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填空题
车站钢管柱的位置,应根据车站()测定,其测设允许误差为()mm。钢管柱安装过程中应监测其()。

参考答案

参考解析
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考题 根据公司《钢支撑安装与拆除施工安全管理规定》,钢支撑安装标高允许偏差为() A.10mmB.30mmC.50mm

考题 不锈钢耐酸耐热钢厚钢板厚度为4~5.5mm,其允许缺陷深度不大于0.3mm。此题为判断题(对,错)。

考题 根据《移动通信工程钢塔桅结构验收规范》,单层塔段钢塔平台、栏杆安装过程中,钢塔平台高度允许偏差为()A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm

考题 套管柱在井下受到复合外载的作用,而且各部的套管受力情况又完全不同,设计套管柱一般原则为()。A、下部采用高钢级高壁厚套管B、上部采用高钢级高壁厚套管C、上部和下部采用高钢级高壁厚套管D、中间采用高钢级高壁厚套管

考题 压缩式封隔器、尾管支撑、提放管柱坐封、提放管柱解封、钢体最大外径114mm,其型号是()。A、Z111-114B、Y211-114C、Y122-114D、Y111-114

考题 起管柱过程中一旦发现灌入量小于起出关注体积应()。A、立即停止起管柱开始关井程序B、立即停止起管柱检测溢流C、立即停止起管柱开始管柱D、立即停止起管柱开始循环

考题 安全卡瓦的尺寸必须和管柱的()相符。A、外径B、内径C、钢级D、长度

考题 为了测设高程点方便和减少测设误差,在每幢建筑物附近应测定其高程为该幢建筑物室内地评设计标高的水准点。

考题 腕臂的安装位置应满足承力索悬挂点距面的距离,其允许误差()A、±100mmB、±150mmC、±200mmD、±250mm

考题 隧道内用的“n”型不锈钢整体吊弦,长度不得小于80mm。其长度允许偏差为设计长度的±5mm,顺线路方向,吊弦位置允许偏差为±50mm,吊弦鞍子的安装要正确,其开口朝正下方,接触线线夹的安装要正确、紧固,不得沿接触线滑动。

考题 安装钢柱基础螺栓时,应保持螺栓外露长度为130~140mm,允许误差()A、±20mmB、±30mmC、±40mmD、±50mm

考题 花饰安装中,单独花饰中心位置偏移的允许误差(室内10mm,室外15mm),检验方法是拉线和用钢直尺检查。

考题 压缩式封隔器、尾管支撑、提入管柱坐封、提入管柱解封、钢体最大外径114mm,其型号为()。

考题 毛细管柱材料最常用的是()。A、铜B、不锈钢C、玻璃D、石英

考题 单选题安装钢柱基础螺栓时,应保持螺栓外露长度为130~140mm,允许误差()A ±20mmB ±30mmC ±40mmD ±50mm

考题 填空题车站站台的结构和装饰施工,应使用已()的线路中线点和水准点。站台沿边线模板测设应以()为依据,其间距误差为0~+5mm。站台模板高程宜低于设计高程,测设误差为()mm。

考题 多选题工程量应并入钢柱、钢梁、钢吊车梁的有( )。A依附在钢柱上的牛腿B钢管柱上的节点板C钢吊车梁设置的钢车挡D钢管柱上的加强环E焊条、铆钉、螺栓

考题 单选题下列选项中,关于活动隔墙安装的允许偏差和检验方法,说法错误的是()A 立面垂直度,允许偏差3mm,用2m垂直检测尺检查B 表面平整度,允许误差2mm,用钢直尺检查C 接缝直线度,允许误差3mm,用5m线,不足5m拉通线,用钢直尺检查D 接缝高低差,允许误差2mm,用钢直尺和塞尺检查

考题 填空题车站采用分层开挖施工时,宜在各层测设地下控制点或基线,各控制点或基线点的测量中误差为()mm。有条件时各层间应进行()。

考题 判断题隧道内用的“n”型不锈钢整体吊弦,长度不得小于80mm。其长度允许偏差为设计长度的±5mm,顺线路方向,吊弦位置允许偏差为±50mm,吊弦鞍子的安装要正确,其开口朝正下方,接触线线夹的安装要正确、紧固,不得沿接触线滑动。A 对B 错

考题 单选题测深钢卷尺的零值误差是从尺砣的端部到达500mm线纹处的误差,其允许误差为()。A 0.1mmB 0.2mmC 0.5mmD 1.0mm

考题 判断题花饰安装中,单独花饰中心位置偏移的允许误差(室内10mm,室外15mm),检验方法是拉线和用钢直尺检查。A 对B 错

考题 单选题钢柱安装前,应在柱身四面分别画出中线或安装线,弹线允许误差为()。A 0.5mmB 1mmC 1.5mmD 2mm

考题 填空题采用自然边坡的基坑,其边坡线位置应根据线路中线控制点进行放样,其放样允许误差为()mm。

考题 单选题套管柱在井下受到复合外载的作用,而且各部的套管受力情况又完全不同,设计套管柱一般原则为()。A 下部采用高钢级高壁厚套管B 上部采用高钢级高壁厚套管C 上部和下部采用高钢级高壁厚套管D 中间采用高钢级高壁厚套管

考题 填空题采用双侧壁(桩)及梁柱导洞法施工时,应根据施工导线测设壁(桩)的位置,其测量允许误差为()。