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填空题
桥梁承载能力按（）进行检算。

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考题 对于在用桥梁的承载能力进行检算评定，为确定各分项检算系数，必须完成的工作有（ ）。A.材质状况检测 B.桥梁缺损状况检查评定 C.结构状态参数检测 D.实际运营荷载状况调查
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考题 圬工结构桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时，应根据桥梁试验检测结果，引入（ ）等分项检算系数进行修正计算。A：承载能力检算系数Z1或Z2 B：承载能力恶化系数 C：截面折减系数 D：校验系数 E：活载影响系数
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考题 在用桥梁承载能力检测评定包括（ ）。A：桥梁缺损状况检测评定 B：桥梁材质状况检测评定 C：桥梁结构状态检测评定 D：桥梁承载能力检算 E：桥梁荷载试验
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考题 判定桥梁承载能力时，应取主要测点应力校验系数或变位校验系数较大值，按表确定检算系数Z1代替Z2，进行承载能力的评定。（ ）
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考题 对在用桥梁进行承载力评定，应按（ ）和正常使用极限状态两种方式进行检算。A：承载能力极限状态 B：线弹性工作状态 C：容许应力 D：安全系数法
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考题 在进行桥梁承载能力检算时，承载能力检算系数Z1作为结构抗力效应的修正系数，其值不应大于1。（ ）
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考题 对于在用桥梁承载能力评定，应从结构或构件的强度、（ ）等几个方面进行检算。A：刚度 B：自振频率 C：桥梁技术状况 D：抗裂性 E：稳定性
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考题 桥梁的拉吊索进行承载能力评定时，承载能力检算系数Z1应根据表观缺损状况查表确定。（ ）
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考题 对圬工与配筋混凝土桥梁的承载能力进行检算评定，承载能力检算系数Z1根据（）的检测评定结果来确定。A.混凝土碳化深度 B.钢筋锈蚀电位 C.结构或构件缺损状况 D.材质强度 E.结构自振频率
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考题 对桥梁承载能力进行检算评定，当作用效应与抗力效应的比值在（ ）时，应通过荷载试验评定承载能力。A.0.95~1.05 B.1.0～1.2 C.0.8~1.0 D.1.5～2.0
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考题 在用桥梁实际承载能力可通过（ ）方法进行评定。A：桥梁定期检查 B：荷载试验 C：动载试验 D：按桥规进行的检算 E：检测基础上的检算
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考题 桥梁承载能力评定就是进行承载能力极限状态检算。（ ）
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考题 对在用桥梁承载能力进行检算评定，根据桥梁检查与检测结果，对极限状态设计表达式的修正系数统称为（ ）。A、冲击系数 B、横向分布系数 C、车道折减系数 D、分项检算系数
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考题 《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011）是以桥规为基础，按正常使用极限状态计算结构抗力效应和作用效应，并引入分项检算系数修正桥梁实际承载能力。（ ）
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考题 配筋混凝土桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时，应根据桥梁试验检测结果，引入以下（ ）分项检算系数进行修正计算。A.承载能力检算系数Z1或Z2 B.承载能力恶化系数 C.截面折减系数 D.校验系数 E.活载影响系数
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考题 对于在用桥梁的承载能力进行检算评定，为确定各分项检算系数，必须完成的工作有（ ）。A、材质状况检测 B、桥梁缺损状况检查评定 C、结构状态参数检测 D、实际运营荷载状况调查
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考题 桥梁的拉吊索进行承载能力评定时，承载能力检算系数2，应根据表观缺损状况查表确定。
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考题 对桥梁承载能力进行检算评定，当作用效应与抗力效应的比值在（ ）时，应通过荷载试验评定承载能力。A：0.95~1.05 B：1.0～1.2 C：0.8~1.0 D：1.5～2.0
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考题 对在用桥梁进行承载力评定，应按（ ）和正常使用极限状态两种方式进行检算。A.承载能力极限状态 B.线弹性工作状态 C.容许应力 D.安全系数法
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考题 评定改建加固桥梁的实际承载能力，可通过（ ）方法进行。A.按设计规范重新计算 B.外观检查 C.荷载试验 D.承载能力检算
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考题 对圬工与配筋混凝土桥梁的承载能力进行检算评定，承载能力检算系数Z1根据（ ）的检测评定结果来确定。A：混凝土碳化深度 B：钢筋锈蚀电位 C：结构或构件缺损状况 D：材质强度 E：结构自振频率
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考题 对圬工桥梁进行承载力评定，其分项检算系数不包括承载能力恶化系数。（ ）
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考题 在用桥梁实际承载能力可通过（ ）方法进行评定。 A. 桥梁定期检查B.荷载试验 C.动载试验D.按桥规进行的检算 E.检测基础上的检算
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考题 桥梁承载能力检算系数Z1的取值与桥梁所处的环境条件有关。（ ）
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考题 对于在用桥梁承载能力评定，应从结构或构件的强度、（ ）等几个方面进行检算。A.刚度 B.自振频率 C.桥梁技术状况 D.抗裂性 E.稳定性
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考题 在用桥梁承载能力检测评定包括（ ）。A.桥梁缺损状况检测评定 B.桥梁材质状况检测评定 C.桥梁结构状态检测评定 D.桥梁承载能力检算 E.桥梁荷载试验
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考题 桥梁承载能力按（）进行检算。
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