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单选题
齿轮传动时，由于接触表面裂纹扩展，使表层上小块金属脱落，形成麻点和斑坑，这种现象称为（）。
A

齿面点蚀

B

齿面磨损

C

齿面胶合

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考题 轮齿工作时,一对齿轮相互啮合,齿面相互挤压,这是存在于齿面细小裂缝中的润滑油油压升高,并导致裂缝扩展,然后齿面表层出现块状剥落而形成小麻点,称为( )。 A.轮齿折断B.齿轮端部破坏C.齿轮点蚀D.齿面胶合
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考题 柴油机传动齿轮的齿面点蚀是指其齿面出现()现象。 A、撕裂B、裂纹C、小坑D、线痕
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考题 当接触应力和它重复的次数超过某一限度时，工作点面就发生细小的（），如果裂缝中央夹入了润滑油，在另一齿轮的挤压下，被封闭的裂缝中的油压增高，会加速裂纹的扩展，在表面层上有小金属块剥落，形成小坑，叫做（）。
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考题 氧化磨损产生于滚动摩擦副中，主要指由于接触应力的反复作用，使表面产生变形和应力，并形成裂纹而导致破坏的现象。
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考题 加热时由于气体介质和钢铁表层碳的作用，使表层含碳量降低的现象称为脱碳。（）
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考题 齿轮传动时，由于接触表面裂纹扩展，使表层上小块金属脱落，形成麻点和斑坑，这种现象称为（）A、齿面点蚀B、齿面磨损C、齿面胶合D、齿面塑性变形
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考题 在重载传动中，齿轮副两齿轮工作齿面发生金属表面直接接触而形成“焊接”的现象称（）。A、齿面点蚀B、齿面磨损C、齿面胶合D、轮齿折断
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考题 在重载传动中，齿轮副两齿轮工作齿面发生金属表面直接接触而形成“焊接”的现象，称为（）。A、轮齿折断B、齿面磨损C、齿面胶合D、齿面塑性变形
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考题 由于表面活性剂分子吸附在金属或粘土表面，使接触面之间的摩擦发生在亲油基之间，这种作用称为（）
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考题 （）是在靠近节线偏下的齿面产生疲劳裂纹，裂纹扩展使齿面小块表层剥落，形成的“麻坑”。A、磨损严重B、强度受损C、塑性变形D、疲劳点蚀
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考题 齿面点蚀引起原因是很小的面接触、循环变化、齿面表层就会产生细微的疲劳裂纹、微粒剥落下来而形成麻点。
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考题 齿轮传动时，由于接触表面裂纹扩展，使表面上小块金属脱落，形成麻点和斑坑，这种现象称为（）A、轮齿疲劳折断B、齿面磨损C、齿面疲劳点蚀D、齿面胶合
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考题 轴承零件表面在高接触应力的循环作用下产生的金属片状剥落现象称为（）。A、麻点B、辗皮C、剥离D、擦伤
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考题 轴承零件表面由于疲劳而发生的极薄的金属起皮现象称为（）。A、麻点B、辗皮C、剥离D、擦伤
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考题 在脉动变化的接触应力反复作用下，齿面缺陷处产生疲劳裂缝，扩展后引起小块金属剥落，形成小坑，称为齿面（）A、胶合B、磨损C、点蚀D、穴蚀
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考题 @174.当电流通过轴承时，在接触点或面击穿油膜放电，产生高热，造成金属表面局部熔融形成弧坑或沟蚀称为（）。A、电蚀B、表面斑纹C、麻点D、辗皮
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考题 滚动轴承产生麻点，齿轮表面和轮轨踏面的剥离等现象，属于（）磨损。
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考题 齿轮传动时，由于接触表面裂纹扩展，使表层上小块金属脱落，形成麻点和斑坑，这种现象称为（）。A、齿面点蚀B、齿面磨损C、齿面胶合
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考题 在重载传动中，齿轮副两齿轮工作齿面发生金属表面直接接触而形成“焊接”的现象，称为齿面磨损。
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考题 单选题齿轮传动时，由于接触表面裂纹扩展，使表层上小块金属脱落，形成麻点和斑坑，这种现象称为（）。A 齿面点蚀B 齿面磨损C 齿面胶合
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考题 单选题轮齿工作时，一对齿轮相互啮合，齿面相互挤压，这是存在于齿面细小裂缝中的润滑油油压升高，并导致裂缝扩展，然后齿面表层出现块状剥落而形成小麻点，称为（）。A 轮齿折断B 齿轮端部破坏C 齿轮点蚀D 齿面胶合
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考题 单选题轴承零件表面由于疲劳而发生的极薄的金属起皮现象称为（）。A 麻点B 辗皮C 剥离D 擦伤
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考题 填空题磨削加工时，表面层有很高的温度，当温度达到相变临界点时，表层金属就发生（）变化，（）和（）降低、产生（）应力、甚至出现（）。这种现象称为磨削烧伤。
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考题 单选题@174.当电流通过轴承时，在接触点或面击穿油膜放电，产生高热，造成金属表面局部熔融形成弧坑或沟蚀称为（）。A 电蚀B 表面斑纹C 麻点D 辗皮
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考题 单选题在脉动变化的接触应力反复作用下，齿面缺陷处产生疲劳裂缝，扩展后引起小块金属剥落，形成小坑，称为齿面（）A 胶合B 磨损C 点蚀D 穴蚀
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考题 单选题两个接触表面相对滚动或滑动时，在接触区形成的循环交变应力超过材料的（）时，使接触表面产生塑性变形和微裂纹，进而裂纹扩展，产生金属剥落的现象称为疲劳磨损。A 屈服强度B 抗拉强度C 疲劳强度D 持久强度
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考题 单选题轴承零件表面在高接触应力的循环作用下产生的金属片状剥落现象称为（）。A 麻点B 辗皮C 剥离D 擦伤
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考题 单选题（）是在靠近节线偏下的齿面产生疲劳裂纹，裂纹扩展使齿面小块表层剥落，形成的“麻坑”。A 磨损严重B 强度受损C 塑性变形D 疲劳点蚀
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