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单选题
牵引梁或枕梁外侧的侧梁上挠或下垂以两枕梁中心为测量基准,超过时调修至水平线()
A

±2mm

B

±3mm

C

±5mm

D

±10mm


参考答案

参考解析
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考题 枕梁、横梁与中梁(包括牵引梁)、侧梁连接处焊缝开裂时,须清除原焊波焊修,焊波须高于基准面()。 A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm

考题 临修时,枕梁、横梁与中梁(包括牵引梁)、侧梁连接处焊缝开裂时,须清除原焊波焊修,焊波须高于基准面()。 A.5mmB.4mmC.3mmD.2mm

考题 摘车临修故障范围包括中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁裂损,()超限。 A.下垂B.弯曲C.外胀D.倾斜

考题 中梁、侧梁在枕梁间下垂超过规定限度时,调修至()。 A、0~+20mmB、0~+18mmC、0~+15mmD、0~+12mm

考题 牵引梁或枕梁外侧的侧梁上挠或下垂不得大于()。 A、15mmB、20mmC、25mmD、30mm

考题 以天车主梁两端上平面对应点连线为基准,主梁跨中标高高出基准线的高度称为()。A、主梁的上拱度B、主梁的下拱度C、主梁下挠值D、主梁上挠值

考题 牵引梁或枕梁外侧侧梁的主要损伤形式只有上挠或下垂。()

考题 牵引梁或端梁上挠或下垂超限时,段修时不大于()mm。A、2B、5C、10

考题 测量侧梁下垂时,自()下平面与侧梁的交点拉一直线。A、两端梁B、两枕梁C、两大横梁

考题 牵引梁或枕梁外侧的侧梁上挠或下垂可调至水平线()mm。A、4B、4.5C、5D、6

考题 中梁、侧梁在枕梁间下垂过限调修时,中梁、侧梁均调修至水平()mm。A、0~12B、2~12C、0~14D、2~14

考题 牵引梁或枕梁外侧的侧梁上挠或下垂不大于()。A、15mmB、20mmC、25mmD、30mm

考题 牵引梁或枕梁外侧的侧梁上挠或下垂以两枕梁中心为测量基准,超过时调修至水平线()。A、±2mmB、±3mmC、±5mmD、±10mm

考题 中梁、侧梁在枕梁间下垂超过规定限度时,调修至()。

考题 中梁(包括牵引梁)翼板与枕梁上、下盖板连接处(指枕梁盖板覆盖处)横裂纹未延及腹板时,焊修后在两翼板间、中梁的两侧对称水平焊装厚度为()的三角形补强板。A、8~10mmB、10~12mmC、10~15mmD、15~20mm

考题 货车段修时,中梁、侧梁左右旁弯不大于30mm。测量时,以两枕梁横中心线为准,测量水平距离即为()量。

考题 摘车临修的故障范围如下:中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及()折断等需要焊修的故障,侧梁下垂、车体倾斜或外胀超限。A、侧柱B、纵向梁C、牵引梁D、端柱

考题 人力制动机配件齐全,无破损、()。中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损;中梁及侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限;铁路货车车号自动识别标签无失效()除外、丢失。

考题 货车中侧梁下垂需在()之间测量。A、两枕梁B、两端梁C、中梁D、横梁

考题 “始发列车检查范围和质量标准”:中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无(),侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限。A、弯曲B、变形C、裂损D、折断

考题 轨道平车整车要求底架组成后,两枕梁间的中梁和侧梁上挠2~20mm,牵引梁和枕梁以外的侧梁上挠度或下垂不应大于()。A、5mmB、15mmC、7mmD、3mm

考题 单选题货车中侧梁下垂需在()之间测量。A 两枕梁B 两端梁C 中梁D 横梁

考题 单选题中梁、侧梁在枕梁间下垂过限调修时,中梁、侧梁均调修至水平()mm。A 0~12B 2~12C 0~14D 2~14

考题 单选题“始发列车检查范围和质量标准”:中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无(),侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限。A 弯曲B 变形C 裂损D 折断

考题 单选题摘车临修故障范围包括中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁裂损,()超限。A 下垂B 弯曲C 外胀D 倾斜

考题 单选题临修时,枕梁、横梁与中梁(包括牵引梁)、侧梁连接处焊缝开裂时,须清除原焊波焊修,焊波须高于基准面()。A 5mmB 4mmC 3mmD 2mm

考题 单选题摘车临修的故障范围如下:中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及()折断等需要焊修的故障,侧梁下垂、车体倾斜或外胀超限。A 侧柱B 纵向梁C 牵引梁D 端柱