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单选题
关于城轨车辆车体表述错误的是()。
A

坐落在转向架上

B

一般由底架、侧墙、车顶、前端、后端组成

C

驾驶室设在车体中

D

电气、电子等设备不能安装在车体上


参考答案

参考解析
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考题 城轨车辆车体采用整体承载,车顶是车体承载的重要组成部分。

考题 城轨车辆车体采用整体承载,因此侧墙也能承受和传递一定载荷。

考题 城轨车辆的车门应具有什么特点?

考题 通常每节城轨车辆都有属于自己的固定的编号,各城轨车辆制造商或运营商的编号方式一样。

考题 城轨车辆运用时普遍采用动车组的编组形式,所以城轨车辆有动车和拖车之分。

考题 关于城轨车辆车体表述错误的是()。A、坐落在转向架上B、一般由底架、侧墙、车顶、前端、后端组成C、驾驶室设在车体中D、电气、电子等设备不能安装在车体上

考题 按车辆制作材料分,城轨交通车辆分为()、()。

考题 在城轨车辆上,不能增加最大黏着力的是()A、增加轴重B、清洁轨面C、降低车辆速度D、采用轻型车体

考题 以下哪项不是城轨车辆车体内部设备?()    A、客室座椅B、立柱C、纵向扶手D、内饰板

考题 城轨交通车辆车体一般采用()方式A、底架承载B、底架与侧壁共同承载C、整体承载

考题 城轨交通车辆如何分类?

考题 我国目前城轨交通车辆多为()和铝合金车体。

考题 城轨交通车辆车体按承载方式分为()、底架与侧壁共同承载和()三种承载型式。

考题 城轨交通车辆车体按使用的材质可分为()、()和()。

考题 耐候钢结构车体可以大大提高钢结构车体的耐腐蚀性,因此被城轨车辆大量采用

考题 国内城轨车辆轻量化设计的主要措施是采用()车体,以降低车辆自身的重量。A、耐候钢B、碳素钢C、不锈钢D、大型铝合金挤压型材

考题 关于城轨车辆采用整体承载方式的优点,不正确的是()。A、最大限度地减轻车体自重B、最大限度地提高车体的刚度和强度C、充分地发挥材料承载能力D、增强了耐腐蚀性

考题 所有城轨车辆车体底架的前端都设有撞击能量吸收区,其上开有3排椭圆形卸载孔,通过产生较大的塑性变形,从而吸收纵向冲击能量。

考题 城轨车辆门系统

考题 判断题城轨车辆运用时普遍采用动车组的编组形式,所以城轨车辆有动车和拖车之分。A 对B 错

考题 判断题通常每节城轨车辆都有属于自己的固定的编号,各城轨车辆制造商或运营商的编号方式一样。A 对B 错

考题 填空题我国目前城轨交通车辆多为()和铝合金车体。

考题 单选题城轨交通车辆车体一般采用()方式A 底架承载B 底架与侧壁共同承载C 整体承载

考题 单选题在城轨车辆上,不能增加最大黏着力的是()A 增加轴重B 清洁轨面C 降低车辆速度D 采用轻型车体

考题 单选题以下哪项不是城轨车辆车体内部设备()A 客室座椅B 立柱C 纵向扶手D 内饰板

考题 填空题城轨交通车辆车体按承载方式分为()、底架与侧壁共同承载和()三种承载型式。

考题 填空题城轨交通车辆车体按使用的材质可分为()、()和()。