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多选题
普通铁路曲线隧道的净空需要加宽的理由是()。
A

曲线上车辆两端向线路中心线外侧偏移

B

曲线上车辆中间部分向线路中心线内侧偏移

C

曲线上外轨超高使车辆内倾

D

曲线上车辆两端向线路中心线内侧偏移

E

曲线上车辆中间部分向线路中心线外侧偏移


参考答案

参考解析
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考题 请论述铁路隧道加宽的理由及加宽段的设置方法。

考题 单线隧道曲线加宽中,曲线半径越大,则隧道净空加宽就越()。A.大B.小C.不变D.不一定

考题 铁路轨道曲线轨距加宽的设置方法是()。

考题 缓和曲线地段隧道应怎样进行断面加宽?

考题 双线曲线隧道的内侧加宽值W1及W2与单线的完全相同,但双线的加宽值还需要考虑两线路的()的加宽值。

考题 关于公路隧道平面设计,下列说法正确的有()。A、不应采用设超高的平曲线B、不宜采用设超高的平曲线C、不宜采用设加宽的平曲线D、不应采用设加宽的平曲线E、高速公路隧道应设计为上下行分离的独立双洞

考题 关于铁路曲线的说法正确的有()。A、铁路曲线处要求距离要加宽B、铁路曲线处外轨要求抬高C、铁路曲线外轨磨损较内轨要大D、铁路曲线外轨磨损较内轨要小E、铁路曲线处外轨要求要加宽

考题 曲线铁路隧道加宽的原因?

考题 铁路建筑限界曲线加宽与()、()、()。

考题 阔大货物运输的线路曲线部分只需要内侧加宽,外侧不需要加宽。

考题 新建时速200公里客货共线铁路,曲线上的隧道,内轮廓可不考虑()加宽,但应验算控制点是否满足宽度要求。A、曲线B、圆曲线C、缓和曲线

考题 高速铁路有砟轨道正线曲线地段加宽值应在曲线外侧按规定加宽,并在缓和曲线内渐变。

考题 我国高速铁路隧道净空有效面积标准,时速300~350km铁路隧道单线为70m2,双线为()。

考题 高速铁路隧道净空断面设计时需要预留各种空间:()。A、安全空间B、救援通道C、技术作业空间D、照明设备安装空间

考题 曲线上的轨距()。A、与直线上的轨距相等B、根据地形需要而定C、曲线半径越大,加宽量越大D、需要加宽

考题 单线隧道曲线加宽中,曲线半径越大,则隧道净空加宽就越()。A、大B、小C、不变D、不一定

考题 位于曲线地段的隧道,缓和曲线部分分两段加宽,自圆曲线至缓和曲线中点,并向直线方向延长(),采用圆曲线加宽断面。其余缓和曲线,包括自缓和曲线起点向直线方向延长22m,采用圆曲线,加宽值一半进行加宽。A、10mB、15mC、13mD、26m

考题 填空题双线曲线隧道的内侧加宽值W1及W2与单线的完全相同,但双线的加宽值还需要考虑两线路的()的加宽值。

考题 问答题缓和曲线地段隧道应怎样进行断面加宽?

考题 单选题曲线上的轨距()。A 与直线上的轨距相等B 根据地形需要而定C 曲线半径越大,加宽量越大D 需要加宽

考题 判断题高速铁路有砟轨道正线曲线地段加宽值应在曲线外侧按规定加宽,并在缓和曲线内渐变。A 对B 错

考题 填空题我国高速铁路隧道净空有效面积标准,时速300~350km铁路隧道单线为70m2,双线为()。

考题 单选题单线隧道曲线加宽中,曲线半径越大,则隧道净空加宽就越()。A 大B 小C 不变D 不一定

考题 多选题关于公路隧道平面设计,下列说法正确的有()。A不应采用设超高的平曲线B不宜采用设超高的平曲线C不宜采用设加宽的平曲线D不应采用设加宽的平曲线E高速公路隧道应设计为上下行分离的独立双洞

考题 填空题铁路建筑限界曲线加宽与()、()、()。

考题 单选题新建时速200公里客货共线铁路,曲线上的隧道,内轮廓可不考虑()加宽,但应验算控制点是否满足宽度要求。A 曲线B 圆曲线C 缓和曲线