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单选题
常用的单气路控制气缸启动阀启阀活塞结构形式是采用（）。
A

单级活塞式启动阀

B

平衡活塞式启动阀

C

锥形活塞式启动阀

D

分级活塞式启动阀

参考答案

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考题 单气路控制式气缸起动阀的优点是( )。A.阀盘与阀座撞击小B.兼顾起动与制动要求C.不易发生燃气倒冲现象D.启阀活塞面积大，开关迅速
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考题 下述单气路控制式气缸起动阀的优点中错误的是( )。A.开关迅速、耗气少B.能兼顾起动与制动两方面的要求C.启阀活塞面积大D.结构简单
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考题 通常双气路控制式气缸启动阀的启阀活塞结构形式是采用（）。A.单级活塞式启动阀B.平衡活塞式启动阀C.分级活塞式启动阀D.锥形活塞式启动阀
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考题 气缸启动阀的动作是（）。A、开启时刻受主启动阀的控制B、开启时刻直接由空气瓶来的空气控制C、开启动作是受空气分配器控制D、开启动作是由气缸启动阀弹簧控制
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考题 间接启阀式压缩空气启动系统中，气缸启动阀的上部压缩空气来自（），下部压缩空气来自（）。A、主启动阀/空气分配器B、空气分配器/主启动阀C、启动控制阀/主启动阀D、启动控制阀/空气分配器
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考题 供气故障时阀位不动的气动阀是（）。A、气开阀B、气关阀C、双气缸阀D、单气缸阀
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考题 安全阀有多种结构，现场上常用的是单弹簧（）式安全阀。A、闭合B、张开C、启动D、微启动
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考题 间接起阀式起动系统压缩空气分成两路：进入气缸起动阀内腔的空气为（）。去空气分配器的空气为（）。A、控制空气；起动空气B、主气路；支气路C、支气路；主气路D、起动空气；控制空气
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考题 双气路控制式气缸起动阀在关闭时也由控制空气作用在小起阀活塞上。
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考题 直接启阀式压缩空气启动系统中，气缸启动阀的开启来自（）的压缩空气，将其打开。A、主启动阀B、启动控制阀C、空气分配器D、启动旋塞
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考题 双气路控制式气缸启动阀的优点是（）。A、启阀活塞面积大，启闭迅速B、启动空气耗量少C、能兼顾启动与制动两方面的要求D、结构简单，造价低廉
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考题 汽轮机启动时，阀门控制方式为单阀，启机一天后，应将单阀切为（）。
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考题 汽轮机启动时，阀门控制方式为单阀，启机24小时后，将单阀切为（）。
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考题 单选题双气路控制式气缸启动阀的优点是（）。A 启阀活塞面积大，启闭迅速B 启动空气耗量少C 能兼顾启动与制动两方面的要求D 结构简单，造价低廉
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考题 单选题通常双气路控制式气缸启动阀的启阀活塞结构形式是采用（）。A 单级活塞式启动阀B 平衡活塞式启动阀C 分级活塞式启动阀D 锥形活塞式启动阀
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考题 单选题采用双气路气缸启动阀的目的是（）。A 在启动和制动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀自动关闭B 在启动和制动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀保持开启C 在启动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀自动关闭D 在制动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀自动关闭
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考题 单选题控制气缸启动阀启闭的阀件是（）。A 空气总管截止阀B 主启动阀C 启动空气分配器D 空气瓶控制阀
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考题 单选题能够全部满足对气缸启动阀要求的气缸启动阀的结构形式是（）。A 平衡式B 单向阀式C 单气路控制式D 双气路控制式
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考题 单选题下述单气路控制式气缸启动阀的优点中错误的是（）。A 开关迅速、耗气少B 能兼顾启动与制动两方面的要求C 启阀活塞面积大D 结构简单
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考题 单选题在采用空气马达启动柴油机的启动空气系统中，不需要（）。A 启动控制阀与主启动阀B 空气分配器与气缸启动阀C 启动控制阀与气缸启动阀D 主启动阀与空气分配器
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考题 单选题关于双气路控制式气缸启动阀的正确论述是（）。 Ⅰ.采用单级活塞式启动阀 Ⅱ.在性能上能兼顾启动和制动两方面要求 Ⅲ.能避免燃气倒冲，引起空气管爆炸 Ⅳ.能速开、速闭，但落座速度缓慢 Ⅴ.阀盘、阀座撞击轻，磨损少 Ⅵ.结构简单，造价低A Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣB Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋ⅥC Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅥD Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
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考题 判断题双气路控制式气缸起动阀在关闭时也由控制空气作用在小起阀活塞上。A 对B 错
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考题 单选题气缸启动阀的动作是（）。A 开启时刻受主启动阀的控制B 开启时刻直接由空气瓶来的空气控制C 开启动作是受空气分配器控制D 开启动作是由气缸启动阀弹簧控制
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考题 单选题关于单气路控制式气缸启动阀特点的论述正确的是（）。 Ⅰ.开、关迅速 Ⅱ.启动空气耗量多 Ⅲ.能兼顾启动和制动两方面要求 Ⅳ.结构简单 Ⅴ.采用平衡式启动阀 Ⅵ.启阀活塞为分级式活塞A Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB Ⅰ＋Ⅲ＋ⅤC Ⅱ＋Ⅲ＋ⅥD Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
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考题 单选题单气路控制式气缸启动阀的优点是（）。A 阀盘与阀座撞击小B 兼顾启动与制动要求C 不易发生燃气倒冲现象D 启阀活塞面积大，开关迅速
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考题 单选题直接启阀式压缩空气启动系统中，气缸启动阀的开启来自（）的压缩空气，将其打开。A 主启动阀B 启动控制阀C 空气分配器D 启动旋塞
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