考题
DK－1制动机,缓解电空阀失电257电空阀得电时,沟通的风路应是()。
A、调压阀管与均衡风缸B、均衡风缸通初制风缸C、均衡风缸和大气D、均衡风缸和制动管
考题
DK－1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时,制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电,其余各电空阀失电。()
此题为判断题(对，错)。
考题
制动电空阀与排风1电空阀:()。
A.制动电空阀是得电排风，排风1电空阀是失电排风B.两个都是失电排风C.制动电空阀是失电排风，排风1电空阀是得电排风D.两个都是得电排风
考题
DK一1型电空制动机在系统设计上采用失电制动。
考题
当电空控制器在“运转”位时，只要（）电空阀失电，制动机便会产生制动效果。A、257制动B、254排风1C、258缓解D、392紧急
考题
当电空控制器在“运转”位时，只要那个电空阀失电，制动机便会产生制动效果：（）A、制动电空阀（257）B、排1电空阀（254）C、缓解电空阀（258）D、紧急电空阀（392）
考题
DK-1制动机的“大闸”只要一失电，均衡风缸的风便会通过（）电空阀和（）电空阀快速排向大气，使列车制动。
考题
韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“重联”位时，制动电空阀257YV、中立电空阀253YV、重联电空阀259YV得电，其余各电空阀失电。
考题
电空制动机系统中只要（）电空阀一失电，便有初制动效果。A、缓解B、制动C、中立D、过充
考题
电空控制器只要置“制动”位，制动电空阀便得电。
考题
DK-1型制动机的"大闸"只要一失电（），的风便会通过缓解电空阀和制动电空阀快速排向大气，使列车制动。
考题
"DK-1型制动机的缓解电空阀得电时，连通总风经调压阀55向（）充风的气路，并使其得到定压，以实现列车管的正常充风；而其失电时，则连通均衡风缸与初制风缸、制动电空阀输出口的气路。"
考题
DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电。
考题
电力机车运行中突发制动机按常制速率自然排风，根本原因为257制动电空阀和（）电空阀同时失电。
考题
制动电空阀与排风1电空阀（）A、制动电空阀是得电排风，排风1电空阀是失电排风B、排风都是失电排风C、制动电空阀是失电排风，排风1电空阀是得电排风D、都是得电排风
考题
若空气制动机电空阀（）折断或疲劳，则电空阀失电不释放。
考题
DK-1制动机的大闸只要一失电，均衡风缸的风便会通过缓解电空阀和（）电空阀快速排向大气，使列车制动。
考题
DK-1制动机，缓解电空阀失电257电空阀得电时，沟通的风路应是（）。
考题
单选题制动电空阀与排风1电空阀（）。A
制动电空阀是得电排风，排风1电空阀是失电排风B
排风都是失电排风C
制动电空阀是失电排风，排风1电空阀是得电排风D
都是得电排风
考题
单选题当电空控制器在“运转”位时，只要那个电空阀失电，制动机便会产生制动效果：（）A
制动电空阀（257）B
排1电空阀（254）C
缓解电空阀（258）D
紧急电空阀（392）
考题
单选题当电空控制器在“运转”位时，只要（）电空阀失电，制动机便会产生制动效果。A
257制动B
254排风1C
258缓解D
392紧急
考题
填空题DK-1制动机，缓解电空阀失电257电空阀得电时，沟通的风路应是（）。
考题
填空题DK-1型制动机的"大闸"只要一失电（），的风便会通过缓解电空阀和制动电空阀快速排向大气，使列车制动。
考题
填空题DK-1制动机的大闸只要一失电，均衡风缸的风便会通过缓解电空阀和（）电空阀快速排向大气，使列车制动。
考题
填空题DK-1制动机的“大闸”只要一失电，均衡风缸的风便会通过（）电空阀和（）电空阀快速排向大气，使列车制动。
考题
填空题电力机车运行中突发制动机按常制速率自然排风，根本原因为257制动电空阀和（）电空阀同时失电。
考题
判断题DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电。A
对B
错
