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问答题
计算题：A站拟新建卸煤线一条，煤的年度货运量为30万吨，月度不均衡系数为1.2，货车静载重55吨/车，每昼夜取送车2次，卸煤线采用两侧货位，总宽度24米，煤的单位面积堆货量为0.9吨/米2。要求：（1）计算平均一次送车需要卸煤线长度（2）计算堆放场需要长度（3）确定卸煤线及卸煤场的设计长度
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考题
（四）设某铁路局上年度发送货物4800万吨，接运货物3000万吨，平均日装车2844车，日接重车1800车，货物平均运程340公里，运行吨公里比计费吨公里多1%，货车重周距400公里，空周距120公里。88.该铁路局上年度的货车平均静载重为（ ）吨A.30.4B.39.5C.41.2D.46.0E.47.8
考题
设某铁路局上年度发送货物4600万吨，接运货物3200万吨，平均日装车2744车，日接重车1900车，货物平均运程360公里，运行吨公里比计费吨公里多1%，货车重周距400公里，空周距120公里。
该铁路局上年度的货车平均静载重为（ ）吨。
A．30.4
B．39.5
C．41.2
D．46.0
E．47.8
考题
有A、B两堆同样多的煤，如果只装运一堆煤，那么甲车需要20小时，乙车需要24小时，丙车需要30 小时。现在甲车装运A堆煤，乙车装运B堆煤，丙车开始先装运A堆煤，中途转向装运B堆煤，三车同时开始，同时结束装完这两堆煤。丙车装运A堆煤用了多少时间？（）
A. 2小时 B. 5小时 C. 6小时 D. 8小时
考题
某新开采区8号煤平均厚3.2米，采区工业储量为4230.5万吨，采区大巷煤柱、村庄煤柱等永久煤柱储量为650.5万吨，与该采区地质情况相近的南六采区地质及水文地质损失系数为10%，则该采区可采储量为（）。
考题
C站拟新修卸煤线一股，煤的月度平均到达货运量为23000t，繁忙月份到达货运量为29900t。货车平均静载重为56t/车。每昼夜取送车两次，该煤种的单位面积堆货量为1.0t/m2，卸煤线采用两侧货位，每侧宽8m。 要求：①计算平均一次送车需要的卸煤线的有效长度； ②计算存放货物煤需要的场地长度。
考题
计算题：C站拟新修卸煤线一条，煤的月度平均到达货运量为23000吨，个别月份到达货运量为29900吨，货车平均静载重为56吨，每昼夜送车两次，按该煤种实测的单位面积堆货量为1.0吨/米2。卸煤线两侧各采用2排货位。要求：（1）计算堆放场的需要面积；（2）确定卸煤线的设计规格。
考题
计算题：B站拟新建整车发送仓库一座，预测近期该站成件包装货物年度货运量为150000吨，货物发送的月度不均衡系数为1.4，其中约有20%的货运量在专用线发送，在货场内直接换装比重为5%，仓库宽度为15米。要求：（1）计算整车发送仓库的需要面积；（2）确定整车发送仓库的设计规格。
考题
问答题某站拟在货场内新建卸煤线一股，货场内煤的年度运量为30万吨，煤在货场内的直接抵达装比重为5%，煤的月度到达不均衡系数为1.2，每昼夜向货场内取送车两次，货车静载重为55吨/车，卸煤线采用两侧货位，每侧宽12米。堆煤场的单位面积堆货量为0.9吨/平方米。要求：（1）计算煤炭堆放场的需要长度（2）计算平均一次送车需要卸煤线的长度（3）确定卸煤线与堆放场的设计长度
考题
多选题某分局全年货车总走行18701.3万公里，日均装车619车，卸760车，接重车520车，货车中转距离120公里，旅行速度32公里／小时，货车一次中转平均停留时间2.8小时，一次货物作业时间10.5小时。如果货车旅行速度提高到38公里／小时，货车一次中转平均停留时间压缩到2.2小时，一次货物作业时间压缩到9.4小时，提高装车静载重，使日均装车数减少到584车。假定货车全周距不变，通过计算分析，判断如下问题。为提高货车旅行速度应采取的主要措施有（）。A压缩货车在中间站停留时间B采用适当的行车密度C提高机车的技术速度D提高货车静载重
考题
问答题c站拟修建卸煤线一股，煤的设计年运量为325000t，月度到达不均衡系数为1.2，货车平均静载重为55t/车，每昼夜取送车2次。该卸煤线采用两侧货位，每侧货位宽12m。煤的单位面积堆货量为0.9t/m。要求： ①计算平均一次送车需要卸煤线的有效长度； ②计算堆煤场的需要长度； ③确定堆放场及卸煤线的设计有效长度
考题
问答题计算题：B站拟新建整车发送仓库一座，预测近期该站成件包装货物年度货运量为150000吨，货物发送的月度不均衡系数为1.4，其中约有20%的货运量在专用线发送，在货场内直接换装比重为5%，仓库宽度为15米。要求：（1）计算整车发送仓库的需要面积；（2）确定整车发送仓库的设计规格。
考题
单选题寒冷地区的发电厂，卸煤车内冻煤时应有防止卸煤工人（）的措施。A
掉车B
摔伤C
滑到
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