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单选题
对于电子节气门系统，当（）时，发动机ECU可以根据加速踏板位置传感器和进气歧管绝对压力传感器的信号判断节气门开度是否与发动机转速相对应，一旦检测到两者不对应，就降低发动机转速（称为降低模式），并使组合仪表板上的故障指示灯点亮。
A
电动机断路或短路而不运转
B
电动机被短路而连续转动
C
不能按驾驶人的意图控制发动机
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考题
对于电子节气门系统，当发生（）故障时，节气门持续处于初始位（由节气门的几个弹簧控制的节气门开度大于2°），此时发动机仍有一定的进气量，发动机ECU根据驾驶人的意图（由加速踏板位置传感器提供）控制供油量和点火提前角，使车辆能缓慢行驶到修理厂。A、电动机断路或短路而不转动B、电动机被短路而连续转动C、不能按驾驶人的意图控制发动机
考题
对于电子节气门系统，当（）时，发动机ECU可以根据加速踏板位置传感器和进气歧管绝对压力传感器的信号判断节气门开度是否与发动机转速相对应，一旦检测到两者不对应，就降低发动机转速（称为降低模式），并使组合仪表板上的故障指示灯点亮。A、电动机断路或短路而不运转B、电动机被短路而连续转动C、不能按驾驶人的意图控制发动机
考题
单选题发动机ECU根据空气流量信号和转速信号，计算进气量，同时根据该转速和节气门开度下进气量的合理值所判断出的故障应是（）。A
空气流量传感器信号不可靠B
节气门位置传感器损坏C
发动机转速传感器损坏
考题
单选题对于电子节气门系统，当发生（）故障时，节气门持续处于初始位（由节气门的几个弹簧控制的节气门开度大于2°），此时发动机仍有一定的进气量，发动机ECU根据驾驶人的意图（由加速踏板位置传感器提供）控制供油量和点火提前角，使车辆能缓慢行驶到修理厂。A
电动机断路或短路而不转动B
电动机被短路而连续转动C
不能按驾驶人的意图控制发动机
考题
单选题在增压发动机上，当进气歧管压力达到特定值时，进气歧管绝对压力传感器给ECU发出一信号，切断（）。A
发动机供油B
发动机点火C
涡轮增压器
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