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多选题
管棚钢管环向布设间距对防止上方土体坍落及松弛有很大影响,施工中对其要求有( )。
A

须根据结构埋深、地层情况、周围结构物状况等选择合理间距 

B

一般采用的间距为1.0~1.5倍的钢管直径 

C

一般采用的间距为2.0~2.5倍的钢管直径 

D

在铁路正下方施工时,要采用刚度大的钢管连续布设 

E

在公路正下方施工时,应采用刚度大的钢管,用0.5~1.0倍钢管直径的间距布设


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更多 “多选题管棚钢管环向布设间距对防止上方土体坍落及松弛有很大影响,施工中对其要求有( )。A须根据结构埋深、地层情况、周围结构物状况等选择合理间距B一般采用的间距为1.0~1.5倍的钢管直径C一般采用的间距为2.0~2.5倍的钢管直径D在铁路正下方施工时,要采用刚度大的钢管连续布设E在公路正下方施工时,应采用刚度大的钢管,用0.5~1.0倍钢管直径的间距布设” 相关考题
考题 小导管注浆支护的设计要求有()。 A、钢管长度B、注浆孔直径C、钢管沿拱的环向外插角D、钢管直径E、钢管沿拱的环向布置间距

考题 采用管棚超前支护施工时,对管棚所用钢管的要求有()。 A. 一般选用直径70?180mm壁厚4?8mm的无缝钢管 B.管节长度视工程具体情况而定 C.钢管每节长度或可采用出厂长度 D.长短管相同的分界点为钢管每节长度是否大于8m E.入土端制作成尖靴状或楔形

考题 采用管棚超前支护施工时,对管棚所用钢管的要求有( )。 A. 一般选用直径50?150mm的钢管 B.对于特殊地段,可采用较大直径的钢管,例如600mm C.钢管长度8?30m不等 D.必须采用无缝钢管 E.人土端制作成尖靴状或楔形

考题 关于管棚,以下说法正确的是() A. 管棚钢管环向布设间距对防止上方土体坍落及松弛有很大影响 B. 施工中须根据结构埋 深、地层情况、周围结构物状况等选择合理间距。一般采用的间距为3.0?3.5倍的钢管 直径 C. 施工中须根据结构埋 深、地层情况、周围结构物状况等选择合理间距。一般采用的间距为2.0?2.5倍的钢管 直径 D. 在铁路、公路正下方施工时,要采用刚度大的大中直径钢管连续布设 E. 管棚超前支护的施工工艺流程:设置管棚基地(包括空间及定位架〕―水平钻孔― 压入钢管―(必须严格向钢管内或管周围土体注浆)―管棚支护条件下进行开挖

考题 关于管棚施工要求的说法,正确的有( )。 A.管棚不得采用焊接钢管 B.钢管直径不超过150mm C.钢管间距一般为钢管直径的2. 0?2. 5倍 D.在铁路下方施工时,要采用大中直径的钢管连续布设 E.管棚施工工艺流程:设置管棚基地——钻孔——压入钢管——管棚支护下开挖

考题 关于管棚施工要求的说法,正确的有 () A.管棚不得采用焊接钢管 .R钢管直径不超过150mm C.钢管间距一般为钢管直径的2.0~2.5倍 D.在铁路下方施工时,要采用大中直径的钢管连续布设 E.管棚施工工艺流程:设置管棚基地—钻孔—压入钢管—管棚支护下开挖

考题 管棚钢管环向布设间距对防止上方土体坍落及松弛有很大影响,施工中对其要求有( )。 A.须根据结构埋深、地层情况、周围结构物状况等选择合理间距 B. 一般采用的间距为1. 0?1. 5倍的钢管直径 C. 一般采用的间距为2. 0?2. 5倍的钢管直径 D.在铁路正下方施工时,要采用刚度大的钢管连续布设 E.在公路正下方施工时,应采用刚度大的钢管,用0.5?1.0倍钢管直径的间距布设

考题 关于管棚施工的说法,正确的是( )。 A.管棚可适用于软弱、砂砾地层 B.钢管入土端制作成尖靴状或楔形 C.管棚纵向应与隧道纵向平行 D.钢管打入后,应及时隔孔向钢管内及周围压注水泥浆或水泥砂浆 E.管棚末端应支架在坚硬土层上

考题 关于管棚施工的说法,正确的是( )。 A、管棚可应用于强膨胀的地层 B、必要时在管棚中间设置小导管 C、管棚搭设方向与隧道纵向平行 D、管棚打入地层后,应及时跳孔向钢管内及周围压注水泥砂浆 E、管棚末端应支架在坚硬土层中

考题 采用管棚超前支护施工时,对管棚所用钢管的要求有()。A、 一般选用直径70~180mm壁厚4~8mm的无缝钢管 B、 管节长度视工程具体情况而定 C、 钢管每节长度或可采用出厂长度 D、 长短管相同的分界点为钢管每节长度是否大于8m E、 入土端制作成尖靴状或楔形

考题 管棚施工工艺流程正确的是( )。 A. 测放孔位→钻机就位→水平钻孔→压入钢管→注浆(向钢管内或管周围土体)→封口→开挖 B. 测放孔位→钻机就位→水平钻孔→注浆(向钢管内或管周围土体)→压入钢管→封口→开挖 C. 钻机就位→测放孔位→水平钻孔→压入钢管→注浆(向钢管内或管周围土体)→封口→开挖 D. 钻机就位→测放孔位→水平钻孔→注浆(向钢管内或管周围土体)→压入钢管→封口→开挖

考题 关于管棚施工的说法,正确的有 ( ) A.管棚可应用于强膨胀的地层 B.必要时在管棚中间设置小导管 C.管棚打设方向与隧道纵向平行 D.管棚打入地层后,应及时跳孔向钢管内及周围压注水泥砂浆 E.管棚末端应支架在坚硬土层中

考题 关于管棚施工的说法,正确的有( )。 A、管棚可应用于强膨胀性地层 B、可以在管棚之间设置小导管 C、在松软地层或不均匀地层中钻进时,管棚应设定外插角,角度一般不宜大于3° D、钢管打入土体就位后,应及时跳孔向钢管内及周围压注水泥砂浆 E、管棚未端应支架在坚硬土层中

考题 下列小导管布设做法中错误的有( )。 A.小导管采用焊接钢管或无缝钢管 B.钢管直径70~80mm,钢管长3~5m C.钢管环向布设范围及环向间距由设计单位根据地层特性确定 D.超前小导管应从钢格栅的腹部穿过 E.前后两排小导管的水平支撑搭接长度不应小于3m

考题 采用管棚超前支护施工时,对管棚所用钢管的要求有( )。A.宜选用加厚的φ80~φ180mm焊接钢管或无缝钢管制作 B.双向相邻管棚的搭接长度不小于3m C.为增加管棚刚度,应根据需要在钢管内灌注水泥砂浆、混凝土或放置钢筋笼并灌注水泥砂浆 D.双向相邻管棚的搭接长度不小于9m。 E.钢管宜沿隧道开挖轮廓线纵向近水平方向或按纵坡要求设置

考题 关于管棚施工的说法,错误的是( )。 A.管棚可应用于强膨胀的地层 B.必要时在管棚中间设置小导管 C.管棚打入地层后,应及时跳孔向钢管内及周围压注水泥砂浆 D.管棚末端应支架在坚硬土层中

考题 施工工程靠近必须通行的道路时,应在道路上方搭设坚固、密封的防护棚,防止落物伤害行人。

考题 关于管棚施工的说法,正确的有()。A、管棚可应用于强膨胀的地层B、必要时在管棚之间设置小导管C、管棚打设方向与隧道纵向平行D、管棚打入地层后,应及时跳孔向钢管内及周围压注水泥砂浆E、管棚末端应支架在坚硬土层中

考题 钢管焊接时,有加固环的钢管,加固环的对焊焊缝应与管节纵向焊缝错开,其间距不应小于()mm;加固环距管节的环向焊缝不应小于50mm。A、50B、100C、150D、200

考题 关于管棚施工的说法,正确的有()。A、管棚可应用于强膨胀性地层B、可以在管棚之间设置小导管C、管棚纵向应与隧道纵向平行D、钢管打入土体就位后,应及时跳孔向钢管内及周围压注水泥砂浆E、管棚未端应支架在坚硬土层中

考题 单选题关于管棚施工技术要求说法错误的是()。A 公路正下方施工时,要采用刚度较小的钢管连续布设B 隧道洞口段施工宜采用管棚进行超前支护加固C 长管棚采用的钢管每节长大于10mD 钢管间距为钢管直径的2.0~2.5倍

考题 判断题施工工程靠近必须通行的道路时,应在道路上方搭设坚固、密封的防护棚,防止落物伤害行人。A 对B 错

考题 单选题下列关于超前支护说法正确的是( )。A 超前小导管用于对围岩变形及地表下沉有较严格限制 要求的软弱破碎围岩隧道工程中;B 棚钢管直径一般为φ70 - φ180C 长度小于10m的小钢管为长管棚D 小导管一般采用直径φ70 - φ180钢管,常用φ42钢管,管长一般为3 - 5m。

考题 单选题钢管焊接时,有加固环的钢管,加固环的对焊焊缝应与管节纵向焊缝错开,其间距不应小于()mm;加固环距管节的环向焊缝不应小于50mm。A 50B 100C 150D 200

考题 多选题关于管棚施工的说法,正确的有()。A管棚可应用于强膨胀性地层B可以在管棚之间设置小导管C管棚纵向应与隧道纵向平行D钢管打入土体就位后,应及时跳孔向钢管内及周围压注水泥砂浆E管棚未端应支架在坚硬土层中

考题 多选题关于管棚施工的说法,正确的有( )。A管棚可应用于强膨胀的地层B必要时在管棚中间设置小导管C管棚打设方向与隧道纵向平行D管棚打入地层后,应及时跳孔向钢管内及周围压注水泥砂浆E管棚末端应支架在坚硬土层中

考题 多选题采用管棚超前支护施工时,对管棚所用钢管的要求有( )。*A一般选用直径80~180mm,壁厚4~8mm的无缝钢管B管节长度视工程具体情况而定C钢管每节长度或可采用出厂长度D长短管棚的分界点为钢管每节长度是否大于8mE入土端制作成尖靴状或楔形