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单选题
南京地铁南北线一期工程设车站16座，其中，地面及高架车站、车辆基地不设（）设施，11个地下车站和区间隧道机电设备繁多复杂，设BAS进行自动监控管理
A

VRV空调

B

集中空调和送排风

C

挂壁空调

D

通风

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考题 地铁工程中的车站,按与地面的相对位置可划分为()。 A、地下车站B、地面车站C、高架车站D、停靠站
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考题 地下铁道是地下工程的一种综合体，其组成包括()等设施。A、区间隧道B、区间设备段C、区间运行段D、地铁车站
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考题 下列关于地下车站的描述错误的是（ ）。A：地下车站宜浅，车站层数宜少 B：车站设计宜考虑地下、地上空间综合利用 C：地下车站的土建工程、地面车站、高架车站及地面建筑可分期建设 D：有条件的地下或高架车站应尽量考虑站厅和设备及管理用房设于地面
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考题 下列关于地铁车站的说法，错误的有（ ）。A：根据车站与地面的相对位置，可以分为高架车站和地下车站 B：地下车站宜浅，车站层数宜多 C：地下车站的土建工程宜一次建成 D：高架车站及地面建筑可分期建设 E：一般在城市中心区车间间距宜为1km左右
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考题 城市地下交通工程包括（）的建设与维修工程。A.地下车站 B.区间隧道 C.地铁车厂与维修基地 D.轻轨 E.地下过街通道
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考题 下列关于地铁车站的说法，错误的有（ ）。A.根据车站与地面的相对位置，可以分为高架车站和地下车站 B.地下车站宜浅，车站层数宜多 C.地下车站的土建工程宜一次建成 D.高架车站及地面建筑可分期建设 E.一般在城市中心区车站间间距宜为1km左右
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考题 下列关于地下车站的描述错误的是（ ）。A.地下车站宜浅，车站层数宜少 B.车站设计宜考虑地下、地上空间综合利用 C.地下车站的土建工程、地面车站、高架车站及地面建筑可分期建设 D.有条件的地下或高架车站应尽量考虑站厅和设备及管理用房设于地面
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考题 城市地下交通工程包括()的建设与维修工程。A、 地下车站 B、 区间隧道 C、 地铁车厂与维修基地 D、 轻轨 E、 地下过街通道
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考题 根据车站与地面的相对位置，地铁车站可分为（　　）。 A.高架车站 B.地下车站 C.联运站 D.岛式站台 E.地面车站
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考题 （2018 年）地铁的土建工程可一次建成，也可分期建设，但以下设施中，宜一次建成的是(）。A.地面车站 B.地下车站 C.高架车站 D.地面建筑
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考题 地铁的土建工程可一次建成，也可分期建设，但以下设施中，宜一次建成的是（）。A、地面车站 B、地下车站 C、高架车站 D、地面建筑
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考题 地铁的土建工程可一次建成,也可分期建设,但以下设施中,宜一次建成的是（）。A.地面车站 B.地下车站 C.高架车站 D.地面建筑
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考题 地铁系统工程由土建系统、车辆系统及_____系统组成A、隧道B、车站C、屏蔽门电扶梯D、机电设备
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考题 地铁线路、主体建筑和设备设施设置在高架桥上的车站，称为（）。A、地下站B、地面站C、平面站D、高架站
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考题 地铁线路由区间隧道（地面上为地面线路或高架线路）、车站及附属建筑物组成。
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考题 地铁线路、主体建筑和设备设施设置在地面的车站，称为（）。A、地下站B、地面站C、平面站D、高架站
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考题 地铁车站按照车站布线高程和地面的关系，分为（）A、地下车站B、高架车站C、深埋车站D、地面车站E、浅埋车站
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考题 在扑救地铁火灾时，应根据灭火战斗的需要，将着火车辆迅速转移到（）。A、地下车站B、区间隧道内C、地面停车站D、隧道出口
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考题 地铁线路、主体建筑和设备设施设置在地下的车站，称为（）。A、地下站B、地面站C、平面站D、高架站
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考题 判断题地铁线路由区间隧道（地面上为地面线路或高架线路）、车站及附属建筑物组成。A 对B 错
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考题 多选题城市地下交通工程包括（）的建设与维修工程。A地下车站B区间隧道C地铁车厂与维修基地D轻轨E地下过街通道
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考题 判断题南京地铁南北线一期工程设车站16座，其中，地面及高架车站、车辆基地不设集中空调和送排风设施，11个地下车站和区间隧道机电设备繁多复杂，设BAS进行自动监控管理。A 对B 错
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考题 判断题南京地铁一号线一期工程高架及地面车站支持地铁运行设置的机电设备均采取地铁行进开、停运时关停的控制管理方式。A 对B 错
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考题 单选题在扑救地铁火灾时，应根据灭火战斗的需要，将着火车辆迅速转移到（）。A 地下车站B 区间隧道内C 地面停车站D 隧道出口
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考题 多选题地铁车站按照车站布线高程和地面的关系，分为（）A地下车站B高架车站C深埋车站D地面车站E浅埋车站
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考题 填空题南京地铁一号线一期工程地面车站、（）及（）不设计中空调和送排风设施。
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考题 判断题南京地铁南北线一期工程设车站16座，其中，地面及高架车站、车辆基地不设VRV空调设施，11个地下车站和区间隧道机电设备繁多复杂，设BAS进行自动监控管理。A 对B 错
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