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单选题
为防止极板硫化,应按时进行(),定期进行。
A

充电/放电

B

充电/全容量放电、充电

C

过充电/全容量放电

D

过充电/放电


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 蓄电池的四种主要失效模式: 和热失控。失水、正极硫化、负极板腐蚀;失水、负极硫化、正极板腐蚀;多电解液、负极硫化、正极板腐蚀; 多电解液、正极硫化、负极板腐蚀

考题 为消除极板硫化,应及时进行(),定期进行().A、充电/放电B、过充电/全容量放电C、充电/全容量放电D、过充电/放电

考题 企业叉车驾驶员应定期进行体检,按时参加理论学习。

考题 铅酸蓄电池极板硫化的特征()。A、正极板为浅褐色,负极板为灰白色B、正极板为灰白色,负极板为浅褐色C、正极板为棕黄色,负极板为深灰色D、正极板为深灰色,负极板为棕黄色

考题 为防止硫化亚铁自然,通常一般定期地向()注水。

考题 为防止硫化亚铁自然,一般采用()对容器进行置换。A、硫化氢B、氧气C、氮气D、空气

考题 酸性电池在充电过程中,发现个别的极板硫化,电解液密度不易变化,则应()A、进行过充电B、更换极板C、更换电解液D、停止使用

考题 蓄电池老化的主要原因是极板表面发生硫化、腐蚀,活性材料脱落,无法再进行有效的化学反应。()

考题 定期补充充电是一种强制性维护作业,其目的的是防止极板硫化。

考题 极板硫化

考题 定期对可能存在硫化氢的区域进行检测,检测数据应定期在现场()。A、存档B、公示C、分析D、通报

考题 减压塔停车蒸塔后,为防止硫化铁自燃应进行()处理。A、水洗B、钝化剂冲洗C、通风D、降温

考题 汽车铅酸蓄电池单格电池中,负极板比正极板多一片的原因是()。A、可增高电压B、防止正极板变形C、防止负极板变形D、防止极板硫化

考题 关于铅蓄电池极板硫化,下面说明哪一个不正确()。A、极板硫化是由于硫酸铅再结晶造成的B、极板硫化会造成蓄电池容量降低C、极板硫化后,可通过大电流充电进行还原D、防止硫化的措施之一是保证电解液的高度不能过低

考题 什么叫蓄电池极板硫化?产生极板硫化的故障原因是什么?如何排除?

考题 单选题为防止应急设备所用蓄电池发生极板磁化想象,在轮机员的管理工作中,轮机长应特别关注()A 蓄电池壳体和盖子的除尘B 按时进行过充电和定期进行全容量放电C 极柱上涂的凡士林油膜是否合格D 注液孔上胶塞是否旋紧

考题 单选题定期对可能存在硫化氢的区域进行检测,检测数据应定期在现场()。A 存档B 公示C 分析D 通报

考题 判断题定期补充充电是一种强制性维护作业,其目的的是防止极板硫化。A 对B 错

考题 单选题铅蓄电池在充电过程中,发现有个别极板硫化,电解液的比重不易变化。此时应采取()。A 更换极板B 进行过充电C 进行浮充电D 更新电解液

考题 单选题铅蓄电池出现()情况应进行过充电。A 电压降低B 蓄电池液面降低C 极板硫化D 放电完后

考题 单选题为防止极板硫化,对于经常不带负载的铅蓄电池,应每()进行一次()电。A 周/放B 周/充C 月/充放D 月/充

考题 多选题减压塔停车蒸塔后,为防止硫化铁自燃应进行()处理。A水洗B钝化剂冲洗C通风D降温

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考题 单选题铅酸蓄电池极板硫化的特征()。A 正极板为浅褐色,负极板为灰白色B 正极板为灰白色,负极板为浅褐色C 正极板为棕黄色,负极板为深灰色D 正极板为深灰色,负极板为棕黄色

考题 单选题酸性电池在充电过程中,发现个别的极板硫化,电解液密度不易变化,则应()A 进行过充电B 更换极板C 更换电解液D 停止使用

考题 单选题为消除极板硫化,应及时进行(),定期进行().A 充电/放电B 过充电/全容量放电C 充电/全容量放电D 过充电/放电