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判断题
铁路货运总量的下降必然意味着经济增长的下滑。（ ）
A
对
B
错
参考答案
参考解析
解析：
作为承担我国货物运输的最大载体，铁路在一定时期内实际运送的货物数量，既能反映经济运行现状，又可反映经济运行效率。一般而言，GDP增速与铁路货运量增速呈现正相关走势，但是，从综合运输体系看，铁路适合中长距离和大宗货物的运输，但经济结构调整后，由于工业产品向高精尖发展，产品重量和体积下降，航空及公路等交通手段更适合商品运输，铁路货运总量下降也是大势所趋。
作为承担我国货物运输的最大载体，铁路在一定时期内实际运送的货物数量，既能反映经济运行现状，又可反映经济运行效率。一般而言，GDP增速与铁路货运量增速呈现正相关走势，但是，从综合运输体系看，铁路适合中长距离和大宗货物的运输，但经济结构调整后，由于工业产品向高精尖发展，产品重量和体积下降，航空及公路等交通手段更适合商品运输，铁路货运总量下降也是大势所趋。
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考题
在经济周期经过顶峰后，企业出现突如其来的销售增长下滑，以下错误的是( )A．导致企业存货上升，价格下降B．信贷人员应等到经济出现负增长时再开始应对信贷风险C．企业利润可能会快速下滑D．即使经济衰退的幅度较小，企业的信用度也会大幅下滑
考题
在经济周期经过顶峰后，企业出现突如其来的销售增长下滑，这时( )。A．企业需要增加存货来增加资产持有B．即使出现了经济衰退，企业的信用度也不会下滑C．会导致企业存货上升和价格下降D．信贷人员应等到经济出现负增长时才开始应对信贷风险
考题
下列关于经济发展和经济增长关系表述不正确的是( )。A．经济发展包括经济增长B．经济发展包括消除贫困、失业等现象C．经济发展不仅意味着生产的增长，还包括收入结构、经济、政治、文化条件等的变化D．经济增长必然带来经济发展
考题
2014年末，某省公路里程172167公里，同比增长2.8%，其中，高速公路4237公里，同比增长3.3%。国家铁路正线延展里程和营业里程分别为15060公里和9351公里，分别同比增长-0.28%和0.23%。地方铁路正线延展里程和营业里程分别为1805公里和1072公里，分别同比增长4.6%和-1.02%。
2014年全省各种运输方式完成运输量
关于2014年该省交通运输状况，下列说法正确的是：A.高速公路里程占全省公路总里程比重超过3%
B.三种运输方式的客运量和货运量均高于上年
C.公路货运量占货运总量的7成多
D.货运总量比上年增长超过3万亿吨
考题
Q省2018年客货运输换算周转量5096.9亿吨公里，比上年增长4.5%。货物周转量4143.3亿吨公里，增长0.8%。其中，铁路周转量729.6亿吨公里，下降10.0%；公路周转量2731.8亿吨公里，增长5.9%。旅客周转量1768.2亿人公里，增长12.8%。其中，铁路周转量865.6亿人公里，增长28.0%；公路周转量767.3亿人公里，下降1.2%；民航周转量132.3亿人公里，增长18.0%。
2018年，Q省货运量增速最大的是（ ）。A.铁路
B.管道
C.公路
D.民航
考题
据有关部门统计，2014年全国旅客运输总量为220.7亿人次，同比增长3.9%，其中，铁路运输总量为23.6亿人次，同比增长11.9%;公路运输总量为190.5亿人次，同比增长2.8%;水运运输总量为2.6亿人次，同比增长12.3%;民航运输总量为3.9亿人次，同比增长10.6%;全国旅客运输周转量为29994.2亿人公里，同比增长8.8%;其中，铁路运输周转量为11604.8亿人公里，同比增长9.5%;公路运输周转量为11981.7亿人公里，同比增长6.5%;水运运输周转量为74.4亿人公里，同比增长8.9%;民航运输周转量为6333.3亿人公里，同比增长12.0%;
2014年河北省旅客运输总量为6.1亿人次，同比下降1.5%，其中，铁路运输总量为1.0亿人次，同比增长9.2%;公路运输总量为5.1亿人次，同比下降3.4%;民航运输总量为64.28亿人次，同比增长11.7%;河北旅客运输周转量为1276.7亿人公里，同比增长9.7%;其中，铁路运输周转量为985.9亿人公里，同比增长13.7%;公路运输周转量为290.5亿人公里，同比增长2.0%;
2014年全国旅客运输总量增长最少的是（ ）A. 公路
B. 民航
C. 水运
D. 铁路
考题
2011年，G省交通运输生产持续平稳增长。
全年客运总量522002. 45万人，比上年增长11.8%，增幅同比回落2.9个百分点。旅客周转总量3852. 66亿人公里，比上年增长15. 3%，增幅同比回落1.4个百分点。分运输方式看，铁路客运量和旅客周转量分别为17778. 00万人和506. 00亿人公里，比上年分别增长 18. 9%和10. 9% ；公路客运量和旅客周转量分别为493618.00万人和2082. 68亿人公里，比 上年分别增长11. 6%和20.0% ;水路客运量和旅客周转量分别为2591.00万人和9. 63亿人公里;航空客运量和旅客周转量分别为8015. 45万人和1254. 35亿人公里，比上年分别增长 5. 1%和 9. 9%。
全年货运总量234913. 02万吨，比上年增长14. 7% ，增幅同比提高1. 7个百分点。货物周转总量7105. 95亿吨公里，比上年增长19.8%增幅同比提高0.1 个百分点。公路货运量和周转量增幅分别比上年提高4. 7个和7个百分点。其他运输方式增幅较上年则呈现不同程度的回落：其中，航空和铁路回落幅度较大，主要是2010年航空新增两架货运专机和高铁投入运营后，比2009年增幅基数偏高所致。
下列增长率由小到大排列正确的一项是( ）。
A. 2010年货运总量的年增长率＜2011年公路客运量的年增长率＜2011年旅客周转总量的年增长率＜2010年货物周转总量的年增长率
B.2011年公路客运量的年增长率＜2010年货运总量的年增长率＜2011年旅客周转总量的年增长率＜2010年货物周转总量的年增长率
C. 2011年旅客周转总量的年增长率＜2011年公路客运量的年增长率＜2010年货运总量的年增长率＜2010年货物周转总量的年增长率
D. 2010年货运总量的年增长率＜2010年货物周转总量的年增长率＜2011年旅客周转总量的年增长率＜2011年公路客运量的年增长率
考题
（1）根据凯恩斯理论，从需求的角度分析我国经济增长率下滑的原因。
（2）根据经济增长理论，从供给的角度分析我国经济增长率下滑的原因。
（3）结合（1）（2）问，政府应该怎么做，给出你的政策建议。
考题
下列说法中正确的有（）A、总的来说，铁路客运周转量在不断增加，但它在客运周转量中所占比重在逐渐下降B、总的来说，铁路客运周转量逐渐下降，它在客运周转量中所占比重逐渐下降C、总的来说，铁路货运周转量一直居各种运输方式之首，但所占比重有下降趋势D、总的来说，铁路货运周转量在全部货运周转量中所占比重有上升趋势E、总的来说，铁路客货运量呈下降趋势
考题
遥控无人机着陆时（）A、机场气温较高时，跑道上升气流明显，会导致下滑距离增长B、机场气温较高时，跑道下降气流明显，会导致下滑距离增长C、机场气温较高时，跑道下降气流明显，会导致下滑距离减小
考题
单选题下列增长率由小到大排列正确的一项是：（ ）A
2010年货运总量的年增长率2011年公路客运量的年增长率2011年旅客周转总量的年增长率2010年货物周转总量的年增长率B
2011年公路客运量的年增长率2010年货运总量的年增长率2011年旅客周转总量的年增长率2010年货物周转总量的年增长率C
2011年旅客周转总量增长率2011年公路客运量的年增长率2010年货运总量的年增长率2010年货运周转总量的年增长率D
2010年货运总量的年增长率2010年货物周转总量的年增长率2011年旅客周转总量的年增长率2011年公路客运量的年增长率
考题
单选题可由以上资料得出的一项是：（ ）A
货运总量较上年增长率在2010和2011两个年度均大于客运总量较上年增长率B
货运周转总量较上年增长率在2010和2011两个年度均大于客运周转总量较上年增长率C
2011年陆路运输（包括铁路和公路）客运总量是其他运输方式客运总量的50多倍D
除公路运输方式外，其他运输方式的2011年货运量均较2010年有不同程度的减少
考题
单选题关于投资与经济增长关系的论述正确的是（）A
经济发展水平决定投资总量水平B
投资总量水平决定经济发展水平C
经济增长推动投资增长D
经济增长仅指经济总量的增长
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