考题
当分配阀在“缓解位”时,主阀部开通()与制动管的通路。
A、工作风缸B、总风缸C、过充风缸
考题
缓解电空阀失电时,沟通的通路是()。
A、调压阀管与均衡风缸B、均衡风缸与初制风缸C、均衡风缸与大气
考题
总风通路上的高压安全阀所设的位置在()。
A、总风空压机出风口与逆止阀之间缸工与总风缸11之间B、逆止阀与总风缸工之间C、总风缸Ⅱ与用风通路之间
考题
上海地铁电动列车的双针压力表显示的是（）压力。A、主风管和副风管B、主风缸和副风缸C、主风管和制动管D、主风缸和制动缸
考题
259重联电空阀沟通的是（）与均衡风缸之间的通路。
考题
主断隔离开关延时动作的延长时间，受（）控制。A、主阀B、延时阀C、起动阀D、传动风缸
考题
截断塞门W27的主要作用是：（）A、把车辆和各自的车钩之间的软管与总风管隔离；B、将车辆主风管的压缩空气排出；C、将主风缸的压缩空气排出；D、将各节车之间的空气管隔离。
考题
总风通路上的高压安全阀所设在的位置在：（）A、总风缸Ⅰ与总风缸Ⅱ之间B、逆风阀与总风缸Ⅰ之间C、总风缸Ⅱ与用风通路之间D、空压机出风口与逆止阀之间
考题
缓解电空阀失电时沟通的通路是（）。A、调压阀管到均衡风缸B、均衡风缸到初制风缸C、调压阀管到初制风缸D、初制风缸到大气
考题
当主风缸压力小于（）bar时，电客车的紧急制动不能够缓解。A、4.8B、5.5C、7.0D、7.5
考题
转换阀153在电空位时（）。A、连通了均衡风缸与各电空阀的通路B、切断了均衡风缸与各电空阀的通路C、连通了两个初制风缸间的通路
考题
当列车管压力下降时，分配阀主阀部的主活塞上移，则开通了（）通路。A、均衡风缸与列车管B、总风与工作风缸C、列车管与工作风缸D、工作风缸与容积室
考题
分配阀在“初制动”位时，主阀开通制动管到（）的通路。A、局减室B、初制风缸C、工作风缸D、均衡风缸
考题
总风通路上的高压安全阀所设的位置在（）。A、空压机出风口与逆止阀之间B、逆止阀与总风缸I之间C、总风缸II与用风通路之间D、用风通路与总风缸II之间
考题
当分配阀在“缓解位”时，主阀部开通（）与制动管的通路。A、工作风缸B、总风缸C、过充风缸D、局减室
考题
BCU的紧急阀失电时，通往称重阀的压力空气来自（）A、模拟转换阀B、主风缸C、制动储风缸D、均衡阀
考题
转换阀153转换至“空气位”时其切断的风路应为（）A、均衡风缸与电空阀之间的通路B、均衡风缸与制动管之间的通路C、总风缸与均衡风缸之间的通路D、制动缸管与电空阀之间的通路
考题
总风遮断阀沟通的通路是（）。A、制动缸的充风通路B、总风向中立电空阀供风的通路C、均衡风缸的充风通路D、总风向双阀口式中继阀供风的通路
考题
填空题259重联电空阀沟通的是（）与均衡风缸之间的通路。
考题
单选题当主风缸压力小于（）bar时，电客车的紧急制动不能够缓解。A
4.8B
5.5C
7.0D
7.5
考题
单选题分配阀在“初制动”位时，主阀开通制动管到（）的通路。A
局减室B
初制风缸C
工作风缸D
均衡风缸
考题
单选题当分配阀在“缓解位”时，主阀部开通（）与制动管的通路。A
工作风缸B
总风缸C
过充风缸
考题
单选题转换阀153在电空位时（）。A
连通了均衡风缸与各电空阀的通路B
切断了均衡风缸与各电空阀的通路C
连通了两个初制风缸间的通路
考题
单选题转换阀153转换至“空气位”时其切断的风路应为（）A
均衡风缸与电空阀之间的通路B
均衡风缸与制动管之间的通路C
总风缸与均衡风缸之间的通路D
制动缸管与电空阀之间的通路
考题
单选题分配阀在“初制动”位时，主阀开通局减室到（）的通路。A
制动管B
初制风缸C
工作风缸D
均衡风缸
考题
单选题截断塞门W27的主要作用是：（）A
把车辆和各自的车钩之间的软管与总风管隔离；B
将车辆主风管的压缩空气排出；C
将主风缸的压缩空气排出；D
将各节车之间的空气管隔离。
考题
单选题总风遮断阀沟通的通路是（）。A
制动缸的充风通路B
总风向中立电空阀供风的通路C
均衡风缸的充风通路D
总风向双阀口式中继阀供风的通路
