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单选题
规范对滚装船首门和内门的要求是()。 Ⅰ首门应位于干舷甲板之上; Ⅱ内门作为防撞舱壁的一部份; Ⅲ内门不得作为防撞舱壁的一部份。
A

Ⅰ、Ⅱ

B

Ⅰ、Ⅲ

C

Ⅱ、Ⅲ

D

仅Ⅰ对


参考答案

参考解析
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考题 防撞舱壁又称船首尖舱舱壁是船体最前面一道位于船首尖舱后端的水密横舱壁。此题为判断题(对,错)。

考题 关于干舷甲板的说法正确的是____A.最上一层连续甲板B.强力甲板C.最低一层连续甲板D.船东可以自由选择,只有满足自防撞舱壁至尾尖舱舱壁之间连续横贯全船

考题 应急电源连同变换设备,应急配电板等均应安装在()的船舱内。A、防撞舱壁以前,机炉舱以外,干舷甲板以上B、防撞舱壁以后,干舷甲板以下C、防撞舱壁以后,机炉舱以外,干舷甲板以上D、防撞舱壁以前,机炉舱以内,干舷甲板以上

考题 客船应设有通至舱壁甲板的水密的首尖舱舱壁或防撞舱壁,此舱壁应位于距首垂线不小于船长的()且不大于3.0m加船长的()处。A、10%;15%B、5%;10%C、10%;10%D、5%;5%

考题 关于干舷甲板的说法正确的是()A、最上一层连续甲板B、强力甲板C、最低一层连续甲板D、船东可以自由选择,只有满足自防撞舱壁至尾尖舱舱壁之间连续横贯全船

考题 不得设置在舱壁甲板以下的防撞舱壁上。()A、门B、人孔C、通道开口D、通风管道或任何其他开口

考题 干舷甲板以上防撞舱壁延伸处能否开口?若能,有何要求?

考题 干舷甲板以上防撞舱壁延伸部分可以开口。

考题 2012年6月,验船师在审查某一A级航区船长56m普通货船图纸时发现:其船首防撞舱壁距首垂线6.00m,前面未再设置其他舱壁,且防撞舱壁上开设了一个水密人孔,应做()处理。A、无需做改动B、防撞舱壁向船首方向前移两个以上肋位C、防撞舱壁向船首方向前移0.5m及以上,取消防撞舱壁上开设的水密人孔,图纸修改后无需重新送审D、防撞舱壁向船首方向前移0.5m及以上,取消防撞舱壁上开设的水密人孔,图纸修改后重新送审

考题 一艘船长为35.0米航行A级航区的客船,设置一根管子穿过防撞舱壁以处理首尖舱的液体,穿过防撞舱壁的管子,()设有在干舷甲板以上控制的截止阀。

考题 单选题2012年6月,验船师在审查某一A级航区船长56m普通货船图纸时发现:其船首防撞舱壁距首垂线6.00m,前面未再设置其他舱壁,且防撞舱壁上开设了一个水密人孔,应做()处理。A 无需做改动B 防撞舱壁向船首方向前移两个以上肋位C 防撞舱壁向船首方向前移0.5m及以上,取消防撞舱壁上开设的水密人孔,图纸修改后无需重新送审D 防撞舱壁向船首方向前移0.5m及以上,取消防撞舱壁上开设的水密人孔,图纸修改后重新送审

考题 单选题下列有关水密舱壁设置要求描述正确的是()。 Ⅰ水密防撞舱壁应通至干舷甲板; Ⅱ水密尾尖舱舱壁应通至舱壁甲板; Ⅲ机舱位于船中部时,其前后端均应设置水密舱壁。A Ⅰ、Ⅱ、ⅢB Ⅰ、ⅡC Ⅰ、ⅢD Ⅱ、Ⅲ

考题 多选题一艘船长为45m的一般干货船,在京杭运河航行时与一艘拖轮发生碰撞事故,造成该干货船首部破损进水沉没。打捞后发现该干货船首部水密防撞舱壁上有0.2左右平米的开口,是造成该船沉没的主要原因。问:船舶水密舱壁的设置应符合下列哪些规定?()A船舶应在船首设置水密防撞舱壁和在船尾设置水密防撞舱壁;B船长大于30m的船舶的机舱前后壁以及船长小于或等于30m的船舶的机舱前舱壁应设置为水密舱壁;C水密舱壁高度至少延伸到干舷甲板或首升高甲板或尾升高甲板;D防撞舱壁上禁止开门或人孔。

考题 单选题一艘沿海货船首部设有长的上层建筑,其防撞舱壁已延伸至干舷甲板的上一层甲板,此时干舷甲板与上一层甲板之间的舱壁上的门()A 应为能自闭的钢质门B 可为一般钢质门C 须为风雨密钢质门D 须为水密钢质门

考题 判断题干舷甲板以上防撞舱壁延伸部分可以开口。A 对B 错

考题 问答题干舷甲板以上防撞舱壁延伸处能否开口?若能,有何要求?

考题 单选题应急电源连同变换设备,应急配电板等均应安装在()的船舱内。A 防撞舱壁以前,机炉舱以外,干舷甲板以上B 防撞舱壁以后,干舷甲板以下C 防撞舱壁以后,机炉舱以外,干舷甲板以上D 防撞舱壁以前,机炉舱以内,干舷甲板以上

考题 填空题一艘船长为35.0米航行A级航区的客船,设置一根管子穿过防撞舱壁以处理首尖舱的液体,穿过防撞舱壁的管子,()设有在干舷甲板以上控制的截止阀。

考题 单选题有关船舶的舷门和尾门,下列说法正确的是()。Ⅰ布置在防撞舱壁后;Ⅱ客船的尾门应位于干舷甲板之上;Ⅲ门一般向外开启。A Ⅰ、ⅡB Ⅰ、ⅢC Ⅱ、ⅢD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

考题 单选题客船的尾门应位于:().A 舱壁甲板B 干舷甲板C 主甲板D 强力甲板

考题 单选题2008年7月,验船师在审查某一A级航区56m普通货船图纸时发现:其船首防撞舱壁距首垂线6.00m,前面未再设置其他舱壁,且防撞舱壁上开设了一个水密人孔,应做()处理。A 无需做改动。B 防撞舱壁向船首方向前移两个以上肋位C 防撞舱壁向船首方向前移一个或一个以上肋位,取消防撞舱壁上开设的水密人孔,图纸修改后无需重新送审。D 防撞舱壁向船首方向前移一个或一个以上肋位,取消防撞舱壁上开设的水密人孔,图纸修改后重新送审。

考题 单选题船舶的舷门和尾门是指布置在()的舷侧和尾部区域通向封闭处所的装货门和日常出入门。A 防撞舱壁后B 尾尖舱舱壁前C 机舱舱壁前D 机舱舱壁后

考题 多选题一艘货船,其艏部防撞舱壁前的首尖舱为压载水舱,但因压载水管穿过防撞舱壁而未装设截止阀而被滞留,问按法规,该船压载水管在防撞舱壁处的阀件应如何安装。()A阀体装在防撞舱壁上首尖舱一侧易于接近的位置。B阀体装在防撞舱壁上首尖舱一侧,并在干舷甲板以上装设甲板操纵装置。C阀安装在防撞舱壁后侧总是易于接近的位置,且阀体所在处所应不是装货处所。D阀安装在防撞舱壁后侧任意位置,并在干舷甲板以上装设甲板操纵装置。

考题 单选题关于干舷甲板的说法正确的是()A 最上一层连续甲板B 强力甲板C 最低一层连续甲板D 船东可以自由选择,只有满足自防撞舱壁至尾尖舱舱壁之间连续横贯全船

考题 单选题按规定,凡穿过防撞舱壁的管子都应在()上设置并能在舱壁甲板上进行控制的闸阀,以便在首部破损时能立即将该闸阀关闭。A 首尖舱外侧的舱壁B 首尖舱内侧的舱壁C 舱壁甲板D 干舷甲板

考题 单选题下列有关滚装船特点描述正确的是:() ①、首跳板处必须设置首门与内门; ②、首门位于干舷甲板之下; ③、车辆通过舱内设置的活动斜坡道或升降平台作上下层间的移动A ①、②、③B ①、②C ①、③D ②、③

考题 多选题某内河甲板货船,船长30m,安放龙骨日期2009年7月6日,防撞舱壁(距首垂线2.5m)及机舱前壁为水密舱壁。在防撞舱壁与机舱前壁之间设有一道横舱壁,该舱壁及机舱前壁均开设了人孔。对人孔的开设,以下判断正确的是()A防撞舱壁与机舱前壁之间的舱壁,禁止开设人孔B防撞舱壁与机舱前壁之间的舱壁为结构舱壁,允许开设人孔C机舱前壁上禁止开设人孔D机舱前壁上可以开设人孔,但应设有固定的水密人孔盖。若人孔是常开性的,还应在干舷甲板上设有能对人孔进行关闭和指示孔口开启状态的装置