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题目内容 （请给出正确答案）
多选题
在车身修复的各个工序中，（）使用测量系统。
A

诊断分析

B

拉伸操作

C

拆除部件

D

安装部件

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 为保证承载式车身的维修质量，在承载式车身的事故修复作业中应使用什么焊接方法?
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考题 在车身修复中,其修复程度由尺寸测量来决定。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 在使用机械通用测量系统测量车身时，车辆的中心面向左偏离测量系统的中心面100mm，车身右侧某点的宽度读数是450mm，那么这个点宽度实际数值是多少？（）A、350mmB、450mmC、550mm
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考题 车身修复必须做到：准确测量、多次测量、重新核实所有的测量结果。
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考题 下列选项中，关于车身校正说法正确的是（）。A、车身校正设备只要配备测量系统，就可以高质量的修复车身B、车身在固定前，就要把测量基准找好C、朝某一侧大力拉伸时，只要把中部四个主夹具固定好就可以了D、校正中拉伸好后再测量
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考题 要完全修复一辆受损车辆，应做到（）A、修复前精确、全面的测量，以得到准确的损伤范围B、修理的过程中不需要测量C、车身上各个参考点尺寸在修复后，还要整体进行一次测量以确认准确性D、大梁尺寸完全准确的情况下，四论定位可以省略不做
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考题 在车身修理中其修复程度有尺寸测量决定。
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考题 在车身修理中，通过尺寸测量可判断其修复的程度。（）
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考题 在实际测量工作中，高度基准一般使用（）。A、车身校正仪的平台B、车辆的中心面C、与测量系统的中心面重合或平行的车辆的中心面D、车身上部
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考题 车身上部的测量点可以大量地使用（）测量系统进行测量。A、轨道式量规B、中心量规C、自由臂式测量系统D、直尺
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考题 在车身修复时，钢卷尺的使用范围要比三维测量系统广泛。
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考题 在车身修复中，其修复程度由尺寸测量来决定
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考题 要完全修复一辆受损车辆，应做到（）。A、修复前精确、全面的测量，以得到准确的损伤范围B、修理的过程中也要不断的测量，以确认维修的程度C、车身上各个参考点尺寸在修复后，还要整体进行一次测量以确认准确性D、大梁尺寸完全准确的情况下，四论定位可以省略不做
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考题 在车身修复的各个工序中，诊断分析，拉伸操作，拆除部件，安装部件工作需要使用测量系统.
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考题 对于整体式车身，在发生严重碰撞时可以使用（）准确测量。A、通用测量系统B、钢卷尺和轨道式量规配合C、专用测量头D、超声波测量系统
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考题 为保证承载式车身的维修质量，在承载式车身的事故修复作业中应使用（）保护焊的焊接方法。
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考题 为保证承载式车身的维修质量，在承载式车身的事故修复作业中应使用惰性气体保护焊的焊接方法。
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考题 各种车身的修复，都不要使用测量工具测量车身尺度。
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考题 判断题各种车身的修复，都不要使用测量工具测量车身尺度。A 对B 错
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考题 判断题框架式专用型车身校正仪使用专用测量头可以快速地把车身变形点拉伸到标准位置，达到修复的目的。A 对B 错
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考题 单选题下列选项中，关于车身校正说法正确的是（）。A 车身校正设备只要配备测量系统，就可以高质量的修复车身B 车身在固定前，就要把测量基准找好C 朝某一侧大力拉伸时，只要把中部四个主夹具固定好就可以了D 校正中拉伸好后再测量
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考题 多选题关于车身校正，（）的说法是正确的。A车身校正设备只要配备测量系统，就可以高质量地修复车身B汽车在固定前，要把测量基准找好C朝某一侧大力拉伸时，只要把中部四个主夹具固定好就可以了D校正中要边测量边拉伸
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考题 多选题关于使用平台式车身校正仪进行车身校正，下列（）说法是正确的。A车辆上到校正平台上后，首先找好车身与测量系统的基准，其次在校正平台上定位B使用机械式测量系统时，车辆在固定前必须要找好测量的三个基准C车辆拉伸的过程中是不能有位移的D使用机械式测量系统时，在测量过程中，测量基准一旦发生变化，只有在重新找到测量基准后才能进行测量
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考题 判断题在使用通用测量系统对车身进行测量时，应拆下可拆卸的损坏部件，包括机械部件和车身覆盖件。A 对B 错
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考题 判断题在车身修理中其修复程度有尺寸测量决定。A 对B 错
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考题 填空题为保证承载式车身的维修质量，在承载式车身的事故修复作业中应使用（）保护焊的焊接方法。
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考题 判断题在车身修复时，钢卷尺的使用范围要比三维测量广泛。A 对B 错
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