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填空题
为了减小车辆在弯道内的运行阻力，曲线段的轨距应适当（）

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考题 随着轨道坡度的增加，空载车辆的运行阻力增加，重载车辆的运行阻力减小。此题为判断题(对，错)。
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考题 轨道检查仪标定时先用轨距尺在直线段分别查找轨距、水平0点位置,然后在轨道检查仪()状态下依次标定轨距、水平、高低、轨向。 A.运行B.静止C.带电D.断电
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考题 为了做到“减小航路的曲度”，下行船进入弯道后，在弯道的上半段应将船位摆在（）.A.主流的内侧B.主流的外侧C.横流的内侧D.横流的外侧
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考题 主运线路在曲线段应加设()。 A.护轨B.轨距拉杆C.弯道报警
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考题 弯管时,弯曲半径大,对材料的强度及减小流体在弯道处的阻力是有利的,( )此题为判断题(对，错)。
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考题 钢轨在直线段的标准轨距是（）。
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考题 在驾驶中为了迅速提高车速，但还不能急加油门，其目的是（）。A、减小加速阻力；B、减小上坡阻力；C、减小空气阻力；D、减小滚动阻力
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考题 在巷道弯道处，车辆四角要外伸或内移，安全间隙适当加大，加大值与车辆长度、轨距和弯道半径有关。其加宽值一般外侧为（），内测为（），双轨中心线距为（）。
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考题 为减小离心力对曲线段轨道的危害，通常可适当加宽曲线段轨距；曲线段外轨加高；加设（）。
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考题 为了做到“减小航路的曲度”，下行船进入弯道后，在弯道的上半段应将船位摆在（）.A、主流的内侧B、主流的外侧C、横流的内侧D、横流的外侧
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考题 车轮损伤的危害使车辆在线路上运行的阻力减小。
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考题 什么叫列车运行的基本阻力、坡道阻力、弯道阻力、惯性阻力？ 
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考题 为了减小车辆在弯道内的运行阻力，曲线段的轨距应适当（）
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考题 列车在曲线段运行过程中只受到曲线阻力的作用。
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考题 动车组头车的空气动力学设计是为了减小运行中的（）。A、空气阻力B、机械阻力C、轮轨摩擦阻力D、干扰阻力
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考题 为了保证车辆在弯道上的安全通行，弯道（）应增加路面、路基宽度。A、外侧B、内侧C、内、外两侧D、中间
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考题 填空题转向架的作用是支撑车体及传载其负荷至钢轨并引导车辆沿着轨道运行，减小由于车辆通过道岔、弯道及车辆加速、减速等原因产生的各种冲击和振动；称为（）。并将车辆的惯性动能转化成热能散逸到大气；称为（）。使列车制动或停车；称为（）。
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考题 填空题在巷道弯道处，车辆四角要外伸或内移，安全间隙适当加大，加大值与车辆长度、轨距和弯道半径有关。其加宽值一般外侧为（），内测为（），双轨中心线距为（）。
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考题 填空题为减小离心力对曲线段轨道的危害，通常可适当加宽曲线段轨距；曲线段外轨加高；加设（）。
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考题 填空题铁道车辆的基本特点有：（　）、低运行阻力、（　）以及（　）。
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考题 填空题为了使机车车辆顺利地通过曲线，我国《铁路技术管理规程》规定：在曲线半径小于（）时，轨距要加宽。
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考题 判断题列车在曲线段运行过程中只受到曲线阻力的作用。A 对B 错
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考题 单选题动车组头车的空气动力学设计是为了减小运行中的（）。A 空气阻力B 机械阻力C 轮轨摩擦阻力D 干扰阻力
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考题 填空题轮毂轴承的合理润滑，有利于减小（）阻力，提高车辆的（）性能。
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考题 填空题钢轨在直线段的标准轨距是（）。
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考题 单选题为了保证车辆在弯道上的安全通行，弯道（）应增加路面、路基宽度。A 外侧B 内侧C 内、外两侧D 中间
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考题 判断题车轮损伤的危害使车辆在线路上运行的阻力减小。A 对B 错
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