考题
部分修建新线，部分旧线改造，旅客列车专用，这属于下列哪种高速铁路模式()A. 日本新干线模式B. 法国TGV模式C. 英国APT模式D. 德国ICE模式
考题
日本新干线模式的特点是()。A、全部修建新线B、部分修建新线C、全部改造旧线实现高速D、旅客列车专用E、旅客列车及货物列车混用
考题
法国TGV模式的特点是()。A、全部修建新线B、部分修建新线C、全部改造旧线实现高速D、旅客列车专用E、旅客列车及货物列车混用
考题
英国APT模式的特点是()。A、全部修建新线B、部分修建新线C、全部改造旧线实现高速D、由摆式车体的车辆组成的动车组E、旅客列车专用F、旅客列车及货物列车混用
考题
铁路区段固定设备在预计新线修建以后或现有铁路技术改造以后所能达到的能力称为（）A、设计通过能力B、现有通过能力C、需要通过能力D、最终通过能力
考题
红外线配置在新线建设和旧线改造时的有关规定是什么？
考题
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）接触线距钢轨顶面的高度：在区间和中间站，旧线改造不小于（）mm。A、5000B、5110C、5220D、5330
考题
下列高速铁路中采用部分修建新线，部分旧线改造，旅客列车专用的铁路模式是（）A、日本新干线模式B、法国TGV模式C、德国ICE模式D、英国APT模式
考题
机械铺轨是目前铁路建设中采用的主要铺轨方法，其主要适用于铺轨工程较大的新线或旧线的换轨大修以及增建第二线的轨道铺设。
考题
客运量预测，也是铁路新线建设和旧线技术设备改造的（）。A、主要内容B、重要依据C、重要资料D、重要数据
考题
下列属于高速铁路发展模式的是（）A、新建客运高速专线B、新建客货混运线C、部分修建新线，部分旧线改造，旅客列车专用D、依靠对机车车辆的改进
考题
施工过渡是（）等营业线建设项目组织施工和运输配合的重要环节。A、增建双线B、新线引入C、技术改造D、电气化工程
考题
线路及站场设备技术改造，增建双线、新线引入、电气化改造等施工属于维修项目。
考题
编制铁路运输基本建设计划的主要依据是（ ）A、客货运输的长期规划B、新线建设计划C、营业线设备改造计划D、机车、车辆购置计划
考题
单选题营业线高速铁路施工中，超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行（含确认列车）的大型站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁路结构物等施工属于（）。A
Ⅰ级施工B
Ⅱ级施工C
Ⅲ级施工D
Ⅳ级施工
考题
多选题施工过渡是（）等营业线建设项目组织施工和运输配合的重要环节。A增建双线B新线引入C技术改造D电气化工程
考题
单选题铁路区段固定设备在预计新线修建以后或现有铁路技术改造以后所能达到的能力称为（）A
设计通过能力B
现有通过能力C
需要通过能力D
最终通过能力
考题
单选题《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）接触线距钢轨顶面的高度：在区间和中间站，旧线改造不小于（）mm。A
5000B
5110C
5220D
5330
考题
单选题编制铁路运输基本建设计划的主要依据是（ ）A
客货运输的长期规划B
新线建设计划C
营业线设备改造计划D
机车、车辆购置计划
考题
多选题下列属于高速铁路发展模式的是（）A新建客运高速专线B新建客货混运线C部分修建新线，部分旧线改造，旅客列车专用D依靠对机车车辆的改进
考题
问答题红外线配置在新线建设和旧线改造时的有关规定是什么？
考题
单选题下列高速铁路中采用部分修建新线，部分旧线改造，旅客列车专用的铁路模式是（）A
日本新干线模式B
法国TGV模式C
德国ICE模式D
英国APT模式
考题
判断题线路及站场设备技术改造，增建双线、新线引入、电气化改造等施工属于维修项目。A
对B
错
考题
判断题机械铺轨是目前铁路建设中采用的主要铺轨方法，其主要适用于铺轨工程较大的新线或旧线的换轨大修以及增建第二线的轨道铺设。A
对B
错
考题
多选题日本新干线模式的特点是（）。A全部修建新线B部分修建新线C全部改造旧线实现高速D旅客列车专用E旅客列车及货物列车混用
考题
单选题部分修建新线，部分旧线改造，旅客列车专用；这属于下列哪种高速铁路模式（）.A
日本新干线模式B
法国TGV模式C
英国APT模式D
德国ICE模式
