考题
汽车制动跑偏时，其主要原因是（）。A、系统中有空气B、车轮抱死C、蹄片有油污D、两侧车轮制动力大小不等
考题
制动踏板过低的原因之一为左右制动毂与制动蹄片间隙大，排除方法是（）。A、调整间隙B、调整行程C、调整弹簧D、调整压盘
考题
制动踏板过高的原因之一为制动毂与制动蹄片间隙太小，排除方法是（）。A、调整间隙B、调整行程C、调整弹簧D、调整压盘
考题
制动毂发热的原因之一为制动毂与制动蹄间隙过小，排除方法是（）。A、调整间隙B、调整弹簧C、调整压盘D、调整行程
考题
汽车左、右车轮制动蹄摩擦片的材料不同会造成制动跑偏。
考题
各制动蹄片和制动毂配合间隙不一致，会出现（）现象。A、车辆摆头B、行驶跑偏C、制动跑偏
考题
制动跑偏的原因之一为车轮间隙过大，排除方法是（）。A、调整间隙B、清除油源C、整修分缸活塞D、整修分缸皮碗
考题
制动跑偏的原因之一为制动蹄片有油，排除方法是（）。A、调整间隙B、拆下，用汽油清洗、烘干，并清除油源C、整修分缸活塞D、整修分缸皮碗
考题
（）的原因之一为左右制动毂与制动蹄片间隙大。A、制动踏板过高B、制动踏板过低C、制动跑偏D、制动毂发热
考题
（）的原因之一为制动蹄与制动毂间隙过小，排除方法是调整间隙。A、制动毂发热B、制动跑偏C、制动失效D、制动太松
考题
制动跑偏—原因及排故方法（）A、两轮制动蹄间隙不同——调整B、一侧制动油管堵塞——修理C、轮胎气压不等——调整气压D、一侧制动蹄片表面有油污——清理
考题
驻车制动器太松、刹不牢的原因之一为蹄片磨损，排除方法是（）。A、缩短钢丝绳长度，更换蹄片B、缩短钢丝绳长度C、更换蹄片D、更换弹簧
考题
液压制动跑偏的原因之一是（）。A、车轮摩擦片油污B、油管漏油C、制动踏板没有自由行程D、主缸无油或缺油
考题
制动蹄与制动蹄轴锈蚀，使制动蹄转动复位困难会导致（）。A、制动失效B、制动跑偏C、制动抱死D、制动拖滞
考题
蹄片与制动鼓间隙过大，会导致气压制动系（）。A、制动生效晚B、制动跑偏C、制动鼓发热D、制动失效
考题
液压制动跑偏的原因之一是（）。A、某机械联接部位脱开B、主缸无油或缺油C、摩擦片与制动鼓间隙过大D、左、右车轮制动蹄回位弹簧拉力相差太大
考题
制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小，制动蹄复位弹簧过软、折断可导致制动跑偏。
考题
各制动蹄摩擦片与制动鼓之间沉有油污，会导致气压制动系（）。A、制动拖滞B、制动不灵C、制动失效D、制动跑偏
考题
单选题制动踏板过低的原因之一为左右制动毂与制动蹄片间隙大，排除方法是（）。A
调整间隙B
调整行程C
调整弹簧D
调整压盘
考题
单选题（）的原因之一为左右制动毂与制动蹄片间隙大。A
制动踏板过高B
制动踏板过低C
制动跑偏D
制动毂发热
考题
单选题制动跑偏的原因之一为车轮间隙过大，排除方法是（）。A
调整间隙B
清除油源C
整修分缸活塞D
整修分缸皮碗
考题
单选题（）的原因之一为制动蹄与制动毂间隙过小，排除方法是调整间隙。A
制动毂发热B
制动跑偏C
制动失效D
制动太松
考题
多选题制动跑偏—原因及排故方法（）A两轮制动蹄间隙不同——调整B一侧制动油管堵塞——修理C轮胎气压不等——调整气压D一侧制动蹄片表面有油污——清理
考题
单选题驻车制动器太松、刹不牢的原因之一为蹄片磨损，排除方法是（）。A
缩短钢丝绳长度，更换蹄片B
缩短钢丝绳长度C
更换蹄片D
更换弹簧
考题
单选题制动踏板过高的原因之一为制动毂与制动蹄片间隙太小，排除方法是（）。A
调整间隙B
调整行程C
调整弹簧D
调整压盘
