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单选题
启动机点火线圈是属于一种()类装置。
A

大型变压器

B

小型变压器

C

升压变压器

D

降压变压器


参考答案

参考解析
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考题 启动机控制装置的作用是接通和切断( ),同时还具有隔除和接入点火线圈( )的功能。

考题 启动发动机时,接通点火开关至起动档,起动机不转,应检查起动机电磁开关( )是否 断路,若有应予以更换。A.初级线圈B.次级线圈C.点火线圈D.保持线圈

考题 下列不属于电器设备的是()。A、信号装置B、启动机C、点火线圈D、传动轴

考题 ()属于点火系统A、电动机B、点火线圈C、电热塞D、起动锅炉

考题 发动机传统点火装置中,能起保护触点、提升点火电压的器件是()。A、点火线圈B、电容器C、附加电阻D、铂金火花塞

考题 起动机受()控制。A、点火线圈B、点火开关C、发电机D、发动机

考题 启动机控制装置的功用是控制电动机与蓄电池之间电路的通断,在汽油发动机启动时,控制装置使点火线圈附加电阻与初级线圈(),以提高启动时的点火能量。A、串联B、并联C、接通D、短路

考题 发动机工作不稳,最有可能的故障是()。A、点火提前装置失效B、分火头击穿C、点火线圈损坏

考题 在普通电子点火系中,控制点火线圈初级回路通断的直接装置是()A、点火信号发生器B、电子点火器C、点火线圈

考题 起动机吸引线圈由点火开关控制。

考题 点火线圈故障(假设点火线圈1控制线断路,视频点火线圈MP4为没设故障的测量) 起动发动机,在故障点火线圈处测量,其控制电压约为:()A、0.45VB、5VC、12VD、3V

考题 点火线圈故障(假设点火线圈1控制线断路,视频点火线圈MP4为没设故障的测量) 起动发动机,选择合适工具进入数据流选项,观察发动机转速有无异常?()A、发动机转速明显不稳B、发动机转速明显升高C、发动机转速正常D、无法确定

考题 点火式发动机判断低压电路故障时,测量启动开关进线端与车体间电阻,电阻值为零,则()。A、点火线圈断路B、点火线圈内部断路或点火开关断路C、点火线圈短路D、点火线圈内部短路

考题 发动机电控点火装置,控制的功能包括有对()等的控制项目。A、点火提前角B、点火能量C、初级线圈通电时间D、次级线圈断电时间E、爆震

考题 发动机电子点火系的点火能量,由()来控制。A、点火线圈初级通电时间B、点火线圈的次级电流C、火花塞间隙D、点火线圈的次级电压

考题 启动机点火线圈是属于一种()类装置。A、大型变压器B、小型变压器C、升压变压器D、降压变压器

考题 在发动机点火系中,点火线圈的主要作用是产生高压电流,以满足发动机的点火需要。

考题 点火线圈是汽车发动机点火装置的极重要器件,其上装置有"附加电阻",它的作用有()等。A、调节发动机高、低转速的工作特性B、可适当减少初级线圈的匝数C、明显地增大初级绕组的电感量D、可使次级的放射电感量减少E、限制发动机低速时的初级线圈电流

考题 点火线圈附加电阻既发送了发动机高速点火特性,又可避免发动机低速运转时()。A、低压电流过小B、点火线圈过热C、防止次级电压过高

考题 发动机电子点火装置,是通过功率晶体管的(),以控制点火线圈的初级电流来进行点火的。A、电压B、电流C、脉冲D、基极偏置电流的有无

考题 发动机点火线圈上的附加电阻,在低速时能()。A、增大点火线圈的初级电流B、提升点火电压C、降低点火线圈的初级电流D、降低点火线圈的次级电流

考题 蓄电池点火系的工作特性是指点火线圈的次级输出电压受()等因素变化的规律。A、发动机扭矩B、发动机转速C、气缸数D、点火线圈工作温度E、线圈耐热程度

考题 发动机的电容放电式电子点火装置,是利用()储存能量,再适时送到点火线圈产生点火火花。A、线圈B、电容器C、硅二极管D、三极管

考题 汽油发动机蓄电池点火装置主要由蓄电池、点火开关、点火线圈、()以及火花塞等部件组成。A、断电器B、配电器C、点火提前装置D、分电器

考题 单选题发动机工作不稳,最有可能的故障是()。A 点火提前装置失效B 分火头击穿C 点火线圈损坏

考题 单选题在普通电子点火系中,控制点火线圈初级回路通断的直接装置是()A 点火信号发生器B 电子点火器C 点火线圈

考题 单选题()是产生点火所需高压电的一种变压器。A 点火线圈B 电感线圈C 电容线圈