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曲线上的轨距和直线上的轨距相比（）。

  • A、曲线上的轨距比直线上的轨距大
  • B、直线上的轨距比曲线上的轨距大
  • C、一样
  • D、曲线轨距按要求可以比直线上轨距大，也可以比直线上轨距小

参考答案

更多 “曲线上的轨距和直线上的轨距相比（）。A、曲线上的轨距比直线上的轨距大B、直线上的轨距比曲线上的轨距大C、一样D、曲线轨距按要求可以比直线上轨距大，也可以比直线上轨距小” 相关考题
考题 轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值,但最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过()mm. A.1435B.1450C.1455D.1456
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考题 普通单开道岔需要考虑轨距加宽的地点有哪些? A.基本轨前接头处轨距(等于或略大于1435)B.尖轨尖端轨距C.尖轨跟端在侧线或直线上轨距D.导曲线中部轨距
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考题 曲股基本轨为什么要进行弯折? A.曲股基本轨与尖轨是共同引导轮对通向侧线的B.尖轨尖端轨距大于跟端轨距C.保持轨距和方向良好，尖轨与基本轨密贴D.尖轨尖端轨距小于跟端轨距
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考题 在线路曲线上安装轨撑和轨距杆,可提高钢轨横向稳定性,防止轨距扩大。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 在曲线上为了能使机车车辆顺利通过，要在半径较小的曲线上对轨距实行（）。A、修正B、加高C、调整D、加宽
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考题 轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距（含加宽值和偏差）不得超过1450mm。
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考题 在线路曲线上安装轨撑和轨距杆，可提高钢轨横向稳定性，防止轨距扩大。
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考题 在困难条件下，站线上的轨距加宽可以按2‰递减少。
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考题 在困难条件下，站线上的轨距加宽允许按2‰递减。
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考题 曲线上的轨距（）。A、与直线上的轨距相等B、根据地形需要而定C、曲线半径越大，加宽量越大D、需要加宽
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考题 站线上的轨距加宽在困难条件下可按（）递减。A、1.5‰B、2‰C、2.5‰D、3‰
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考题 改正道岔轨距时应掌握哪几项作业程序（）？A、做好直外股钢轨方向。B、按1435mm钉好辙叉轨距。C、按1435mm钉好直股内侧和辙叉外股轨距。D、按照支距点所列尺寸，钉好导曲线上股钢轨。E、按导曲线轨距尺寸，钉好导曲线下股钢轨。
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考题 轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距（含加宽值和偏差）不得超过（）。A、1455mmB、1456mmC、1457mmD、1458mm
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考题 曲线轨距加宽值规定正确的是（）。A、曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减B、复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减C、两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于10mD、在困难条件下，站线上的轨距加宽可按2‰递减
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考题 什么是轨距？直线上的轨距标准值是多少？
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考题 单选题曲线上的轨距和直线上的轨距相比（）。A 曲线上的轨距比直线上的轨距大B 直线上的轨距比曲线上的轨距大C 一样D 曲线轨距按要求可以比直线上轨距大，也可以比直线上轨距小
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考题 单选题曲线上的轨距（）。A 与直线上的轨距相等B 根据地形需要而定C 曲线半径越大，加宽量越大D 需要加宽
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考题 判断题在困难条件下，站线上的轨距加宽可以按2‰递减少。A 对B 错
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考题 单选题对公式的解释错误的是（）。A S——直线上的轨距B B——轮对轮箍外侧距C t——轮缘厚度D 直线上钢轨内侧与轮缘内侧的全间隙
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考题 单选题直线上允许的最小轨距为（）mm。A 1434B 1433C 1432
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考题 问答题什么是轨距？直线上的轨距标准值是多少？
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考题 填空题在直线上名义轨距为（）；在曲线上根据曲线半径值对轨距加宽。
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考题 判断题轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距（含加宽值和偏差）不得超过1450mm。A 对B 错
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考题 单选题曲线上轨距须加宽（）mm。A 25B 20C 15
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考题 判断题在线路曲线上安装轨撑和轨距杆，可提高钢轨横向稳定性，防止轨距扩大。A 对B 错
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考题 填空题直线上的最小轨距为（）mm。
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考题 多选题关于曲线轨距加宽递减的正确说法是（）A在整个缓和曲线内递减。B复曲线从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。C两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不D在困难条件下，站线上的轨距加宽可按2‰递减。
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