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题目内容 (请给出正确答案)
单选题
曲线上的轨距()。
A

与直线上的轨距相等

B

根据地形需要而定

C

曲线半径越大,加宽量越大

D

需要加宽


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 在困难条件下,站线上的轨距加宽可以按2‰递减少。

考题 在困难条件下,站线上的轨距加宽允许按2‰递减。

考题 提速道岔各部分的轨距均设计为1435mm,以减少横向水平力。但是,在尖轨轨头刨切部分,由于曲尖轨采用切线型,在离尖轨尖端相同距离处,曲尖轨的刨切值大于直尖轨,造成曲股轨距存在构造加宽。

考题 曲线上的轨距()。A、与直线上的轨距相等B、根据地形需要而定C、曲线半径越大,加宽量越大D、需要加宽

考题 轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值,但最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过()。A、1455mmB、1456mmC、1457mmD、1458mm

考题 曲线轨距加宽值规定正确的是()。A、曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减B、复曲线应在正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减C、两曲线轨距加宽按1‰递减,其终点间的直线长度不应短于10mD、在困难条件下,站线上的轨距加宽可按2‰递减

考题 什么是轨距?直线上的轨距标准值是多少?

考题 单选题曲线上的轨距和直线上的轨距相比()。A 曲线上的轨距比直线上的轨距大B 直线上的轨距比曲线上的轨距大C 一样D 曲线轨距按要求可以比直线上轨距大,也可以比直线上轨距小

考题 判断题高速道岔轨向调整,曲上股钢轨轨向通过调换轨距块或缓冲调距块控制轨距实现。A 对B 错

考题 单选题直线上允许的最小轨距为()mm。A 1434B 1433C 1432

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考题 填空题在直线上名义轨距为();在曲线上根据曲线半径值对轨距加宽。

考题 判断题轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值,但最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过1450mm。A 对B 错

考题 判断题提速道岔各部分的轨距均设计为1435mm,以减少横向水平力。但是,在尖轨轨头刨切部分,由于曲尖轨采用切线型,在离尖轨尖端相同距离处,曲尖轨的刨切值大于直尖轨,造成曲股轨距存在构造加宽。A 对B 错

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