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填空题
主控制阀活塞卡在()位,会使机车开不动。

参考答案

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考题 120/120-l型控制阀拆卸或组装主活塞螺母时,禁止在阀体内装卸主活塞螺母。() 此题为判断题(对,错)。

考题 120/120-1型控制阀拆卸或组装主活塞螺母时,须采用双扳手或借助台虎钳等工装,扳手须卡在主活塞杆根部的工艺平面处。() 此题为判断题(对,错)。

考题 109型机车分配阀主阀部主活塞在初制动位时,沟通的气路是()。 A、工作风缸流向容积室B、列车管流向局减室C、容积室排向大气D、总风通机车制动缸

考题 GK1C机车盘车机构未复位,会使() A、机车开不动B、机车不发电C、柴油机不能起动

考题 主控制阀活塞卡在()位,会使机车开不动。

考题 GK1C机车液力传动箱前向主控阀卡在0档位置,会使机车不能向后充油。() 此题为判断题(对,错)。

考题 分置式液压系统农具有时能提升有时不能提升的原因之一,是控制阀 ()。A.卡死B.卡在提升位置C.卡在下降位D.有时卡滞

考题 真空助力器的()工作时产生的推力直接作用在制动主缸的活塞推杆上。A、真空加力气室B、控制阀C、辅助缸D、主缸

考题 120型控制阀在滑阀上增设了1个在制动保压位沟通列车管和副风缸的Ø0.2的小孔,称为“()”或“呼吸孔”,平衡主活塞两侧压力以适应压力保持操纵。

考题 蒸汽往复泵产生抽空时,会引起()。A、阀关不严B、振动C、开不动D、活塞行程变小

考题 120型控制阀紧急阀由紧急阀盖、()、放风阀盖组成、放风阀弹簧、先导阀弹簧、紧急放风阀导向杆、紧急放风阀组成、安定弹簧等组成。A、紧急活塞B、主活塞C、局减活塞D、加速缓解活塞

考题 120/120-l型控制阀拆卸或组装主活塞螺母时,须采用双扳手或借助台虎钳等工装,扳手须卡在主活塞杆根部的工艺平面处。

考题 120/120-1型控制阀拆卸或组装主活塞螺母时,禁止在阀体内装卸主活塞螺母。

考题 不能使用过量气压拆卸前轮盘式制动器制动钳活塞的最主要的原因是()A、会使制动钳活塞损坏B、会使制动盘损坏C、过量气压会将活塞猛力推出,导致人员伤害D、会使活塞卡在缸筒中无法出来

考题 控制器手柄处于0位时机车仍有牵引力,其原因可能()A、工作油油位太低B、调速器怠速过高C、主控制阀活塞卡住D、换向阀卡死

考题 GK1C机车开不动,从机车电气方面查找可能的原因有哪些?

考题 GK1C机车液力传动箱前向主控阀卡在0档位置,会使机车不能向后充油。

考题 中继阀主活塞在过充位时,主活塞左侧增加了一个()的压力。

考题 机车缓解时,109分配阀主阀部主活塞一定在“缓解”位

考题 单选题在采用主、辅起动阀的慢转起动方案中,若主阀能打开,而辅阀不能打开的可能原因是()。A 没有起动信号B 辅阀控制阀V′a卡在左位(远离控制端)C 辅阀控制阀V′a卡在右位D 起动控制阀VC卡在左位(远离控制端)

考题 判断题机车缓解时,109分配阀主阀部主活塞一定在“缓解”位A 对B 错

考题 填空题中继阀主活塞在过充位时,主活塞左侧增加了一个()的压力。

考题 判断题GK1C机车液力传动箱前向主控阀卡在0档位置,会使机车不能向后充油。A 对B 错

考题 单选题GK1C机车盘车机构未复位,会使()A 机车开不动B 机车不发电C 柴油机不能起动

考题 问答题GK1C机车开不动,从机车电气方面查找可能的原因有哪些?

考题 单选题不能使用过量气压拆卸前轮盘式制动器制动钳活塞的最主要的原因是()A 会使制动钳活塞损坏B 会使制动盘损坏C 过量气压会将活塞猛力推出,导致人员伤害D 会使活塞卡在缸筒中无法出来

考题 单选题控制器手柄处于0位时机车仍有牵引力,其原因可能()A 工作油油位太低B 调速器怠速过高C 主控制阀活塞卡住D 换向阀卡死