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填空题
选定轨道类型和结构标准的主要依据是轨道通过总重密度，以及年运量和行车速度、最大轴重、合理的大修周期、（）等。

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更多 “填空题选定轨道类型和结构标准的主要依据是轨道通过总重密度，以及年运量和行车速度、最大轴重、合理的大修周期、（）等。” 相关考题
考题 根据运输任务轻重和行车密度、行车速度等指标，我国的铁路轨道分为特重、重、次重、中型和轻型五类，其中次重型轨道的标准和线路要求为( )。A．最高行车速度大于等于100km/hB．年通过总重密度1500～3000万t·km/km，使用钢轨每米质量大于等于50kgC．每公里铺设1760根混凝土轨枕或1760～1840根木轨枕D．石质路基时道床厚度为30cmE．土质路基时道床厚度为45cm
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考题 我国铁路划分轨道类型和制定轨道标准的主要依据是什么?
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考题 选定轨道类型和结构标准的主要依据是轨道通过总重密度，以及年运量和行车速度、最大轴重、合理的大修周期、()等。
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考题 年通过总重密度为45Mt·km/km,行车速度为120km/h,正线轨道结构标准为:非渗水土路基,道床厚度采用为面层25cm,底层20cm。()
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考题 年通过总重密度为30～60Mt·km/km,采用轨道结构为()kg/m钢轨。
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考题 线路综合维修周期主要依据()确定。 A.累计通过总重B.年通过总重C.机车轴重D.车辆轴重
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考题 按运营条件划分的轨道，根据年通过总重密度必须采用同类型的轨道。此题为判断题(对，错)。
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考题 划分轨道类型和制订轨道标准的主要依据是轨道( )。A.运输条件B.年通过总质量C.最高行车速度D.运营条件
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考题 选定钢轨重量的主要因素是运量和行车速度、最大轴重、合理的大修换轨周期和养护维修工作量。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 存选择正线轨道类型时，应根据（）确定。A、运输条件B、年通过总重密度C、最高行车速度D、运营条件
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考题 划分轨道类型和制订轨道标准的主要依据是轨道（）A、运输条件B、年通过总质量C、最高行车速度D、运营条件
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考题 线路综合维修周期主要依据（）确定。A、累计通过总重B、年通过总重C、机车轴重D、车辆轴重
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考题 选定钢轨重量的主要因素是运量和行车速度、最大轴重、合理的大修换轨周期和（）。
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考题 选定钢轨（）的主要因素是运量和行车速度、最大轴重、合理的大修换轨周期和养护维修工作量。A、长度B、类型C、重量D、刚度
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考题 铁路运营条件以（）三个参数来反映。A、行车速度、轴重和运量B、行车速度、轴重和密度C、行车速度、轴重和牵引重量D、行车速度、密度和运量
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考题 线路上的钢轨类型应与运量、线路允许速度和通过总重相适应。
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考题 按运营条件划分的轨道，根据年通过总重密度必须采用同类型的轨道。
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考题 铁路运营条件以（）等参数来反映。A、行车速度B、轴重C、行车密度D、运量
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考题 单选题存选择正线轨道类型时，应根据（）确定。A 运输条件B 年通过总重密度C 最高行车速度D 运营条件
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考题 单选题划分轨道类型和制订轨道标准的主要依据是轨道（）A 运输条件B 年通过总质量C 最高行车速度D 运营条件
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考题 判断题按运营条件划分的轨道，根据年通过总重密度必须采用同类型的轨道。A 对B 错
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考题 单选题铁路运营条件以（）三个参数来反映。A 行车速度、轴重和运量B 行车速度、轴重和密度C 行车速度、轴重和牵引重量D 行车速度、密度和运量
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考题 单选题线路综合维修周期主要依据（）确定。A 累计通过总重B 年通过总重C 机车轴重D 车辆轴重
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考题 填空题年通过总重密度为30～60Mt〃km/km，采用轨道结构为（）kg/m钢轨。
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考题 多选题铁路运营条件以（）等参数来反映。A行车速度B轴重C行车密度D运量
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考题 填空题选定钢轨重量的主要因素是运量和行车速度、最大轴重、合理的大修换轨周期和（）。
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考题 单选题选定钢轨（）的主要因素是运量和行车速度、最大轴重、合理的大修换轨周期和养护维修工作量。A 长度B 类型C 重量D 刚度
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