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问答题
在计算为保持溜放车组间隔的出口速度时，哪些因素起决定作用？

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考题 在调车作业中为使溜放的车组前后保持必要的距离，避免相互冲撞而进行的一种速度控制方式称为( )制动。A.控制B.分段C.减速D.间隔
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考题 在机械化驼峰,溜放车组过岔的最大速度为()m／s。
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考题 在平面牵出线上溜放车辆时,车组脱离车列的初速度一般为()km／h左右。
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考题 牵出线调车时,车组脱离调车车列时的速度为该车组的最低速度,车辆的走行性能对溜放距离影响较小。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 在平面牵出线上采用多组溜放时，前后车组的间隔主要靠（）来调整。A、改变溜放速度B、制动员拧手制动机C、制动员用铁鞋D、车辆减速器
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考题 牵出线调车时，车组脱离调车车列时的速度为该车组的最低速度，车辆的走行性能对溜放距离影响较小。
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考题 在机械化驼峰，溜放车组过道岔的最大速度为（）m/s。
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考题 间隔制动减速器的作用主要是保证溜放车组之间的间隔，同时兼顾调整目的制动速度。
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考题 间隔制动就是在溜放作业中使用车辆减速器、铁鞋、脱鞋器或手制动机调整车组的走行速度，使前后车组之间保持一定距离的作业过程。
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考题 （）减速器的作用主要是保证溜放车组之间的间隔，同时兼顾调整目的制动速度。
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考题 为了保证前后车组之间的间隔，在进行调速时需要考虑哪些因素？
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考题 在计算为保持溜放车组间隔的出口速度时，哪些因素起决定作用？
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考题 在调车作业中为使溜放的车组前后保持必要的距离，避免相互冲撞而进行的一种速度控制方式称为（）制动。A、控制B、分段C、减速D、间隔
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考题 连续溜放的关键，一是（），二是车组间隔距离。A、提钩时机B、线路长度C、溜放速度D、车辆类型
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考题 驼峰车组技术间隔包括（）间隔和溜放间隔
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考题 在调车作业中为使溜放的车组前后保持必要的距离，避免相互冲撞而进行的一种速度控制方式称为（）制动。（B、3、X）[05-00-03-02][020108]A、控制B、分段C、减速D、间隔
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考题 在溜放调车作业中，使用车辆减速器、脱鞋器或手制动机调整车组的走行速度，使前后车组之间保持一定的距离的作业过程称为（）制动。A、减速B、间隔C、安全D、目的
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考题 利用驼峰分解车列时，车组技术间隔包括（）间隔和溜放间隔。A、安全B、峰顶C、保安D、道岔转换
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考题 判断题牵出线调车时，车组脱离调车车列时的速度为该车组的最低速度，车辆的走行性能对溜放距离影响较小。A 对B 错
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考题 单选题在调车作业中为使溜放的车组前后保持必要的距离，避免相互冲撞而进行的一种速度控制方式称为（）制动。A 控制B 分段C 减速D 间隔
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考题 判断题间隔制动就是在溜放作业中使用车辆减速器、铁鞋、脱鞋器或手制动机调整车组的走行速度，使前后车组之间保持一定距离的作业过程。A 对B 错
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考题 单选题连续溜放的关键，一是（），二是车组间隔距离。A 提钩时机B 线路长度C 溜放速度D 车辆类型
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考题 判断题间隔制动减速器的作用主要是保证溜放车组之间的间隔，同时兼顾调整目的制动速度。A 对B 错
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考题 填空题（）减速器的作用主要是保证溜放车组之间的间隔，同时兼顾调整目的制动速度。
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考题 填空题驼峰车组技术间隔包括（）间隔和溜放间隔
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考题 单选题在调车作业中为使溜放的车组前后保持必要的距离，避免相互冲撞而进行的一种速度控制方式称为（）制动。（B、3、X）[05-00-03-02][020108]A 控制B 分段C 减速D 间隔
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