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多选题
中修后的车站（区间）应及时修改各种图纸、标识和建筑接近限界，做到（），与实际相符。
A

正确

B

清晰

C

完整

D

冗余

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考题 施工企业在施工过程中发现设计文件和图纸有差错的,应当（　）。 A、继续按设计文件和图纸施工 B、对设计文件和图纸进行修改,按修改后的设计文件和图纸进行施工 C、对设计文件和图纸进行修改,征得设计单位同意后按修改后的设计文件和图纸进行施工及时提出意见和建议 D、及时提出意见和建议
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考题 配线应做到接线、标识与图纸一致A对B错
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考题 《继电保护和电网安全自动装置现场工作保安规定》要求，现场工作应以图纸为依据，工作中若发现图纸与实际接线不符，应查线核对。如涉及修改图纸，应在图纸上标明修改原因和修改日期，（）和审核人应在图纸上签字。
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考题 配线应做到接线、标识与图纸一致
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考题 安全空间是指在（）与（）之间要留有一定的空间。A、建筑接近限界B、车辆接近限界C、设备接近限界D、线路接近限界
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考题 在无线局《管理制度汇编》中规定，关键部位的现用图纸、资料应保持与实物情况相符，有变动时要及时记录、修改图纸、登记资料等。（）
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考题 路径图纸上的有关统计、计算数据、技术图样与实际线路结构、走向坐标相符，因此，在实际施工前通常要根据线路路径图的标识进行（），确认线路走向现场与图纸相符后，按照图纸设计的技术和质量要求进行施工。A、现场勘察B、数据核对C、审图D、图纸确认
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考题 船舶完工后，实际建造图纸和表明后续结构改装的其他图纸应标明（）字样，并与实际建造船舶相符。A、船名B、船名和"完工图"C、船籍港D、图号
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考题 建筑接近限界管理工作由路局总工室负责。局管内区间线路、车站正线、接发超限货物列车到发线的建筑接近限界，每（）年检查一次。A、两B、三C、四D、五
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考题 安全空间是指在（）之间留有一定的空间。A、车辆限界与建筑接近限界B、车辆接近限界与设备接近限界C、设备接近限界与建筑接近限界D、车辆接近限界与车站地段接近限界
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考题 区间及站内线路曲线部分中心线间的水平距离，线路中心线至建筑接近限界的水平距离，均按曲线半径大小，根据《技规》规定的曲线上建筑接近限界加宽公式计算确定。
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考题 中修后的车站（区间）应及时修改各种图纸、标识和建筑接近限界，做到（），与实际相符。A、正确B、清晰C、完整D、冗余
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考题 线路大、中修时，应调整线路对桥梁的偏心、建筑物限界和（）等。
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考题 各种信号设备的建筑接近限界是如何规定的？
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考题 铁路基本限界可分铁路建筑接近限界和客运专线铁路建筑接近限界两种。
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考题 《继电保护和电网安全自动装置现场工作保安规定》要求，现场工作应以图纸为依据，工作中若发现图纸与实际接线不符，应查线核对。如涉及修改图纸，应在图纸上标明修改原因和修改日期，修改人应在图纸上签字。
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考题 各种建筑物基本接近限界的最大侧宽为（）毫米
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考题 单选题不属于北京地铁限界。A 接触轨接近限界B 车站设备接近限界C 车辆接近限界D 建筑接近限界
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考题 判断题限界的分为车辆限界、车辆接近限界、设备接近限界、建筑接近限界、接触轨接近限界、车站地段接近限界六种。A 对B 错
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考题 单选题安全空间是指在（）之间留有一定的空间。A 车辆限界与建筑接近限界B 车辆接近限界与设备接近限界C 设备接近限界与建筑接近限界D 车辆接近限界与车站地段接近限界
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考题 多选题安全空间是指在（）与（）之间要留有一定的空间。A建筑接近限界B车辆接近限界C设备接近限界D线路接近限界
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考题 单选题安全空间是指在（）与（）之间留有一定的空间。A 车辆限界、建筑接近限界B 车辆接近限界、设备接近限界C 设备接近限界、建筑接近限界D 车辆接近限界、车站地段接近限
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考题 判断题《继电保护和电网安全自动装置现场工作保安规定》要求，现场工作应以图纸为依据，工作中若发现图纸与实际接线不符，应查线核对。如涉及修改图纸，应在图纸上标明修改原因和修改日期，修改人应在图纸上签字。A 对B 错
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考题 单选题建筑接近限界管理工作由路局总工室负责。局管内区间线路、车站正线、接发超限货物列车到发线的建筑接近限界，每（）年检查一次。A 两B 三C 四D 五
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考题 填空题线路大、中修时，应调整线路对桥梁的偏心、建筑物限界和（）等。
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考题 填空题《继电保护和电网安全自动装置现场工作保安规定》要求，现场工作应以图纸为依据，工作中若发现图纸与实际接线不符，应查线核对。如涉及修改图纸，应在图纸上标明修改原因和修改日期，（）和审核人应在图纸上签字。
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