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判断题
CRH2A统型动车组重联时,禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须小于190米。
A

B


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考题 重联时,禁止“后”“前”升弓模式是指重联动车组升起的两受电弓间隔距离必须小于190m。( )

考题 CRH2A统型动车组受电弓正常升起,但MON未显示受电弓升起时,应如何处理?

考题 CRH2A统型动车组受电弓无法升起,除受电弓本身漏风外,有哪些原因?

考题 发生受电弓上升位置异常故障后,司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应小于90米。

考题 两列动车组重联时各升1架受电弓运行,但不得采用()模式。A、前车升后弓,后车升前弓B、前车升前弓,后车升前弓C、前车升后弓,后车升后弓

考题 CRH2A统型动车组重联时,禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须小于190米。

考题 CRH2A统型动车组重联作业完成后,第一编组司机需确认两列动车组受电弓升起的车号,正常情况下应为4和12,或者为6和12。

考题 CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。

考题 当出现受电弓上升位置异常故障时,正确的处理措施是()。A、此故障在动车组重联运行时才会发生,前后动车组的两架受电弓距离小于190米时,显示此故障B、发生此故障后,司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米C、断开主断路器(VCB),降下受电弓,确认受电弓转换开关位置正常D、重新升起受电弓,闭合主断路器(VCB)

考题 重联时,当前后动车组的两架受电弓距离小于()米时,将出现受电弓上升位置异常故障。

考题 动车组双辆车编组重联时,禁止升弓模式为()。A、前弓+后弓B、前弓+前弓C、后弓+后弓D、后弓+前弓

考题 “重联时,禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须()。A、小于190米B、小于90米C、大于190米D、大于90米

考题 重联时,前组动车组()号车的受电弓与后组动车组()号车的受电弓不能同时升起。

考题 重联时,禁止‘后’‘前’升弓模式”,即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。

考题 重联时,禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须小于190米。

考题 CRH2型动车组重联时,当前后动车组的两架受电弓距离小于()时,将出现受电弓上升位置异常故障。A、190mB、180mC、170mD、160m

考题 单选题“重联时,禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须()。A 小于190米B 小于90米C 大于190米D 大于90米

考题 判断题重联时,禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须小于190米。A 对B 错

考题 判断题CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。A 对B 错

考题 填空题重联时,前组动车组()号车的受电弓与后组动车组()号车的受电弓不能同时升起。

考题 判断题CRH2A统型动车组重联作业完成后,第一编组司机需确认两列动车组受电弓升起的车号,正常情况下应为4和12,或者为6和12。A 对B 错

考题 判断题发生受电弓上升位置异常故障后,司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应小于90米。A 对B 错

考题 多选题当出现受电弓上升位置异常故障时,正确的处理措施是()。A此故障在动车组重联运行时才会发生,前后动车组的两架受电弓距离小于190米时,显示此故障B发生此故障后,司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米C断开主断路器(VCB),降下受电弓,确认受电弓转换开关位置正常D重新升起受电弓,闭合主断路器(VCB)

考题 判断题重联时,禁止‘后’‘前’升弓模式”,即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。A 对B 错

考题 填空题重联时,当前后动车组的两架受电弓距离小于()米时,将出现受电弓上升位置异常故障。

考题 问答题CRH2A统型动车组受电弓无法升起,除受电弓本身漏风外,有哪些原因?

考题 问答题CRH2A统型动车组受电弓正常升起,但MON未显示受电弓升起时,应如何处理?