，三取一B、三取一，三取二C、三取二，二取二D、三取三，二取二
查看答案
考题 当主风机出口风量（）或（）低于自保值时，主风自保自动启用。A、二取二，三取一B、三取一，三取二C、三取二，二取二D、三取三，二取二
查看答案
考题 为了保证重沸加热炉安全运行，其进料联锁一般采取的是（）A、一取一B、二取二C、三取二D、四取三
查看答案
考题 为安全起见减小误动作，大型机组的联锁保护系统联锁方式一般为（）。A、一取一B、二取二C、三取二D、四取二
查看答案
考题 TYJL-ECC型计算机联锁系统为（）计算机系统。A、二取一B、三取一C、三取二D、四取三
查看答案
考题 轨旁ATP系统采用的是（）系统。A、二取一B、二取二C、三取一D、三取二
查看答案
考题 车载ATP系统负责列车的运行保护，因此在车载组成中ATP设置为（）系统。A、二取一B、二取二C、一取一D、三取二
查看答案
考题 车载ATP单元采用（）安全模式。A、3取2B、3取3C、2取2D、2取1
查看答案
考题 ADX计算机联锁系统的联锁机采用（）计算机系统。A、二乘二取二B、三取二C、二取一D、四取二
查看答案
考题 主机润滑油，低油压保护逻辑采用（）A、三取二B、二取二C、二取一D、三取一
查看答案
考题 JT1-CZ2000型机车信号车载系统主机采用（）的安全结构：译码结果必须双机比较一致，输出反馈检查必须双机比较一致，防止单机出现故障而影响安全。A、二取一B、三取二C、二取二D、三取三
查看答案
考题 车载ATP系统是二选二的系统配置，ATP系统总的来说一般由轨旁设备和（）这两部分组成。
查看答案
考题 单选题ADX计算机联锁系统的联锁机采用（）计算机系统。A 二乘二取二B 三取二C 二取一D 四取二
查看答案
考题 填空题车载ATP系统是二选二的系统配置，ATP系统总的来说一般由轨旁设备和（）这两部分组成。
查看答案
考题 单选题TYJL-ECC型计算机联锁系统为（）计算机系统。A 二取一B 三取一C 三取二D 四取三
查看答案
考题 单选题轨旁ATP系统采用的是（）系统。A 二取一B 二取二C 三取一D 三取二
查看答案
考题 单选题主机润滑油，低油压保护逻辑采用（）A 三取二B 二取二C 二取一D 三取一
查看答案
考题 单选题JT1-CZ2000型机车信号车载系统主机采用（）的安全结构：译码结果必须双机比较一致，输出反馈检查必须双机比较一致，防止单机出现故障而影响安全。A 二取一B 三取二C 二取二D 三取三
查看答案
热门标签
最新试卷